Jarrut autovaraosat

Jarrujärjestelmä koostuu useista eri komponenteista, jotka on suunniteltu takaamaan ajoneuvolle kontrolloitu pysähtyminen tietyllä hetkellä. Järjestelmää käytetään myös ehkäisemään autoa kierähtämästä katolleen, kun kuljettaja pysäköi sen mäkeen.

Jarrujärjestelmän design

Jarrujärjestelmiä on usean eri tyyppisiä. Nykyään laajimmille levinnyt kokoonpano on hydraulinen järjestelmä levyjarruilla. Sen avainelementit ovat seuraavat:

• Poljin – tätä painamalla kuljettaja käyttää järjestelmää.
• Jarrutehostin – tämä moninkertaistaa polkimeen käytetyn voiman, jotta järjestelmä toimii tehokkaasti.
• Jarrujen pääsylinteri – tämä luo tarvittavan paineen monille käyttömekanismeille.
• Letkut ja putket – nämä takaavat käyttönesteiden viennin sylintereihin.
• Männät – nestepaine pakottaa nämä ulos sylintereistä, ja ne painavat jarrupalat levyjä vasten.
• Jarrusatula – tämä on mäntien ja jarrupalojen kotelo. Kelluvissa komponenteissa jarrusatulan kannatin painaa yhden paloista levyyn.
• Jarrupalat – nämä ovat kitkaparien elementtejä, ja niillä on kitkapinta. Kun kuljettaja painaa poljinta, ne painautuvat jarrulevyä vasten. Niiden väliin syntynyt kitkavoima pysäyttää pyörän pyörimisen.
• Jarrulevyt – tämä on kitkaparin toinen elementti. Se on asennettuna pyörän napaan, ja se pyörii yhdessä sen kanssa.

Rumpujarruissa rummun sisälle on asennettu jarrukengät yhdessä pyörän jarrusylinterin kanssa. Kun poljinta käytetään, jarrunesteen paine työntää ulos männät pyörän sylinteristä. Ne ylittävät palautusjousien luoman vastuksen, ja painavat jarrukengät rummun sisäistä pintaa vasten.

Pysäköintijarrujärjestelmät on varustettu kaapelilla hydraulisen toimilaitteen sijasta.

Huolto-ohjeita

1. Vaihda neste joka 2–3 vuoden välein. Se imee kosteutta huokosten läpi kumiletkuissa. Ajan myötä jarrunesteeseen päätyy vesikeskittymiä enemmän ja enemmän, ja nesteen kiehumispiste madaltuu huomattavasti. Jos neste kiehuu, järjestelmään ilmestyy ilmalukkoja, jotka heikentävät sen tehokkuutta huomattavasti.
2. Vaihda letkut joka 5 vuosi. Kumi ja muut polymeerit ovat alttiita kulumiselle. Ajan myötä ne menettävät elastisuuttaan. Tuloksena järjestelmään syntynyt korkea paine neutralisoituu letkujen ylimääräisen leveyden vuoksi. Jäljelle jäävä paine ei ole riittävä liikuttamaan jarrupaloja tai jarrukenkiä, tai painamaan niitä jarrulevyä tai jarrurumpua vasten.
3. Mittaa jarrulevyjen ja jarrupalojen paksuus säännöllisesti ja vaihda ne tarvittaessa. Kulunut levy voi jopa haljeta. Kitkapäällysteen kulumisen vuoksi tarvittua kitkatasoa ei saavuteta.
4. Voitele jarrusatulan ohjaustapit ja vaihda tiivisteet aika ajoin. Näin vältät koneiston juuttumista ja jarrupalojen epätasaista kulumaa.
5. Käytä vinkumattomia välilevyjä. Ne ehkäisevät vinkumista ja tekevät jarrutuksesta mukavampaa.

Vian merkkejä

Kun jarrunesteen tason merkkivalo syttyy, se viittaa usein jarrujärjestelmän komponenttien vuotamiseen. Siinä tapauksessa saatat huomata keltaisia, meripihkanvärisiä, pinkkejä, harmaita, sinisiä tai violetteja lammikoita ajoneuvon alla sen oltua pysäköityneenä jonkin aikaa. Niitä ilmestyy usein pyörien ympärille. Auto saattaa kaartua toiselle puolelle ajon aikana, joka on merkki juuttuneesta jarrusatulasta. Samankaltaisia oireita ilmenee öljyn päätyessä jarrupaloille, kun taas pidempi jarrupolkimen liike tai matala vastus viittaavat yleensä siihen, että järjestelmässä on ilmaa.

Vian syitä

Useimmiten nämä ongelmat ilmestyvät, kun kuljettaja ei vaihda jarrujärjestelmän komponentteja ajoissa. Esimerkiksi juuttunut jarrusatula voi johtaa epätasaiseen jarrupalojen kulumiseen, ja jarrulevyn vioittumiseen. Vanhat tiivisteet ja letkut menettävät elastisuutensa ja halkeilevat, johtaen järjestelmän vuotamiseen. Kuluneet ohjaustapin suojakumit johtavat usein lian ja kosteuden pääsemiseen koskeviin pintoihin, joka taas johtaa korroosioon ja juuttumiseen. Aggressiivinen ajotyyli voi johtaa jarrulevyjen vääntymiseen.

Autodoc.fi: vain korkealaatuisia autotuotteita

Verkkokaupastamme voit aina ostaa korkealaatuisia jarrujärjestelmän komponentteja edullisin hinnoin.