Sisällysluettelo
7 Lokakuuta 2025 (päivitetty) Nissan Juke moottorit
Vuonna 2010 tapahtuneesta lanseerauksestaan lähtien Nissan Juke on vakiinnuttanut asemansa polarisoivana kompaktina crossoverina, jolla on erehtymätön muotoilu, ja se on tarjonnut hallittavissa olevan mutta erottuvan moottorivalikoiman kahdessa sukupolvessa. Teknologinen kehitys perinteisistä imumoottoreista nykyaikaisiin turbobensiinimoottoreihin ja hybridiajoneuvoihin kuvastaa Nissan muutosta.
Nissan Juke sukupolvi I (2010-2019)
Ensimmäiselle Nissan Juke -sukupolvelle oli ominaista hyväksi todettu mutta ei erityisen kehittynyt voimansiirtotekniikka, ja se saavutti tyypillisesti 250 000-300 000 kilometrin ajokilometrit asianmukaisella huollolla. Suuremmat korjaukset tulivat yleensä ajankohtaisiksi 150 000-200 000 kilometrin välillä, ja CVT-vaihteistot aiheuttivat enemmän ongelmia kuin moottorit itse. Tämän sukupolven ehdoton huippumoottori oli 1.6 DIG-T 190 hv:llä, joka tarjosi parhaan yhdistelmän suorituskykyä ja ajamisen iloa huolimatta ajoittaisista turboahtimen heikkouksista. Teknisesti Nissan pysyi konservatiivisena ja luotti hyväksi koettuihin moottoreihin ilman suuria uudistuksia. Markkinavertailussa Juke asemoitui edulliseksi tulokkaaksi crossover-segmenttiin, mutta ei pysynyt saksalaisten premium-kilpailijoiden tarjoaman moottorivalikoiman perässä.
Nissan Juke bensiinimoottorit: Sukupolvi I (2010-2019)
Nissan Juke moottorivalikoima perustui pääosin hyväksi todettuun 1,6-litraiseen, 86 kW:n (117 hv) tehoiseen HR16DE-luokan imumoottoriin, joka toimi lähtötason moottorina vuosina 2010-2019. Tämä Nissan Juke moottori osoittautui erittäin luotettavaksi, mutta ei myöskään innostanut - hidas tehonmuodostus ja korkea polttoaineenkulutus urheilullisessa ajossa tekivät siitä valikoiman heikoimman lenkin. Paljon mielenkiintoisempi oli turboahdetulla ja suoraruiskutuksella varustettu 1.6 DIG-T (MR16DDT), jota oli saatavana kahdella tehotasolla: 140 kW (190 hv) vuosina 2010-2014 ja myöhemmin 147 kW (200 hv). Nämä Nissan Juke turbomoottorit tarjosivat reipasta suorituskykyä, mutta kärsivät tyypillisistä turboahtimen ongelmista ja satunnaisista suoraruiskutusongelmista, jotka saattoivat johtaa venttiilien kokkeutumiseen.
Nissan Juke dieselmoottorit: sukupolvi I (2010-2019)
Ainoa Nissan Juke dieselmoottori oli 1,5 dCi (K9K) 81 kW:lla (110 hv), jota tarjottiin vuosina 2010-2018. Tätä Renault-Nissan allianssilta peräisin olevaa moottoria pidettiin taloudellisena ja luotettavana, se saavutti suuria kilometrejä ilman ongelmia ja tarjosi vakiokulutukseksi vain 4,2-4,8 litraa 100 km:llä. Nissan Juke dCi -vaihtoehdot olivat kuitenkin meluisia ja täriseviä, minkä vuoksi niitä valitsivat lähinnä kustannustietoiset kanta-asiakkaat. Tyypilliset ongelmat rajoittuivat ajoittaisiin turboahtimen vaurioihin erittäin suuren ajokilometrimäärän jälkeen ja hiukkassuodatinongelmiin, kun ajettiin pääasiassa lyhyitä matkoja.
| Nissan Juke moottori | Teho | Polttoaineen kulutus | Tyypilliset heikkoudet | Luokitus |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 imumoottori | 117 HV | 6,9-7,8 l/100km | Veltto, korkea kulutus | Keskimääräinen |
| 1.6 DIG-T | 190-200 HV | 7,2-8,1 l/100km | Turboahdin, venttiilien koksahtaminen | Hyvä |
| 1.5 dCi | 110 HV | 4,2-4,8 l/100km | Äänekäs, hiukkassuodatin | Hyvä |
Nissan Juke Generation II (2019-nykyinen)
Toinen Nissan Juke -sukupolvi merkitsi täysin uutta alkua modernilla alustalla ja nykyaikaisilla voimansiirroilla, jolloin luotettavuus parani merkittävästi ja 300 000-400 000 kilometrin ajokilometrit vaikuttavat realistisilta. Suurempia korjauksia on odotettavissa vasta 200 000 kilometrin jälkeen, jolloin uusista CVT-vaihteistoista on tullut huomattavasti kestävämpiä. Ehdoton kohokohta on 114 hv:n 1.0 DIG-T, joka on pienestä iskutilavuudestaan huolimatta yllättävän hienostunut ja jota pidetään sukupolven luotettavimpana moottorina. Tekniikan osalta Nissan keskittyi downsizingiin ja sähköistämiseen ja antoi Juke lopulta kilpailukykyiset voimansiirtojärjestelmät. Markkinavertailussa uusi sukupolvi on sijoittunut laadullisesti huomattavasti korkeammalle ja pystyy nyt pysymään eurooppalaisten kilpailijoiden vauhdissa.
Nissan Juke bensiinimoottorit: II sukupolvi (2019-nykyinen)
Nykyaikainen Nissan Juke moottorivalikoima perustuu yksinomaan DIG-T-tuoteperheen kolmisylinterisiin turbomoottoreihin. Alkutason moottori on 1.0 DIG-T (HR10DDT) 84 kW:lla (114 PS), joka toimii yllättävän tasaisesti, vaikka siinä on vain kolme sylinteriä, ja se osoittautuu erittäin taloudelliseksi. Tätä Nissan Juke moottoria pidetään teknisenä mestariteoksena sylinterien deaktivoinnin ja muuttuvan puristussuhteen ansiosta, se ei ole toistaiseksi osoittanut suurempia tuotanto-ongelmia ja siitä on kehittymässä Juke koko historian paras moottori. Tehokkaampi on yhdessä Mercedeksen kanssa kehitetty 1.3 DIG-T (HR13DDT) 117 kW:lla (160 hv), joka on myös erittäin luotettava, mutta jonka polttoaineenkulutus on hieman suurempi.
Nissan Juke hybridimoottorit: Sukupolvi II (2019-nykyinen)
Vuodesta 2022 alkaen esiteltiin Nissan Juke Hybrid (e-Power), jossa on 103 kW (140 hv) järjestelmäteho. Tämä innovatiivinen järjestelmä toimii sähköauton tavoin, ja 1,6-litrainen imumoottori toimii yksinomaan sähkömoottorin generaattorina. Nissan Juke e-Power tarjoaa täysin uudenlaisen ajokokemuksen välittömän vääntömomentin ja erittäin alhaisen polttoaineenkulutuksen ansiosta, mutta se on teknisesti monimutkainen, eikä sitä ole vielä testattu riittävästi pitkän aikavälin arviointia varten.
| Nissan Juke moottori | Teho | Polttoaineen kulutus | Tyypilliset heikkoudet | Luokitus |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 DIG-T | 114 HV | 5,2-5,8 l/100km | Ei sarjan ongelmia toistaiseksi | Erittäin hyvä |
| 1.3 DIG-T | 160 HV | 5,9-6,4 l/100km | Mercedes-tekniikkaa, luotettava | Erittäin hyvä |
| e-Power Hybrid | 140 HV | 4,1-4,9 l/100km | Monimutkainen, vähän kokemusta | Hyvä |
Johtopäätös: Kaikkien sukupolvien parhaat Nissan Juke moottorit
Nissan Juke moottoreiden kehitys osoittaa vaikuttavan harppauksen laadussa sukupolvien välillä. Kun ensimmäinen sukupolvi luotti vielä hyväksi todettuun mutta vanhentuneeseen tekniikkaan, toinen sukupolvi tarjoaa nykyaikaiset, tehokkaat ja luotettavat voimansiirtojärjestelmät. Erityisesti uudet kolmisylinteriset turbomoottorit tekevät vaikutuksen suorituskyvyn, tehokkuuden ja hienostuneisuuden yhdistelmällään.
- Paras Nissan Juke bensiinimoottori:
Nissan Juke 1.0 DIG-T (114 hv, II sukupolvi) yhdistää huipputekniikan, erinomaisen tehokkuuden ja toistaiseksi moitteettoman luotettavuuden.
- Paras Nissan Juke dieselmoottori:
Nissan Juke 1.5 dCi (110 hv, sukupolvi I) oli ainoa saatavilla oleva dieselmoottori, ja se tarjosi vankkaa luotettavuutta alhaisella polttoaineenkulutuksella.
- Paras Nissan Juke hybridimoottori:
Nissan Juke e-Power (140 hv, sukupolvi II) tarjoaa innovatiivisella sarjahybridikonseptillaan ainutlaatuisen ajokokemuksen ja korkean hyötysuhteen.
Kaikkien Nissan Juke -sukupolvien huoltoon ja varaosiin AUTODOC tarjoaa kattavan valikoiman alkuperäisiä ja laadukkaita varaosia nopealla toimituksella.
Suosituimmat aiheeseen liittyvät tuotteet:
