Mercedes-Benz CLS -moottorit

Vuonna 2004 tapahtuneesta lanseerauksestaan lähtien Mercedes-Benz CLS on vakiinnuttanut asemansa neliovisen coupé-segmentin perustajana, ja se tarjoaa monipuolisen Mercedes-Benz CLS -moottorivalikoiman kolmessa sukupolvessa. Jokainen sukupolvi on tuonut mukanaan innovatiivista teknologiaa ja erilaisia lähestymistapoja suorituskykyyn ja tehokkuuteen, ja teknologinen kehitys on ulottunut klassisista V8-moottoreista nykyaikaisiin mild-hybridijärjestelmiin.

Mercedes-Benz CLS sukupolvi I (2004-2010)

Mercedes-Benz CLS ensimmäinen sukupolvi oli neliovisen coupé-konseptin uraauurtavaa aikaa, ja sille olivat ominaisia tehokkaat mutta janoiset moottorit. Ajokilometrit vaihtelivat suuresti moottorityypin mukaan: kun hyväksi havaitut V6-bensiinimoottorit saavuttivat asianmukaisella huollolla helposti 250 000-350 000 kilometrin ajokilometrit, V8-moottorit vaativat usein kalliita ilmajousituksen tai elektroniikkakomponenttien korjauksia 150 000-200 000 kilometrin välillä. Tämän sukupolven Mercedes-Benz CLS moottoreita ei ollut vielä optimoitu hyötysuhteen kannalta, vaan ne luottivat klassiseen imumoottoritekniikkaan. Tämän sukupolven ehdoton huippumoottori oli 272 hv:n CLS 350, jossa yhdistettiin optimaalisesti teho, luotettavuus ja suhteellinen taloudellisuus ja jota pidetään ensimmäisen sukupolven luotettavimpana moottorina.

Mercedes-Benz CLS bensiinimoottorit: Sukupolvi I (2004-2010)

Mercedes-Benz CLS bensiinimoottorivalikoima koostui yksinomaan eri sylinterimäärillä varustetuista imumoottoreista. Se alkoi CLS 280 -moottorilla (M272, 231 hv), jota seurasivat suosittu CLS 350 (M272, 272 hv) ja tehokas CLS 500 (M113, 306 hv). Nämä Mercedes-Benz CLS -moottorit kärsivät Mercedes-sukupolvelle tyypillisistä ongelmista: nokka-akselin vaiheistuksen magneettiventtiileistä, huokoisista tiivisteistä johtuvasta öljyhukasta ja V8-moottoreiden tapauksessa ajoittaisista ongelmista sylinterikannen tiivisteen kanssa. Tehokkain Mercedes-Benz CLS oli CLS 63 AMG, jossa 6,2-litrainen V8-moottori (M156) tuotti 514 hevosvoimaa, ja se tarjosi vaikuttavan suorituskyvyn, mutta sitä pidettiin myös tämän sukupolven huoltoa vaativimpana moottorina. Erityisesti nokka-akselin säätö ja pään pultit osoittautuivat heikoiksi kohdiksi.

Mercedes-Benz CLS -dieselmoottorit: sukupolvi (2004-2010)

Mercedes-Benz CLS -dieselmoottoreita oli aluksi saatavana vuonna 2005 esitelty CLS 320 CDI, jossa oli 224 hv (OM642). Myöhemmin sitä seurasi tehokkaampi CLS 350 CDI 265 hv:llä, joka myös perustui hyväksi todettuun V6-dieseliin OM642. Mercedes-Benz CLS 320 CDI:stä kehittyi koko sukupolven luotettavin diesel - erityisesti vuodesta 2006 alkaen tuotetut versiot, joissa oli uudistettu common-rail -ruiskutus, osoittautuivat erittäin kestäviksi ja taloudellisiksi. Nämä Mercedes-Benz CLS CDI -moottorit tarjosivat erinomaisen vääntömomentin, kulutuksen ja luotettavuuden yhdistelmän, joskin hiukkassuodattimen ja EGR-jäähdytyksen kanssa oli ajoittain ongelmia.

Mercedes-Benz CLS Generation II (2010-2018)

Mercedes-Benz CLS toinen sukupolvi merkitsi siirtymistä nykyaikaiseen turbotekniikkaan, ja sitä pidetään aikansa teknisesti edistyksellisimpänä sukupolvena. Useimmat tämän sukupolven moottorit voivat saavuttaa helposti 200 000-300 000 kilometrin ajokilometrit asianmukaisella huollolla, jolloin BlueTEC-tekniikalla varustettuja V6-dieseleitä pidetään erityisen kestävinä. Suuremmat moottoriviat ovat harvinaisempia, mutta uusissa turbobensiinimoottoreissa on ilmennyt ajoittain heikkouksia turboahtimissa ja korkeapainepumpuissa. Ehdoton kohokohta oli CLS 350 CDI 265 hv:llä - BlueTEC-pakokaasunpuhdistuksella varustettu tekninen mestariteos, joka tarjosi sekä tehoa että tehokkuutta. Tässä sukupolvessa esiteltiin myös ensimmäiset hybridilähestymistavat ja asetettiin uusia standardeja mukavuuden ja tekniikan suhteen.

Mercedes-Benz CLS -bensiinimoottorit: sukupolvi (2010-2018)

Mercedes-Benz CLS bensiinimoottorivalikoima uudistettiin täysin, ja siihen kuului sekä imu- että turbomoottoreita. Se alkoi 2,0-litraisella turbomoottorilla varustetulla CLS 250:llä (M274, 211 hv), jota seurasi CLS 350 (M276, 306 hv), jossa oli V6-perämoottori. Nämä pienemmät Mercedes-Benz CLS TSI -moottorit osoittautuivat huomattavasti edeltäjiään tehokkaammiksi, ja korkeapainepumpun kanssa oli vain satunnaisia ongelmia. Urheilullisille kuljettajille oli tarjolla Mercedes-Benz CLS 500, jossa oli 408 hv, ja CLS 63 AMG, jossa oli jopa 585 hv, jälkimmäistä käytettiin CLS 63 S:ssä. Mercedes-Benz CLS 500 (M278) kehittyi kuitenkin tämän sukupolven ongelmallisimmaksi moottoriksi, sillä usein raportoitiin turboahtimen vaurioitumisesta ja ongelmista hammasketjun kanssa suurilla kilometreillä.

Mercedes-Benz CLS -dieselmoottorit: Sukupolvi II (2010-2018)

Mercedes-Benz CLS CDI:tä tarjottiin eri teholuokissa 204-350 hevosvoiman välillä. Koeteltua OM642-moottoria käytettiin CLS 250 CDI:ssä (204 hv), CLS 300 CDI:ssä (245 hv) ja CLS 350 CDI:ssä (265 hv). Saatavilla oli myös tehokas CLS 400 CDI 340 hv:n teholla. Kaikissa Mercedes-Benz CLS -dieselmoottoreissa oli nykyaikainen BlueTEC-tekniikka, jossa oli SCR-katalysaattori ja hiukkassuodatin. Mercedes-Benz CLS 350 CDI osoittautui tämän sukupolven luotettavimmaksi ja tehokkaimmaksi moottoriksi, sillä sen testikulutus oli vain 6,2-7,1 litraa 100 kilometrillä ja luotettavuus oli korkea - ihanteellinen pitkän matkan ajoon ja arvokkaisiin matkoihin.

Mercedes-Benz CLS sukupolvi III (2018-nykyään)

Mercedes-Benzin nykyinen CLS-sukupolvi luottaa täysin sähköistämiseen ja edustaa Mercedeksen visiota luksuscoupeiden tulevaisuudesta. Kaikki bensiinimoottorit on nyt varustettu 48 voltin miedolla hybriditekniikalla, ja pistokehybridit tarjoavat vaikuttavia sähköisiä toimintasäteitä. Pitkän aikavälin kokemukset osoittavat lupaavia lähestymistapoja, vaikka ensimmäisinä vuosina olikin vielä alkuvaikeuksia. Huippumoottori on CLS 53 AMG, jossa on 435 hv ja jossa yhdistyvät urheilullinen suorituskyky ja suhteellinen tehokkuus. Mild-hybriditekniikka lupaa yli 250 000 kilometrin käyttöiän, kun sähköavustin keventää polttomoottoria. Tyypilliset korjausvälit ovat 120 000-180 000 kilometriä suurempien huoltotöiden osalta, vaikka monimutkainen elektroniikka vaatii toisinaan aikaisempia toimenpiteitä.

Mercedes-Benz CLS miedohybridibensiinimoottori: III sukupolvi (2018-nykyään)

Mercedes-Benz CLS-moottorivalikoiman perustan muodostavat kaksi moottoria: CLS 350, 299 hv (M256) ja CLS 450, 367 hv (M256). Molemmissa Mercedes-Benz CLS -moottoreissa on 48 voltin EQBoost-teknologia, jossa on integroitu käynnistys- ja vaihtovirtalaturi. M256-moottorilla varustettua Mercedes-Benz CLS 350 -mallia pidetään erityisen onnistuneena ja siitä on kehittymässä tämän sukupolven paras moottori - se tarjoaa tasaisen tehonsiirron sähköisen avustuksen ansiosta, ja se on toistaiseksi ollut pitkälti vapaa suuremmista tuotanto-ongelmista, lukuun ottamatta miedon hybridijärjestelmän satunnaisia ohjelmistopäivityksiä.

Mercedes-Benz CLS AMG -moottorit: III sukupolvi (2018-nykyään)

Mercedes-Benz CLS AMG -vaihtoehtoja tarjoavat CLS 53 435 hv:llä (M256) ja CLS 63 S 630 hv:llä (M177). Näissä Mercedes-Benz CLS -moottoreissa yhdistyvät teho ja moderni tekniikka, ja CLS 63 S on teknisesti monimutkaisin moottori, jossa esiintyy ajoittain ongelmia pakojärjestelmän kanssa.

Mercedes-Benz CLS -dieselmoottorit: III sukupolvi (2018-nykyään)

Saatavana on Mercedes-Benz CLS 350d 286 hv:n teholla (OM656), joka jatkaa luotettavien Mercedes-Benz CLS -dieselien perinnettä. Tätä moottoria pidetään yhtenä kaikkien aikojen moderneimmista dieselmoottoreista, ja se on tähän mennessä osoittanut erinomaisia luotettavuusarvoja.

Johtopäätökset: Mercedes-Benz CLS kaikkien sukupolvien parhaat moottorit

Mercedes-Benz CLS moottoreiden kehityksessä näkyy selvästi muutos klassisista imumoottoreista erittäin tehokkaisiin miedohybridijärjestelmiin. Vaikka Mercedes-Benz CLS dieselmoottorit ovat pysyneet luotettavina kaikissa sukupolvissa, tehokkaat AMG-bensiinimoottorit ovat jatkuvasti kamppailleet korkeampien huoltovaatimusten kanssa. Uusi kolmannen sukupolven miedohybriditekniikka tarjoaa lupaavan vaihtoehdon kuljettajille, jotka arvostavat tehokkuutta ja nykyaikaista tekniikkaa.

• Paras Mercedes-Benz CLS -bensiinimoottori:

Mercedes-Benz CLS 350 (299 hv, III sukupolvi) yhdistää nykyaikaisen EQBoost-teknologian korkeaan hyötysuhteeseen ja toistaiseksi erinomaiseen luotettavuuteen.

• Paras Mercedes-Benz CLS -dieselmoottori:

Mercedes-Benz CLS 350 CDI (265 hv, sukupolvi II) tarjoaa parhaan yhdistelmän luotettavuutta, taloudellisuutta ja pitkän matkan ajokykyä kaikissa sukupolvissa.

• Paras Mercedes-Benz CLS yleismoottori:

Mercedes-Benz CLS 350d (286 hv, III sukupolvi), jossa on moderni OM656-teknologia ja erinomainen tehokkuus yhdistettynä urheilulliseen suorituskykyyn.

Kaikkien Mercedes-Benz CLS-sukupolvien huolto- ja varaosien osalta AUTODOC tarjoaa kattavan valikoiman alkuperäisiä ja laadukkaita varaosia nopealla toimituksella.

Suosituimmat aiheeseen liittyvät tuotteet:

• Varaosat Mercedes-Benz CLS
• Öljyt Mercedes-Benz CLS
• Jakopään ketju Mercedes-Benz CLS
• Öljynsuodatin Mercedes-Benz CLS
• Ilmansuodatin Mercedes-Benz CLS
• Jarrulevy Mercedes-Benz CLS
• Akku Mercedes-Benz CLS