Auto-ongelmat

Audi A5 tekee vaikutuksen muotoilullaan ja käsiteltävyydellään, mutta vaatii enemmän huomiota suorituskykyisten moottoreiden ja elektroniikkajärjestelmien osalta.

Audi A4 B8 vakuuttaa arvollaan ja ajamisen ilollaan, mutta vaatii tiukat huoltovälit. Kriittisiä komponentteja, kuten öljypumppua, vaihdelaatikkoa ja ovien lukitusta, on seurattava intensiivisesti 100 000 kilometristä alkaen.

Mercedes B-Class tekee vaikutuksen käytännöllisyydellään ja mukavuudellaan, mutta vaatii intensiivistä huoltoa suuremmilla ajokilometreillä. Kriittiset kokoonpanot, kuten ajoketju ja automaattivaihteisto, on tarkistettava säännöllisesti 80 000 kilometristä alkaen.

VW Tiguan tekee vaikutuksen käytännöllisellä muotoilullaan ja modernilla tekniikallaan, mutta siinä on saksalaiselle monimutkaisuudelle tyypillisiä heikkouksia - erityisesti voimansiirron ja elektroniikan alueella.

Opel Corsa C osoittautuu pohjimmiltaan vakaaksi ajoneuvoksi, mutta se vaatii säännöllistä huoltoa ja huomiota. Useimmat ongelmat voidaan välttää ennaltaehkäisevillä toimenpiteillä ja oikea-aikaisella puuttumisella.

Hyundai Santa Fe osoittautuu pohjimmiltaan vakaaksi ajoneuvoksi, mutta se vaatii säännöllistä huoltoa ja huomiota. Useimmat ongelmat voidaan välttää ennaltaehkäisevillä toimenpiteillä ja oikea-aikaisella puuttumisella.

Škoda Scala on pohjimmiltaan vankka ajoneuvo, mutta se vaatii säännöllistä huoltoa ja huomiota. Useimmat ongelmat voidaan välttää ennaltaehkäisevillä toimenpiteillä ja oikea-aikaisella puuttumisella.

• Tyyppiviat vaihteiston kanssa: Voi ilmetä jo 3-6 kuukauden kuluttua, usein 1 000-10 000 km:n välillä.
• Moottorityyppiviat: ilmenevät usein 10 000-50 000 km:n välillä.
• Tyyppiviat ajoitusketjussa: voi esiintyä 100 000 km:n jälkeen.
• Sähkö- ja infotainment-järjestelmän tyyppiviat: Ne voivat ilmetä jo varhain, usein 10 000-30 000 kilometrin aikana.

• Moottorityyppiviat, erityisesti dieselversioissa: ilmenevät usein 50 000-100 000 km:n välillä.
• Vaihteisto-tyyppiviat, erityisesti automaattivaihteistoissa: niitä voi esiintyä jo 30 000 km:n jälkeen.
• ABS- ja ESP-tyyppiviat: usein 40 000-80 000 km:n jälkeen, usein viallisten antureiden vuoksi.
• Elektroniikkatyyppiviat ja käynnistysmoottoriviat: Näitä voi esiintyä jo 20 000 km:n jälkeen, erityisesti korroosion ja viallisten komponenttien vuoksi.

• Moottorin tyyppiviat 1.2 Turbon kanssa: voi esiintyä jo 50-70 000 km.
• Ongelmia 1.5 dieselin ajoitusketjun kanssa: Havaittavissa usein 100-150 000 km:n kohdalla.
• Infotainment-järjestelmän toimintahäiriöt: Esiintyy usein 10-30 000 km:n jälkeen.
• Automaattivaihteiston puutteet: Voi ilmetä noin 50-100 000 km:n jälkeen.

• Moottorin puutteet turboahtimen kanssa: Voi esiintyä jo 150-200 000 km:n aikana, erityisesti 2.0 TDCi- ja 2.2 TDCi-moottoreissa.
• tyyppiviat Powershift-vaihteiston kanssa: Esiintyvät usein 50 000-100 000 kilometrin välillä, erityisesti äkillisessä vaihteenvaihdossa.
• Ajastusketju- ja hammashihnatyyppiviat: voi esiintyä 100 000-150 000 kilometrin välillä, erityisesti 1,6- ja 2,0-litraisissa moottoreissa.
• Akun ja johtosarjan elektroniikkatyyppiviat: voi esiintyä 70 000-90 000 km:n välillä, usein johtuen koskettimien hapettumisesta ja kosteudesta.

• Turboahtimen tyyppiviat: Voi ilmetä jo 60 000-100 000 km:n aikana.
• Vaihteisto-tyyppiviat: Esiintyvät usein 50 000-100 000 km:n välillä.
• Akkutyyppiviat kylmällä säällä: Voi esiintyä erityisesti talvikuukausina ajokilometreistä riippumatta.
• Pysäköintianturin toimintahäiriöt: ilmenevät usein 40-60 000 km:n jälkeen.

• Start-stop-järjestelmän ongelmat: Näitä voi esiintyä jo 20 000-30 000 km:n aikana.
• Viallinen vesipumppu: Tämä voi aiheuttaa ongelmia 80 000-100 000 km:n kohdalla.
• Sähköikkunoiden toimintahäiriöt: Ongelmia ilmenee usein 60 000-80 000 km:n jälkeen.
• Ilmastointijärjestelmän ongelmat: Voi ilmetä jo 40 000-60 000 km:n jälkeen.
• LED-ajovalojen toimintahäiriöt: Yksittäiset LED-segmentit voivat vioittua 50 000-70 000 km:n jälkeen.
• Ongelmat avaimeton-käynnistysjärjestelmässä: Toimintahäiriöitä voi esiintyä 40 000-60 000 km:n jälkeen.

• Start-stop-järjestelmän ongelmat: Näitä voi esiintyä jo 20 000-30 000 km:n aikana.
• Liiallinen öljynkulutus bensiinimoottoreissa: Tämä näkyy usein 50 000-70 000 km:n kohdalla.
• Viallinen vesipumppu: Tämä voi aiheuttaa ongelmia 80 000-100 000 km:n kohdalla.
• Sähköikkunoiden toimintahäiriöt: Vika ilmenee usein 60 000-80 000 km:n jälkeen.
• Ongelmat ilmastoinnissa: näitä voi esiintyä jo 40 000-60 000 km:n jälkeen.

• Start-stop-toiminnon ongelmat: Näitä voi esiintyä jo 20 000-30 000 km:n ajomatkalla, syynä usein heikko akku tai anturivika.
• Vialliset sytytyskelat bensiinimoottoreissa: ilmenevät usein noin 60 000-100 000 km:n jälkeen ja johtavat sytytysvirheisiin, erityisesti AMG-malleissa.
• Vuotava vesipumppu: voi ilmetä 80 000-120 000 km:n jälkeen ja johtaa jäähdytysnesteen menetykseen.
• Sähköisen seisontajarrun ongelmat: toimintahäiriöitä voi esiintyä jo 40 000-60 000 km:n jälkeen.
• LED-ajovalojen toimintahäiriö: yksittäiset LED-segmentit voivat vioittua 50 000-70 000 km:n jälkeen.

Harkitsetko käytetyn Volvo XC70:n ostamista? Tässä monipuolisessa automallissa yhdistyvät farmarin käytännöllisyys ja maastokelpoisuus, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon niille, jotka arvostavat sekä mukavuutta että seikkailullisuutta.