SEAT Altea moottorit

Vuonna 2004 tapahtuneesta markkinoille tulostaan lähtien SEAT Altea on vakiinnuttanut asemansa monipuolisena kompaktina pakettiautona, ja se on tarjonnut kahden sukupolven aikana huomattavan suuren moottorivalikoiman. SEAT Altea moottoreiden tekninen kehitys heijastaa muutosta perinteisistä imumoottoreista nykyaikaisiin turbo- ja suoraruiskutustekniikoihin.

SEAT Altea sukupolvi I (2004-2015)

Ensimmäinen SEAT Altea -sukupolvi muokkasi kompaktien pakettiautojen markkinoita yli yhdentoista vuoden ajan, ja sille oli ominaista poikkeuksellisen laaja moottorivalikoima. Asianmukaisella huollolla useimmat SEAT Altea moottorit saavuttivat 250 000-350 000 kilometrin ajokilometrit, ja testatut TDI-dieselmoottorit ylsivät usein jopa 400 000 kilometriin ongelmitta. Suuremmat korjaukset olivat tyypillisesti tarpeen 150 000-200 000 kilometrin ajomatkan välillä, ja ne koskivat pääasiassa turboahtimia, ajoketjuja tai pakokaasujen takaisinkierrätystä. Tämän sukupolven ehdoton huippumoottori oli 2.0 TDI, jossa oli 170 hv - voimanpesä, jossa suorituskyky, luotettavuus ja taloudellisuus yhdistyivät täydellisesti. Tekniset innovaatiot, kuten FSI-suoraruiskutus bensiinimoottoreissa ja common-rail-tekniikka dieselmoottoreissa, asettivat SEAT Altea kilpailukykyiseksi VW Tourania ja Opel Zafiraa vastaan.

SEAT Altea bensiinimoottorit: sukupolvi I (2004-2015)

SEAT Altea bensiinimoottorivalikoima alkoi hyväksi havaituilla imumoottoreilla, jotka kehittyivät nykyaikaisiksi turbo-suoraruiskutusmoottoreiksi. Se alkoi 1,6-litraisella imumoottorilla (75 kW/102 hv), jota seurasi tehokkaampi 2,0-litrainen imumoottori (110 kW/150 hv). Vuodesta 2006 alkaen mukaan tulivat innovatiiviset FSI-suoraruiskutusmoottorit: 1.6 FSI (85 kW/115 hv) ja 2.0 FSI (110 kW/150 hv). Nämä SEAT Altea FSI -moottorit tarjosivat paremman hyötysuhteen, mutta kärsivät imuventtiilien koksahtamisongelmista. Huippu oli 2.0 TFSI, jonka teho oli 147 kW (200 hv) vuodesta 2005 alkaen, mutta jota pidetään kuitenkin SEAT Altea ongelmallisimpana bensiinimoottorina ajoketjuongelmien ja lisääntyneen öljynkulutuksen vuoksi. Myöhemmät 1.4 TSI-moottorit (92-118 kW) vuodesta 2007 alkaen osoittautuivat huomattavasti luotettavammiksi ja taloudellisemmiksi.

SEAT Altea dieselmoottorit: sukupolvi I (2004-2015)

Volkswagenin hyväksi todettu TDI-teknologia hallitsi SEAT Altea dieselmoottoreita. Se alkoi 1.9 TDI -moottorilla, jonka eri tehotasot vaihtelivat 77 kW:sta (105 PS) 103 kW:iin (140 PS). Näitä SEAT Altea TDI -moottoreita pidettiin erityisen vankkoina ja kestävinä. Vuodesta 2005 alkaen markkinoille tuli uudenaikaisempi 2.0 TDI, aluksi 103 kW (140 PS), myöhemmin myös 125 kW (170 PS). SEAT Altea 2.0 TDI:stä 170 hv:llä tuli tuntijoiden ehdoton suosikki - se tarjosi urheilullisen ajosuoritusominaisuuden vain 5,8 litran kulutuksella 100 kilometrillä. Kaikki TDI-moottorit olivat turboahdettuja ja niissä oli suoraruiskutus, ja hiukkassuodatin oli vakiona vuodesta 2006 alkaen. Tyypillisiä heikkoja kohtia olivat pakokaasujen takaisinkierrätysventtiilit ja toisinaan turboahtimet huollon laiminlyönnin vuoksi.

SEAT Altea Generation II (2009-2015)

SEAT Altea toinen sukupolvi oli itse asiassa ensimmäisen sukupolven kattava facelift, mutta toi mukanaan merkittäviä moottoriparannuksia. Kilometriodotukset nousivat 300 000-400 000 kilometriin, kun SEAT poisti ensimmäisten moottoreiden alkuvaikeudet. Suurempia korjauksia oli tehtävä vasta 200 000-250 000 kilometrin jälkeen, mikä johtui pääasiassa normaaleista kulutusosista. Tämän sukupolven erinomainen moottori oli uudistettu 1.4 TSI, jossa oli 150 hv ja joka tarjosi täydellisen tasapainon suorituskyvyn, tehokkuuden ja luotettavuuden välillä. Teknisiä kohokohtia olivat Eco TSI -moottorin käyttöönotto ja TDI-moottoreiden optimointi Euro 5 -standardeja varten. Markkinavertailussa SEAT Altea pystyi säilyttämään asemansa ylivoimaista VW Tourania ja nousevaa Ford C-MAXia vastaan.

SEAT Altea bensiinimoottorit: Sukupolvi II (2009-2015)

Uudistetussa SEAT Altea bensiinimoottorivalikoimassa keskityttiin luotettavuudeltaan parantuneisiin ja hyväksi havaittuihin TSI-moottoreihin. 1.2 TSI (77 kW/105 PS) otettiin käyttöön edullisena lähtötason moottorina, ja se osoittautui yllättävän kestäväksi pienestä koostaan huolimatta. 1.4 TSI oli saatavana kolmella tehotasolla: 92 kW (125 PS), 110 kW (150 PS) ja 132 kW (180 PS). Nämä SEAT Altea TSI -moottorit hyötyivät uudistetuista ajoitusketjuista ja optimoiduista turboahtimista, jotka poistivat suurelta osin ensimmäisen sukupolven ongelmat. SEAT Altea 1.4 TSI, jossa oli 150 hv, kehittyi koko Altea historian parhaaksi bensiinimoottoriksi - se tarjosi erinomaiset ajo-ominaisuudet ja kulutti polttoainetta vain 6,4 litraa sadalla kilometrillä, ja se osoittautui erittäin luotettavaksi.

SEAT Altea dieselmoottorit: (2009-2015)

SEAT Altea dieselmallisto optimoitiin Euro 5 -standardien mukaiseksi, ja siihen kuuluivat edelleen hyväksi havaitut TDI-moottorit. 1.6 TDI (77 kW/105 PS) korvasi osittain vanhemman 1.9 TDI:n ja tarjosi nykyaikaisempaa tekniikkaa samanlaisella suorituskyvyllä. 2.0 TDI oli edelleen saatavana 103 kW:n (140 PS) ja 125 kW:n (170 PS) tehotasoilla, mutta optimoidulla common-rail -ruiskutuksella ja parannetulla pakokaasujen jälkikäsittelyllä. Kaikissa tämän sukupolven SEAT Altea TDI -moottoreissa oli vakiona hiukkassuodatin, ja ne täyttivät Euro 5 -standardin vaatimukset. SEAT Altea 2.0 TDI:tä, jossa oli 140 hv, pidettiin tämän sukupolven luotettavimpana dieselmoottorina, ja se tarjosi erinomaisen yhdistelmän suorituskykyä, taloudellisuutta ja kestävyyttä - ihanteellinen moottori usein ajaville kuljettajille ja perheille.

Johtopäätös: SEAT Altea kaikkien sukupolvien parhaat moottorit.

SEAT Altea moottoreiden kehitys on osoittanut vaikuttavaa kypsymistä varhaisista FSI-kokeiluista myöhempien vuosien kypsiin TSI- ja TDI-moottoreihin. Kun ensimmäiset bensiinimoottorit vielä kamppailivat alkuvaikeuksien kanssa, myöhemmät TSI-moottorit kehittyivät todellisiksi tekniikan mestariteoksiksi. TDI-dieselmoottorit pysyivät luotettavuuden ja tehokkuuden suhteen vakiona molemmissa sukupolvissa.

• Paras SEAT Altea bensiinimoottori:

SEAT Altea 1.4 TSI, 150 hv (sukupolvi II) yhdistää urheilullisen suorituskyvyn erinomaiseen luotettavuuteen ja pieneen polttoaineenkulutukseen - moottori, jossa ei ole mainittavia heikkouksia.

• Paras SEAT Altea dieselmoottori:

SEAT Altea 2.0 TDI 170 PS:llä (Generation I & II) tarjoaa täydellisen yhdistelmän tehoa, taloudellisuutta ja kestävyyttä - ihanteellinen vaativille kuljettajille ja usein matkustaville.

• Paras SEAT Altea yleismoottori:

SEAT Altea 2.0 TDI, jossa on 140 hv (molemmat sukupolvet), katsotaan tasapainoisimmaksi moottoriksi, jolla on erinomainen luotettavuus, alhainen polttoaineenkulutus ja riittävä teho kaikkiin käyttöalueisiin.

Kaikkien SEAT Altea -moottoreiden huoltoa ja korjausta varten AUTODOC tarjoaa kattavan valikoiman korkealaatuisia varaosia ja kuluvia osia nopealla toimituksella ja asiantuntevalla neuvonnalla.

Suosituimmat aiheeseen liittyvät tuotteet:

• Varaosat Seat Altea
• Öljy Seat Altea
• Öljynsuodatin Seat Altea
• Ilmansuodatin Seat Altea
• Jarrupala Seat Altea
• Käynnistysakku Seat Altea