• VERKKOKAUPPA
  • CLUB
Kokeile premium-tiliä
0
Oma autotalli
Lisää ajoneuvo
0
tuotetta #51-3631
0,00 €
Ostoskorisi on tyhjä

Auton vaihteisto

Kytkinongelmat, oireet ja ratkaisut

Ajan mittaan auton kytkin voi kulua, ruostua, mennä väärään asentoon tai vaurioitua, mikä vaikeuttaa sen käyttöä tai voi johtaa täydelliseen vioittumiseen. Hydraulisen kytkimen ongelmien merkkien havaitseminen ajoissa voi auttaa välttämään onnettomuudet ja kalliit korjaukset.

Lue lisää

Kaksoiskytkinvaihteisto (DCT): edut, haitat ja ongelmat

Tämä innovatiivinen kaksoiskytkinjärjestelmä käyttää kahta kytkintä salamannopeita vaihteenvaihtoja varten ilman tehon menetystä. Vaikka DCT-vaihteisto tarjoaa saumattoman ajamisen, siihen liittyy myös monia ongelmia. Niiden toiminnan, etujen, haittojen ja mahdollisten ongelmien ymmärtäminen on tärkeää niin autoharrastajille kuin ammattilaisillekin. Lue lisää tästä alta.

Lue lisää

Vetonivelen suojakumi rikki? Oireet ja vaihto

Tässä artikkelissa kerromme, mihin vetonivelen suojakumia tarvitaan ja millaisia ovat tämän osan viat ja niiden merkit. Lisäksi kerromme, kuinka osan vaihto tapahtuu.

Lue lisää

Vetoakseli rikki? Oireet, syyt ja vaihto

Auton vetoakseli vastaa vääntömomentin ja voiman siirtämisestä moottorista auton takaosan tasauspyörästöön. Jos tässä teräksestä, alumiinista tai komposiittimateriaaleista valmistetussa akselissa on vikaa, oireet voivat olla monenlaisia.

Lue lisää

Auton kytkinremontin hinta: Tämä sinun tulee tietää

Kytkinremontti on jokaisen autonomistajan painajainen – onhan kyseessä laaja ja kallis korjaus, jota ei voi lykätä, kun se tulee eteen. Epätoivoon ei kuitenkaan kannata vajota vaan selvittää rauhassa, mistä on kyse ja mitä on tehtävissä.

Tässä artikkelissa kerromme lyhyesti kytkimen toiminnasta, sen vioittumisesta ja kytkinremontin hinnasta.

Lue lisää

Etuveto, takaveto ja neliveto: mitkä ovat eri vetotapojen edut ja haitat

Ajoneuvoissa voidaan käyttää neljää eri vetotapaa: etuvetoa, takavetoa, nelivetoa tai muuttuvatoimista nelivetoa. Etuveto on yleisin vetotapa tavallisissa henkilöautoissa, takaveto taas mopoissa ja moottoripyörissä. Sen sijaan maastureissa ja raskaissa ajoneuvoissa käytetään usein nelivetoa, joka joskus on muuttuvatoiminen.

Lue lisää

Steptronic

Steptronic tarkoittaa sellaista toimintoa, kun automaattivaihteistoa voi ohjata manuaalisesti. Steptronicin suunnitteli saksalainen ZF Friedrichshafen AG, ja sen pohjana on käytetty BMW:n vuoden 1996 mallia. Tämä vaihteisto on BMW:ssä, Minissä, MG:ssä ja Roverissa. Vaihdelaatikkoa voi ohjata käyttämällä vaihdekeppiä tai ratissa olevien painikkeiden avulla.

Lue lisää

Tiptronic

Tiptronic on alkuperäinen nimi toiminnolle, jonka avulla kuski voi manuaalisesti ohjata automaattivaihteistoa. Porsche kehitti järjestelmän vuonna 1990 ja aluksi sitä asennettiin vain tämän merkin autoihin. Nyt Tiptronicista on erilaisia versiota Audin, Volkswagenin, Seatin ja Peugeotin malleissa.

Lue lisää

Käsivalinnalla varustettu automaattivaihteisto (manumatic)

Käsivalinnalla varustettu automaattivaihteisto (manumatic) on termi, jolla viitataan automaattisiin, puoliautomaattisiin ja portaattomiin automaattivaihteistoihin, joissa vaihteita voi vaihtaa manuaalisesti.

Lue lisää

Miksi kytkin luistaa?

Tuntuuko siltä, että ajoneuvosi kiihtyy tavallista hitaammin ja mäkien ylittäminen on vaikeaa? Älä ensimmäisenä etsi vikoja sytytyksestä tai polttoaineen syötöstä: jos näihin oireisiin liittyy kytkinpolkimen löysyyttä ja matkustamossa on ajoittain epämiellyttävää palaneen hajua, ongelma on todennäköisesti luistava kytkin. Me selitämme, miksi kytkin luistaa ja miten sen voi välttää.

Lue lisää