AUTODOCIN BLOGI

AUTON OSIEN ASIANTUNTIJA

11 Marraskuuta 2025 (päivitetty)

Mitsubishi L200 ongelmat

Sisällysluettelo

Kokemuksia Mitsubishi L200: ongelmat ja tyyppiviat
Mitsubishi L200: 2.5 Di-D-moottorin hiukkassuodattimessa on ongelmia
Mitsubishi L200: Ongelmat nelivetojärjestelmässä
Mitsubishi L200: Automaattivaihteiston ongelmat
Mitsubishi L200: Moottorin ohjausyksikön ongelmat
Mitsubishi L200: Polttoainepumpun ongelmat
Muita yleisiä vikoja Mitsubishi L200
Mitsubishi L200: heikkoudet ja vahvuudet

Kokemuksia Mitsubishi L200: ongelmat ja tyyppiviat

Hiukkassuodattimen tukkeutuminen 2.5 Di-D -moottoreissa: Dieselhiukkassuodatin tukkeutuu usein ajoneuvoissa, joiden ajokilometrit ovat alhaiset tai jotka ajavat pääasiassa lyhyitä matkoja. Erityisesti 2,5 Di-D -moottorin 136 hv:n ja 178 hv:n versiot kärsivät tästä, ja ensimmäiset ongelmat ilmenevät jo 40 000-60 000 kilometrin ajomatkalla.
Toimintahäiriöt nelivetojärjestelmässä: L200:n nelivetojärjestelmässä esiintyy usein vikoja, erityisesti elektronisessa ohjausjärjestelmässä. Tyypillisiä oireita ovat nelivedon varoitusvalon syttyminen ja rajallinen vetovoima. Näitä ongelmia esiintyy useammin 80 000-120 000 km:n jälkeen.
Automaattivaihteiston vaihtamisongelmat: Automaattivaihteisto ei vaihda kunnolla tai ei hyppää kaikille vaihteille. Erityisesti 181 hv:n 2018-malleissa nämä heikkoudet näkyvät 50 000-70 000 km:n ajokilometreistä alkaen.
Moottorin ohjausyksikön viat: Moottorinohjausyksikkö ei toimi oikein, mikä johtaa tehon menetykseen ja käynnistysongelmiin. Näitä vikoja esiintyy pääasiassa vuoden 2006 ja uudempien mallien ajoneuvoissa 100 000-150 000 km:n jälkeen.

Mitsubishi L200: 2.5 Di-D-moottorin hiukkassuodattimessa on ongelmia

Mitsubishi L200:n yleisimmät valitukset koskevat dieselhiukkassuodatinta, erityisesti 2.5 Di-D -moottoreissa, joissa on 136 hv ja 178 hv. Hiukkassuodatin tukkeutuu säännöllisesti, jolloin moottorin suorituskyky heikkenee, polttoaineen kulutus kasvaa ja moottorin valvontavalo syttyy. Nämä ongelmat ilmenevät erityisesti ajoneuvoissa, joita käytetään pääasiassa lyhyillä matkoilla, koska suodatin ei saavuta riittävän korkeita lämpötiloja itsepuhdistukseen. Tyypillisiä oireita ovat moottorin jyskytys tyhjäkäynnillä, musta savu pakokaasusta ja huomattava suorituskyvyn heikkeneminen. Järjestelmän luotettavuus riippuu suuresti ajotyylistä, ja ensimmäiset ongelmat ilmenevät jo 40 000 kilometrin ajomatkalla ja toinen ongelmien aalto usein 80 000-100 000 kilometrin ajomatkan välillä.

Säännöllinen huolto on hiukkassuodattimen pitkäikäisyyden kannalta ratkaisevan tärkeää. Mitsubishi L200:n herkät hiukkassuodatinjärjestelmät edellyttävät säännöllistä maantieajoa vähintään 2000 rpm:n kierrosluvulla 20 minuutin ajan, jotta ne regeneroituisivat täysin. Diagnoosia varten ajoneuvo on tarkastettava OBD-skannerilla vastaavien vikakoodien varalta, ja koodit P2002 ja P2004 esiintyvät usein. Suodattimen ammattimainen puhdistus tai vaihto voi olla tarpeen, vaikka ennaltaehkäisevät toimenpiteet, kuten dieselöljyn lisäaineiden käyttö ja säännöllinen pitkän matkan ajo, voivat pidentää käyttöikää huomattavasti.

Mitsubishi L200: Ongelmat nelivetojärjestelmässä

Mitsubishi L200:n nelivetojärjestelmässä on toistuvia heikkouksia, jotka ilmenevät erilaisina oireina. Nelivedon elektroninen ohjaus ei toimi kunnolla, mikä ilmenee 4WD-varoitusvalon jatkuvana syttymisenä, epätavallisina ääninä tilojen välillä vaihdettaessa tai rajallisena vetovoimana. Vika koskee erityisesti vuodesta 2006 alkaen valmistettuja malleja, ja vika johtuu usein viallisista antureista, siirtokotelon kuluneista kytkimistä tai elektronisen ohjausyksikön ongelmista. Vikaantumisia esiintyy useammin 80 000-120 000 kilometrin jälkeen, mutta yksittäistapauksissa niitä voi esiintyä jo 60 000 kilometrin jälkeen. Toinen pääongelma on 150 000-180 000 kilometrin kohdalla, kun kuluvat osat, kuten kytkimet ja laakerit, saavuttavat käyttöikänsä lopun.

Järjestelmällinen tarkastus on välttämätöntä voimansiirtojärjestelmän moitteettoman toiminnan kannalta. Monimutkaiset Mitsubishi L200 -nelivedon komponentit edellyttävät voimansiirtoöljyjen, antureiden ja mekaanisten osien säännöllistä tarkastusta 40 000 km:n välein. Diagnoosi suoritetaan lukemalla vikakoodit, ja usein esiintyy koodeja C121A (nelivedon kytkin) tai C1210 (siirtokotelon anturi). Ammattitaitoinen huolto erityisellä vaihteistoöljyllä ja viallisten osien oikea-aikainen korjaus voivat estää kalliin nelivetojärjestelmän suuret vahingot.

MOBIL ATF 320 146477 Automaattivaihteistoöljy ATF III, 1l, punainen

Arvostelut - 4

MOBIL Automaattivaihteistoöljy ATF III, 1l, punainen

Tuotenumero: 146477

Lisää

14,99 €

14,99 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

LIQUI MOLY Hypoid GL5 LS 1410 Voimansiirtoöljy 1l, Hypoidihammastetulle vaihteistolle, 85W-90, API GL-5

Arvostelut - 35

LIQUI MOLY Voimansiirtoöljy 1l, Hypoidihammastetulle vaihteistolle, 85W-90, API GL-5

Tuotenumero: 1410

Lisää

18,49 €

18,49 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MANNOL RACING+ESTER MN7902-4 Moottoriöljy 10W-60, 4l, Synteettinen öljy

Arvostelut - 71

MANNOL Moottoriöljy 10W-60, 4l, Synteettinen öljy

Tuotenumero: MN7902-4

Lisää

29,49 €

7,37 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MANNOL O.E.M. 7707 MN7707-5 Moottoriöljy 5W-30, 5l, Synteettinen öljy

Arvostelut - 92

MANNOL Moottoriöljy 5W-30, 5l, Synteettinen öljy

Tuotenumero: MN7707-5

Lisää

31,49 €

6,30 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

QF 0468 BOSCH F 026 C00 468 Pyöräanturi, rengaspaine

Arvostelut - 29

BOSCH Pyöräanturi, rengaspaine

Tuotenumero: F 026 C00 468

37,99 €

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

Mitsubishi L200: Automaattivaihteiston ongelmat

Mitsubishi L200:n automaattivaihteistoissa, erityisesti uudemmissa vuoden 2018 malleissa, joissa on 181 hv, on tyypillisiä vikoja vaihteiden laadussa. Vaihteisto ei vaihda tasaisesti, ei hyppää tietyille vaihteille tai jää liian pitkäksi aikaa matalille vaihteille. Tyypillisiä valituksia ovat kovat vaihteenvaihtoseisokit, viivästyneet reaktiot kiihdytettäessä tai vaihteenvaihdon puuttuminen kokonaan. Nämä ongelmat johtuvat usein kuluneista kytkimistä, viallisista magneettiventtiileistä tai vaihteiston ohjausyksikön ongelmista. Ensimmäiset oireet voivat ilmetä jo 50 000-70 000 km:n ajomatkalla, ja toinen ongelmien aalto ilmenee usein 120 000-150 000 km:n ajomatkan välillä. Automaattivaihteiston käyttöikä riippuu suuresti huollosta ja ajotyylistä, jolloin usein tapahtuva hinaaminen voi nopeuttaa ongelmia.

Ammattitaitoinen huolto on ratkaisevan tärkeää automaattivaihteiston luotettavuuden kannalta. Tarkat Mitsubishi L200 -automaattivaihteiston osat vaativat säännöllistä öljynvaihtoa 60 000 km:n välein sekä öljytason ja öljyn laadun tarkistamista. Diagnoosi suoritetaan lukemalla vikakoodit ja tekemällä koeajo, ja usein esiintyy koodeja, kuten P0730 (vaihteiston luisto) tai P0750 (vaihteiston magneettiventtiili). Viallisten magneettiventtiilien oikea-aikainen korjaus tai täydellinen vaihteistohuolto voi palauttaa toimivuuden ja estää kalliit seurannaisvahingot.

Mitsubishi L200: Moottorin ohjausyksikön ongelmat

Mitsubishi L200:n moottorinohjausyksikössä on usein vikoja, jotka ilmenevät erilaisina oireina. Ohjausyksikkö ei toimi oikein, mikä voi johtaa käynnistysongelmiin, tehon menetykseen, epäsäännölliseen moottorin käyntiin tai täydelliseen moottorihäiriöön. Tämä koskee erityisesti vanhempia malleja vuodesta 2006 alkaen ja uudempia ajoneuvoja, joissa on paljon ajokilometrejä. Syynä ovat usein vialliset kondensaattorit, syöpyneet koskettimet tai ohjelmistovirheet ohjausyksikössä. Rikot ilmenevät pääasiassa 100 000-150 000 kilometrin jälkeen, mutta ne voivat ilmetä myös aikaisemmin epäsuotuisissa olosuhteissa, kuten kosteuden tai lämpötilan vaihteluiden vuoksi. Tyypillistä on, että moottori ei käynnisty tai toimii vain hätäajoohjelmassa. Järjestelmän luotettavuus heikkenee merkittävästi iän myötä, ja toinen ongelmien aalto ilmenee usein 180 000-220 000 km:n välillä.

Ohjausyksikön ongelmien oikea diagnosointi edellyttää ammattitaitoista tarkastusta. Herkät Mitsubishi L200 -moottorin ohjausyksiköt vaativat ammattimaisen vianmäärityksen erikoisohjelmiston avulla ja tarvittaessa uudelleenohjelmoinnin tai täydellisen vaihdon. Diagnoosiin kuuluu kaikkien virhekoodien lukeminen, virransyötön ja signaalijohtojen tarkastaminen. Yleisiä virhekoodeja ovat P0601 (ohjausyksikön tarkistussumma) tai P0606 (prosessorivirhe). Ennaltaehkäisevä kunnossapito kosteudelta suojaamalla ja säännöllisillä ohjelmistopäivityksillä voi pidentää ohjausyksikön käyttöikää merkittävästi.

Mitsubishi L200: Polttoainepumpun ongelmat

Mitsubishi L200:n polttoainepumpussa on toistuvia heikkouksia, erityisesti ajoneuvoissa, joissa ajokilometrejä on enemmän. Korkeapainepumppu ei toimi kunnolla, mikä johtaa käynnistysongelmiin, tehon menetykseen ja moottorin epäsäännölliseen käyntiin. Tyypillisiä oireita ovat moottori, jota on vaikea käynnistää erityisesti kylmissä lämpötiloissa, tehon lasku kuormitettuna tai moottorin täydellinen sammuminen. Nämä ongelmat koskevat sekä 136 hv:n että 178 hv:n 2.5 Di-D -moottorivaihtoehtoja, ja niitä esiintyy useammin 120 000-160 000 km:n välillä. Aikaisempi ongelmien aalto voi ilmetä jo 80 000 km:n ajomatkalla, erityisesti ajoneuvoissa, joissa polttoaineen laatu on huono tai suodattimia vaihdetaan harvoin. Polttoainepumpun käyttöikä riippuu suuresti polttoaineen laadusta ja säännöllisestä huollosta.

Säännöllinen huolto on välttämätöntä polttoaineen syöttöjärjestelmän moitteettoman toiminnan kannalta. Tarkat Mitsubishi L200:n polttoainepumppujärjestelmät edellyttävät säännöllistä suodattimen vaihtoa 40 000 km:n välein ja laadukkaan dieselin käyttöä asianmukaisilla lisäaineilla. Diagnoosi suoritetaan mittaamalla polttoainejärjestelmän paine, jolloin tavoitepaineen tulisi olla noin 1600 bar. Jos paine laskee tai on epäsäännöllinen, korkeapainepumppu on vaihdettava. Ennaltaehkäisevä hoito säännöllisellä polttoainejärjestelmän puhdistuksella voi pidentää käyttöikää merkittävästi ja välttää kalliit korjaukset.

MANNOL AG13 MN4013-10 Jäähdytinneste ASTM D3306-SAE J1034, vihreä, 10l, Valmiiksi sekoitettu, amiinivapaa-nitriittivapaa

Arvostelut - 37

MANNOL Jäähdytinneste ASTM D3306-SAE J1034, vihreä, 10l, Valmiiksi sekoitettu, amiinivapaa-nitriittivapaa

Tuotenumero: MN4013-10

Lisää

25,49 €

2,55 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

FEBI BILSTEIN 26587 Pyörän mutteri Sileä istukka, Avainväli 21

Arvostelut - 25

FEBI BILSTEIN Pyörän mutteri Sileä istukka, Avainväli 21

Tuotenumero: 26587

6,29 €

Hinta per kpl

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MANNOL RACING+ESTER MN7902-20 Moottoriöljy 10W-60, 20l, Synteettinen öljy

Arvostelut - 21

MANNOL Moottoriöljy 10W-60, 20l, Synteettinen öljy

Tuotenumero: MN7902-20

Lisää

125,99 €

6,30 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MOBIL ATF 220 142836 Automaattivaihteistoöljy ATF II, 1l, punainen

Arvostelut - 10

MOBIL Automaattivaihteistoöljy ATF II, 1l, punainen

Tuotenumero: 142836

Lisää

13,49 €

13,49 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

SCHRADER 3176 Pyöräanturi, rengaspaine Uralla, Venttiileillä

SCHRADER Pyöräanturi, rengaspaine Uralla, Venttiileillä

Tuotenumero: 3176

21,99 €

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

Muita yleisiä vikoja Mitsubishi L200

Mitsubishi L200:n omistajien kokemusten perusteella esiintyy seuraavia lisäongelmia:

Turboahtimen kuluminen: ilmenee tyypillisesti 150 000-180 000 km:n jälkeen, syynä usein öljyn puute tai tukkeutuneet ilmansuodattimet.
Ilmastointikompressorin viat: Yleisiä 100 000-130 000 km:n jälkeen, erityisesti intensiivisessä käytössä kuumassa ilmastossa.
Hammashihnaongelmat: Voi esiintyä jo 90 000 km:n jälkeen, vaikka vaihtoväli on 100 000 km.
Vaihtovirtageneraattorivika: Esiintyy usein 120 000-150 000 km:n jälkeen, usein hiiliharjojen kulumisen vuoksi.
Jarrulevyjen kuluminen: Ennenaikainen kuluminen jo 40 000-60 000 km:n aikana, erityisesti jos perävaunua käytetään usein.
Kytkinongelmat manuaalivaihteistossa: Tyypillisesti 140 000-170 000 km:n jälkeen, riippuen ajotyylistä ja käyttötarkoituksesta.
Vesipumpun vuodot: Esiintyy usein 130 000-160 000 km:n jälkeen, erityisesti epäsäännöllisen jäähdytysnesteen vaihdon yhteydessä.

Mitsubishi L200: heikkoudet ja vahvuudet

Vahvuudet	Heikot kohdat
Vankka rakenne raskaille kuormille	Hiukkassuodattimen tukkeutuminen lyhyillä matkoilla.
Luotettavat moottorit ja hyvä huolto	Nelivetojärjestelmän elektroniikkaongelmat
Korkea vetokyky jopa 3 500 kg:n vetokykyyn asti.	Automaattivaihteiston vaihtamisongelmat
Hyvä maastokelpoisuus	Moottorin ohjausyksikön viat
Runsaat takuuehdot	Polttoainepumpun kuluminen
Alhaiset huoltokustannukset itsekorjauksen vuoksi	Korkeat korjaamokustannukset
Kestävä kori	Elektroniikan monimutkaisuus

Mitsubishi L200 osoittautuu pohjimmiltaan kestäväksi työajoneuvoksi, mutta siinä on tiettyjä heikkoja kohtia, jotka vaativat säännöllistä huomiota. Useimmat ongelmat voidaan välttää johdonmukaisella huollolla ja mukautetulla ajotyylillä. Hiukkassuodattimen säännöllinen regenerointi maantieajossa ja monimutkaisen nelivetojärjestelmän ammattimainen huolto ovat erityisen tärkeitä. Asianmukaisella hoidolla L200:n käyttöikä voi olla pitkä ja sen vahvuudet monipuolisena pick-upina voidaan hyödyntää täysimääräisesti.

Hyödyllisiä videoita aiheeseen liittyen: