Sisällysluettelo
2 Kesäkuu 2023 Tiptronic
Tiptronic on alkuperäinen nimi toiminnolle, jonka avulla kuski voi manuaalisesti ohjata automaattivaihteistoa. Porsche kehitti järjestelmän vuonna 1990 ja aluksi sitä asennettiin vain tämän merkin autoihin. Nyt Tiptronicista on erilaisia versiota Audin, Volkswagenin, Seatin ja Peugeotin malleissa.
Insinöörien mukaan Tiptronic jäljittelee kilpa-auton ajamista tavallisella autolla. Automaattivaihteistoa ohjataan manuaalisesti hyvin samalla tavalla kuin sekventiaalista vaihteistoa: vaihteet vaihdetaan sekventiaalisesti.
Tiptronicin pääpiirteet:
- automaattinen vaihdelaatikko,
- hydromekaanisesti ohjattu vaihteisto,
- planeettavaihteistojen käyttö,
- sähköinen ohjaus,
- momentinmuunnin lukkiutuu kaikissa vaihteissa.
On tärkeää ottaa huomioon, että vaihteiston algoritmi on täysin päinvastainen kilpa-autoihin verrattuna: isompi vaihde valitaan liikuttamalla vaihdekeppiä eteenpäin ja pienempi vaihde vaihdetaan liikuttamalla se takaisin.
Jos vaihteistolla ei ole kaikkia yllä mainittuja ominaisuuksia, sitä ei voida kutsua Tiptroniciksi. Tästä syystä eri valmistajien samantyyppisillä järjestelmillä on eri nimet. Jatkuvasti muuttuvista vaihteistoista, jotka on ohjelmoitu vaihtamaan vaihdetta tietyssä kohdassa ja joissa on puoliautomaattinen vaihdelaatikko, ei voida käyttää Porschen patentoimaa nimeä.
Tiptronicissa on kaikki käsivalinnalla varustetun automaattivaihteiston hyvät puolet, mutta siitä löytyy myös huonoja puolia:
- Auto painaa enemmän lisäosien ja vaihdelaatikon koon vuoksi.
- Vaihteiston ja sen korjaamisen kova hinta, sillä sen monimutkainen rakenne on valmistettu kulutusta kestävistä osista.
- 0,1–0,7 sekunnin viive vaihteenvaihdon yhteydessä.
