Iskunvaimennin on osa joka vaimentaa pyöriin, jousitukseen, ja auton koriin kohdistuvia iskuja muuttamalla mekaanisen energian lämmöksi. Osa parantsaa ajomukavuuden lisäksi myös turvallisuutta.

Täyttöaineen mukaan:

• Hydraulinen. Nesteenä käytetään öljyä.
• Kaasu-ladattava. Järjestelmään pumpataan korkeapaine typpeä joka estää öljyä vaahtoutumasta.

Rakenteen mukaan:

• Kaksoisputki. Näiden hyvänä puolena on iskunvaimentimen yksinkertainen rakenne. Huononapuolena on nopea lämpeneminen ja öljyn vaahtoutuminen mikä vaikuttaa alentavasti toimivuuteen. Tankin kotelossa sijaitsevilla Iskunvaimentimilla ei ole työsylinterejä. Puristamishetkellä tankoon kiinnitetty mäntä liikkuu, pakottaen työsylinterin öljyn koteloon. Kun vapautusvaihe tapahtuu, tämä tapahtuma menee päinvastaisesti
• Yksiputkinen. Tällä osalla ei ole ylemmän mainitun vikoja, mutta tämän osan kotelonvaurioituminen johtaa iskunvaimentimen rikkoutumiseen. Kotelo toimii työsylinterin tapaan. Liikkuva mäntää jakaa iskunvaimentimen kahteen kammioon: toisen sisälle laitetaan typpeä ja toiseen öljyä. Iskunvaimennus hoidetaan kaasu puristuksen avulla.

Auton iskunvaimentimen elinkaaren pituus riippuu pitkälti tien pinnan laadusta ja kuljettajan ajotyylistä. Tämä olisi hyvä ottaa huomioon kun autolla ajetaan lujaa.

Oikeanlaisella toiminnalla osan pitäisi kestää 20 tuhatta ajokilometriä. Kylmyys voi rikkoa jopa uuden osan, joten varhaisella keväällä on suositeltavaa tarkkailla sen toimintaa.

Mikäli auto on seisonut pitkään paikoillaan, asiantuntijat suosittelevat autoilijoita ajamaan ensimmäiset kymmenen minuuttia hitaasti jotta hydraulinen neste lämpenisi ja palauttaisi jousituksen joustavuuden.

Mikäli pyörissä esiintyy öljyläikköjä, sinun tulisi välittömästi ottaa yhteyttä korjaamoon.

Iskunvaimentimien säilöminen pystyasentoon on suositeltavaa, jossa männän tanko tulee asentaa.

• Osien epämuotoisuus
• Vuotavat tiivisteet;
• venttiilin rikkoutuminen.

• Auton korin heiluminen;
• Kasvanut jarrutus matka;
• Ajoneuvo ajautuu sivulle hitaasti ajettaessa;
• Ajonaikana ilmenee koputtavia tai muita epätavallisia ääniä.;
• Epätasainen kuluma renkaissa;
• Öljyläikköjen esiintyminen osissa;
• Ajoneuvon kori “laskeutuu” kiihdyttäessä ja jarruttaessa.

• Huonolaatuinen tienpinta;
• Kuluttava ajotyyliaggressive;
• Huoltotoimenpiteitä ei ole tehty ajoissa;
• Lämpötila vaihtelut;
• Lian ja muiden kemikaalien vaikutukset;
• Vähäinen öljyn määrä säiliössä;
• Osien vaurioituminen.

Nykaikaisia iskunvaimentimia ei voi irroittaa ehjänä. Osa täytyy vaihtaa vaurioiden varalta, ja niitä ei korjata. Iskunvaimentimet tulee vaihtaa aina parettain, vaikka ainoastaan toinen niistä olisi vaurioitunut. Voit uusia ne itse. Tämän tehdäksesi, sinun tulee:

• irroittaa pyörä;
• irroittaa tarvittaessa jarruletkut;
• Irroittaa joustin tuen yläosan kiinnike, ja sitten alempien;
• Irroittaa jousi vetimiä käyttäen;
• Asentaa uudet osat paikoilleen ja tehdä yllä mainitut toimenpiteet päinvastaisessa järjestyksessä.

Yhtiömme säästää aikaasi, sillä voit tilata minkä tahansa tuotteen vain muutamalla klikkauksella. Järjestämme säännöllisesti promootioita ja tarjoamme alennuksia tuotteistamme. Lisäksi mahdollisuutesi saada ilmainen toimitus vähentää kustannuksiasi vielä entistä enemmän. Mikäli kaipaat selvennystä johonkin asiaan- tukitiimimme henkilökunta on aina valmiina vastaamaan kysymyksiisi ja auttamaan sinua tekemään oikean valinnnan. Äläkä myöskään unohda että tuotteissamme on laatutakuu.Osta autonosat Autodoc:ilta!