AUTODOCIN BLOGI

AUTON OSIEN ASIANTUNTIJA

11 Marraskuuta 2025 (päivitetty)

Mitsubishi Lancer ongelmat

Sisällysluettelo

Kokemuksia Mitsubishi Lancer: ongelmat ja tyyppiviat
Mitsubishi Lancer: CVT-vaihteiston ongelmat
Mitsubishi Lancer: Ajastusketjun ongelmat
Mitsubishi Lancer: 2.0 Di-D-turboahtimen ongelmat
Mitsubishi Lancer: Polttoainepumpun ongelmat
Mitsubishi Lancer: Manuaalivaihteisten mallien kytkinongelmat
Muita Mitsubishi Lancerin yleisiä vikoja
Mitsubishi Lancer: heikkoudet ja vahvuudet

Kokemuksia Mitsubishi Lancer: ongelmat ja tyyppiviat

CVT-vaihteiston kuluminen: Jatkuvatoiminen CVT-vaihteisto osoittaa kulumisen merkkejä 80 000-120 000 kilometrin välillä, erityisesti 1,8 143 PS ja 2,0 Di-D -malleissa vuosilta 2009-2010. Oireita ovat nykivät kiihdytykset ja metalliset äänet.
Ajastusketjuongelmat: Ajastusketju voi aiheuttaa ongelmia jo 60 000-100 000 km:n ajomatkalla, varsinkin jos sitä ei huolleta säännöllisesti. Tämä johtaa moottorin ääniin ja voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.
Turboahtimen viat 2.0 Di-D:ssä: 2.0 Di-D -moottorin turboahtimessa on usein kulumisen merkkejä 100 000-150 000 km:n välillä, mikä johtaa tehon menetykseen ja mustaan savuun.
Polttoainepumpun viat: Polttoainepumppu vikaantuu usein 80 000-120 000 km:n välillä, jolloin moottori ei käynnisty tai sammuu ajon aikana.

Mitsubishi Lancer: CVT-vaihteiston ongelmat

Mitsubishi Lancerin CVT-vaihteistossa, erityisesti 1,8 143 hv:n moottorilla varustetuissa malleissa vuosilta 2006-2010, esiintyy usein vikoja kiilahihnojen ja hihnapyörien ennenaikaisen kulumisen muodossa. Oireet ilmenevät nykivänä kiihtyvyytenä, epätavallisena tärinänä ja metallisina ääninä vaihdetta vaihdettaessa. CVT-järjestelmän luotettavuus on kyseenalainen erityisesti suuremmilla ajokilometreillä, sillä ensimmäiset oireet voivat ilmetä jo 80 000 kilometrillä. Voimakkaassa käytössä tai urheilullisessa ajotyylissä nämä ongelmat voivat ilmetä jo aikaisemmin. Vaihteisto ei enää toimi optimaalisesti eikä vaihda tasaisesti vaihteiden välillä. CVT-vaihteiston käyttöikä jää usein kuljettajan odotuksia lyhyemmäksi, mikä johtaa kalliisiin korjauksiin.

Säännöllinen huolto on ratkaisevan tärkeää CVT-järjestelmän pitkäikäisyyden kannalta. Mitsubishi Lancerin herkät vaihteiston osat vaativat erityistä CVT-nestettä ja säännöllisiä tarkastuksia 30 000-40 000 km:n välein. Ammattitaitoinen diagnoosi tietokonelukemia käyttäen voi havaita ohjausyksikön viat varhaisessa vaiheessa. CVT-neste tulisi vaihtaa 60 000 km:n välein kulumisen minimoimiseksi. Ensimmäisten ongelmien ilmaantuessa korjaamolle on mentävä välittömästi, sillä CVT-vaihteiston toimintahäiriöt johtavat usein täydelliseen vikaantumiseen.

Mitsubishi Lancer: Ajastusketjun ongelmat

Mitsubishi Lancerin ajoitusketjussa, erityisesti mallivuosien 2006-2009 1,6 117 hv:n ja 1,8 143 hv:n moottoreissa, ilmenee usein ongelmia ketjun kiristimien ja ohjauskiskojen kulumisen vuoksi. Ensimmäiset oireet ilmenevät usein 60 000-100 000 kilometrin välillä ja ne ilmenevät kylmänä käynnistettäessä kolisevina ääninä, jotka häviävät lämpenemisen jälkeen. Pitkälle edenneessä kulumisessa äänet voivat muuttua pysyviksi ja johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Ajoitusketju ei enää hyppää oikein ja voi johtaa mäntä- ja venttiilivaurioihin, jos se ei toimi kokonaan. Epäsäännölliset öljynvaihtovälit, jotka nopeuttavat kulumista, ovat erityisen ongelmallisia. Ajoitusketjun luotettavuus riippuu suuresti huollon laadusta, jolloin huonommat öljyt voivat lyhentää käyttöikää merkittävästi.

Järjestelmällinen tarkastus on välttämätöntä, jotta ajoitusketjuongelmat voidaan havaita varhaisessa vaiheessa. Mitsubishi Lancerin tarkat ajoitusketjun osat vaativat laadukasta moottoriöljyä, jonka viskositeetti on oikea, ja säännöllistä öljynvaihtoa 10 000 km:n välein. Ketjun kiristimien silmämääräinen tarkastus ja moottorin kuuntelu kylmänä voivat antaa ensimmäisiä viitteitä. Jos kuuluu epäilyttäviä ääniä, moottoritilan tähystys on suoritettava välittömästi. Ajastusketjun ja kiristimien ennaltaehkäisevä vaihto 80 000-120 000 km:n välillä voi estää kalliit seurannaisvahingot.

MOBIL ATF 320 146477 Automaattivaihteistoöljy ATF III, 1l, punainen

Arvostelut - 4

MOBIL Automaattivaihteistoöljy ATF III, 1l, punainen

Tuotenumero: 146477

Lisää

14,99 €

14,99 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-5 Moottoriöljy 5W-30, 5l

Arvostelut - 77

MANNOL Moottoriöljy 5W-30, 5l

Tuotenumero: MN7715-5

Lisää

36,49 €

7,30 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-20 Moottoriöljy 5W-30, 20l

Arvostelut - 73

MANNOL Moottoriöljy 5W-30, 20l

Tuotenumero: MN7715-20

Lisää

125,99 €

6,30 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

CASTROL EDGE Professional LongLife III 157EA4 Moottoriöljy 5W-30, 4l, Synteettinen öljy

Arvostelut - 88

CASTROL Moottoriöljy 5W-30, 4l, Synteettinen öljy

Tuotenumero: 157EA4

66,49 €

16,62 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MANNOL O.E.M. 7707 MN7707-5 Moottoriöljy 5W-30, 5l, Synteettinen öljy

Arvostelut - 92

MANNOL Moottoriöljy 5W-30, 5l, Synteettinen öljy

Tuotenumero: MN7707-5

Lisää

31,49 €

6,30 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

Mitsubishi Lancer: 2.0 Di-D-turboahtimen ongelmat

Mitsubishi Lancerin 2.0 Di-D -moottorin turboahtimessa on tyypillisiä kulumisen merkkejä 100 000-150 000 kilometrin ajomatkan välillä. Yleisimpiä oireita ovat tehon menetys erityisesti korkeammilla kierrosluvuilla, musta savu pakokaasusta ja viheltävät äänet kiihdytettäessä. Turboahdin ei enää toimi optimaalisesti laakerien kulumisen, ohjaussiipien koksahtamisen tai hukkaportin ohjausjärjestelmän vikojen vuoksi. Lyhyet ajomatkat ilman riittäviä lämpenemisvaiheita ovat erityisen ongelmallisia ja johtavat ennenaikaiseen kulumiseen. Turboahtimen luotettavuus riippuu suuresti öljyn laadusta ja säännöllisistä huoltoväleistä. Myös pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän viat voivat lyhentää käyttöikää ja johtaa kalliisiin rikkoutumisiin.

Turboahtimen ongelmien asianmukainen diagnosointi edellyttää ammattitaitoista tarkastusta. Monimutkaiset Mitsubishi Lancerin turboahdinjärjestelmät vaativat erityisiä diagnostiikkalaitteita, joilla voidaan tarkastaa ahtopaine ja hukkaportin toiminta. Moottoriöljyn säännöllinen tarkastus metallihiukkasten varalta voi osoittaa laakerivaurion varhaisessa vaiheessa. Ilmansuodattimen vaihto 20 000 km:n välein ja korkealaatuisten moottoriöljyjen käyttö on välttämätöntä. Turboahtimen ongelmien yhteydessä on tarkistettava myös imujärjestelmä ja pakokaasujen takaisinkierrätys, sillä nämä osat aiheuttavat usein toisiinsa liittyviä ongelmia.

Mitsubishi Lancer: Polttoainepumpun ongelmat

Mitsubishi Lancerin sähköiseen polttoainepumppuun ilmaantuu usein vikoja 80 000-120 000 kilometrin välisenä aikana, ja erityisesti vuosien 2006-2009 mallit kärsivät niistä. Oireet alkavat usein satunnaisilla käynnistysongelmilla, jolloin moottori ei käynnisty heti ja vaatii useita käynnistysyrityksiä. Pitkälle edenneessä vaiheessa polttoainepumppu voi pettää kokonaan ajon aikana, jolloin moottori pysähtyy äkillisesti. Tyypillisiä oireita ovat valitukset moottorin epäsäännöllisestä käyntiä, tehon menetys täydellä kaasulla ja nykiminen kiihdytyksen aikana. Polttoainepumpun luotettavuuteen vaikuttavat kielteisesti säiliössä olevat epäpuhtaudet, huonolaatuinen polttoaine ja alhainen säiliötaso. Polttoainepumpun vikaantumisesta johtuvat häiriöt voivat olla erityisen vaarallisia, jos ne tapahtuvat liikkuvassa liikenteessä.

Ammattitaitoinen huolto on ratkaisevan tärkeää polttoainepumpun ongelmien havaitsemiseksi ajoissa. Herkät Mitsubishi Lancerin polttoainejärjestelmät vaativat polttoaineen paineen ja sähköliitäntöjen säännöllistä tarkastusta 20 000 km:n välein. Polttoaineen painemittarin avulla tehtävä diagnoosi voi tunnistaa vialliset pumput ennen niiden täydellistä vikaantumista. Polttoainesuodatin on vaihdettava 40 000 km:n välein pumpun suojaamiseksi likaantumiselta. Ennaltaehkäisevät toimenpiteet, kuten lähes tyhjällä tankilla ajamisen välttäminen ja polttoainejärjestelmän puhdistusaineiden käyttö, voivat pidentää käyttöikää merkittävästi.

Mitsubishi Lancer: Manuaalivaihteisten mallien kytkinongelmat

Manuaalivaihteistolla varustetun Mitsubishi Lancerin kytkimessä näkyy tyypillisesti kulumisen merkkejä 80 000-140 000 kilometrin välillä ajotyylistä ja käyttöolosuhteista riippuen. Ensimmäisiä oireita ovat korkeampi narskutuspiste, jolloin kytkin kytkeytyy myöhään, sekä luistaminen kovassa kiihdytyksessä tai ylämäkeen ajettaessa. Vaihteisto ei enää vaihdu pehmeästi, erityisesti ensimmäistä ja toista vaihdetta kytkettäessä, ja kytkintä kytkettäessä voi kuulua jauhavia ääniä. Kytkin rasittuu erityisesti 1,6 117 hv:n ja 1,8 143 hv:n moottoreissa, koska näiden moottoreiden vääntömomentti on suhteellisen suuri. Myös kytkinhydrauliikan toimintahäiriöt voivat johtaa kytkinpolkimen tuntumaan. Käyttöikää lyhentävät huomattavasti usein tapahtuva stop-and-go -ajo, perävaunun käyttö ja epäasianmukainen ajotapa.

Säännöllinen huolto on välttämätöntä kytkinjärjestelmän optimaalisen toiminnan kannalta. Rasitetut Mitsubishi Lancerin kytkimen komponentit vaativat hydraulinesteen ja polkimen pelin säännöllistä tarkistamista 15 000 km:n välein. Kytkinpelin oikea säätö voi estää ennenaikaisen kulumisen. Korjaamotarkastus on suoritettava heti ensimmäisten merkkien ilmaantuessa kytkimen liukumisesta, sillä kunto voi huonontua nopeasti. Täydellinen kytkinsarja, johon kuuluu painelevy, kytkinlevy ja laakeri, on vaihdettava yhtenä kokonaisuutena optimaalisen toiminnan ja kestävyyden varmistamiseksi.

MANNOL ENERGY MN7511-4 Moottoriöljy 5W-30, 4l, Osasynteettinen öljy

Arvostelut - 63

MANNOL Moottoriöljy 5W-30, 4l, Osasynteettinen öljy

Tuotenumero: MN7511-4

Lisää

25,49 €

6,37 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

QF 0468 BOSCH F 026 C00 468 Pyöräanturi, rengaspaine

Arvostelut - 29

BOSCH Pyöräanturi, rengaspaine

Tuotenumero: F 026 C00 468

37,99 €

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MANNOL ATF Multivehicle JWS MN8218-20 Automaattivaihteistoöljy ATF III, 20l

Arvostelut - 10

MANNOL Automaattivaihteistoöljy ATF III, 20l

Tuotenumero: MN8218-20

Lisää

80,49 €

4,02 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

FEBI BILSTEIN 26587 Pyörän mutteri Sileä istukka, Avainväli 21

Arvostelut - 25

FEBI BILSTEIN Pyörän mutteri Sileä istukka, Avainväli 21

Tuotenumero: 26587

6,29 €

Hinta per kpl

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MOBIL 1 ESP 154291 Moottoriöljy 5W-30, 4l

Arvostelut - 47

MOBIL Moottoriöljy 5W-30, 4l

Tuotenumero: 154291

60,99 €

15,25 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

Muita Mitsubishi Lancerin yleisiä vikoja

Mitsubishi Lancerin omistajien kokemusten perusteella esiintyy seuraavia lisäongelmia:

Ilmastointiongelmat: kompressorin vikaantuminen tapahtuu usein 60 000-80 000 km:n jälkeen, erityisesti vuosimalleissa 2006-2007.
Vialliset lambda-anturit: Voi vikaantua jo 40 000-60 000 km:n aikana, mikä johtaa polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen ja pakokaasuongelmiin.
Ohjaustehostimen ongelmat: Ohjausvaihteen vuotoja esiintyy yleensä 100 000-130 000 km:n jälkeen.
Pyöränlaakerien kuluminen: Erityisesti takapyörän laakerit kuluvat usein 80 000-120 000 km:n välillä.
Vialliset sytytyskelat: Esiintyy usein 60 000-90 000 km:n jälkeen ja aiheuttaa moottorin levottomuutta ja syttymishäiriöitä.
Ongelmat käsijarrun kanssa: Vaijeri ja tyynyt kuluvat usein 40 000-60 000 km:n intensiivisen käytön jälkeen.
Tasauspyörästön vuodot: Voi esiintyä 120 000-150 000 km:n jälkeen, erityisesti nelivetomalleissa.

Mitsubishi Lancer: heikkoudet ja vahvuudet

Vahvuudet	Heikot kohdat
Urheilullinen muotoilu	CVT-vaihteiston kuluminen
Hyvä tienpito	Ajastusketjuongelmat
Luotettavat perusmoottorit	Turboahtimen viat
Edullinen hankintahinta	Polttoainepumpun viat
Hyvä tila	Kytkimen kuluminen
Alhaiset vakuutuskustannukset	Ilmastointiongelmat
Urheilullinen jousitus	Elektroniikkavirheet

Mitsubishi Lancer osoittautuu pohjimmiltaan vakaaksi ja urheilulliseksi ajoneuvoksi, mutta sillä on tiettyjä heikkoja kohtia, jotka vaativat säännöllistä huomiota. Yleisimmät ongelmat liittyvät CVT-vaihteistoon, ajoketjuun ja dieselmalleissa turboahtimeen. Johdonmukaisella huollolla ja ongelmien varhaisella havaitsemisella useimmat heikot kohdat voidaan hoitaa onnistuneesti, mikä tekee Lancerista luotettavan liikkumisratkaisun.