Citroën Saxo moottorit

Citroën Saxo vakiinnutti asemansa yhtenä menestyneimmistä ranskalaisista pikkuautoista vuosina 1996-2003, ja sen moottorivalikoima oli luokassaan huomattavan monipuolinen. Tuotantoaikana Saxo kehittyi yksinkertaisesta kaupunkiautosta suosituksi tuning-kohteeksi, ja eri sukupolvet tarjosivat erilaisia teknisiä ratkaisuja ja luotettavuuden tasoja.

Citroën Saxo sukupolvi I (1996-2003)

Citroën Saxo ainoalle sukupolvelle oli ominaista vankat mutta teknisesti yksinkertaiset moottorit, joilla pääsi helposti 250 000-300 000 kilometriin asianmukaisella huollolla. Suuremmat korjaukset tulivat yleensä ajankohtaisiksi 150 000-200 000 kilometrin välillä, ja kuluvia osia olivat vesipumppu, kytkin ja urheilullisissa versioissa erityisesti vaihteisto. Tämän sukupolven ehdoton huippumoottori oli 1.6 16V VTS 120 hv:llä, joka oli urheilullisuudestaan huolimatta erittäin luotettava, kun sitä käsiteltiin oikein. Varhaisissa malleissa (1996-1999) ilmeni vielä joitakin alkuvaikeuksia elektroniikan ja ruostealttiuden suhteen, kun taas myöhemmät facelift-mallit vuodesta 2000 alkaen olivat paljon kypsempiä. Pienten autojen segmentissä Saxo kilpaili menestyksekkäästi Peugeot 106, Renault Clio ja VW Polo kanssa, jolloin sille oli ominaista urheilullinen imago ja alhaiset ylläpitokustannukset.

Citroën Saxo bensiinimoottorit: sukupolvi (1996-2003)

Citroën Saxo bensiinimoottorivalikoima sisälsi laajan valikoiman taloudellisista lähtötason moottoreista urheilullisiin huipputehokkaisiin moottoreihin. Pienin moottori oli 1,0-litrainen 45 hv:n kolmisylinterinen, jota tarjottiin lähinnä ensimmäisinä vuosina ja joka osoittautui hyvin taloudelliseksi, mutta myös hyvin heikoksi. Citroën Saxo moottorivalikoiman perustan muodosti pitkään 1,1-litrainen nelisylinterinen moottori, jossa oli 60 hv, ja sitä pidettiin yhtenä luotettavimmista moottoreista - yksinkertainen rakenne, vähäinen huolto ja alhaiset huoltokustannukset. 1,4-litrainen 75 hv:n moottori tarjosi hyvän kompromissin suorituskyvyn ja kulutuksen välillä, kun taas 1,6-litrainen 8V-moottori 90 hv:llä mahdollisti jo urheilullisemman ajosuoritteen. Ehdoton kohokohta oli Citroën Saxo VTS 1,6-litraisella 16V-moottorilla ja 120 hv:llä, joka teki Saxosta yhden aikansa terävimmistä pikkuautoista - mutta jolla oli myös taipumus lisätä kytkimen ja vaihteiston kulumista.

Citroën Saxo dieselmoottorit: sukupolvi (1996-2003)

Citroën Saxo dieselmoottorit olivat aluksi hyväksi havaittu 1.5 D, 57 hv, epäsuoraruiskutusmoottori ilman turboahdinta, joka oli erittäin taloudellinen, mutta myös erittäin äänekäs ja hidas. Vuodesta 1997 alkaen markkinoille tuli uudenaikaisempi 1.5 D, jossa oli 60 hv ja joka kävi hieman tasaisemmin. Citroën Saxo -dieselmalliston kohokohta oli 1.5 TDI, jossa oli 90 hv ja joka oli saatavilla vuodesta 2001 alkaen ja jossa yhdistettiin suoraruiskutustekniikka ja turboahdin. Tämä Citroën Saxo TDI osoittautui erittäin taloudelliseksi ja luotettavaksi, mutta sillä oli toisinaan ongelmia ruiskutussuuttimien tukkeutumisen kanssa lyhyillä matkoilla. Kaikille Citroën Saxo -dieselmoottoreille oli ominaista pitkäikäisyys - 400 000 kilometriä ja enemmänkin ei ollut harvinaista hyvällä huollolla, mutta ne olivat huomattavasti meluisampia kuin nykyaikaiset dieselit ja tarjosivat vähemmän ajomukavuutta.

Johtopäätökset: Citroën Saxo parhaat moottorit

Citroën Saxo todisti koko tuotantokautensa ajan, että ranskalainen pikkuautotekniikka voi olla luotettavaa ja kestävää. Erityisesti yksinkertaisemmat moottorit osoittautuivat lähes tuhoutumattomiksi ja niiden huoltokustannukset olivat alhaiset. Vaikka urheilullisemmat versiot kärsivät suuremmasta kulutuksesta, ne palkittiin aikansa pikkuautoksi poikkeuksellisilla ajo-ominaisuuksilla.

• Paras Citroën Saxo bensiinimoottori:

1,1-litrainen nelisylinterinen 60 hv yhdisti optimaalisen luotettavuuden alhaisiin huoltokustannuksiin ja riittävään arkikäyttöön.

• Paras Citroën Saxo dieselmoottori:

1,5 TDI, jossa oli 90 hv, tarjosi parhaan yhdistelmän suorituskykyä, taloudellisuutta ja nykyaikaista tekniikkaa, mutta se oli saatavana vain viimeisinä tuotantovuosina.

• Urheilullisin Citroën Saxo moottori:

1.6 16V VTS, jossa oli 120 hv, teki Saxosta yhden aikakautensa terävimmistä pikkuautoista, ja se on nyt haluttu klassikko.

Citroën Saxo huoltoa ja varaosia varten AUTODOC tarjoaa kattavan valikoiman alkuperäisiä ja laadukkaita varaosia nopealla toimituksella myös nykyään harvinaisemmiksi käyneisiin malleihin.

Suosituimmat aiheeseen liittyvät tuotteet:

• Varaosat Citroën Saxo
• Öljy Citroën Saxo
• Jakohihna Citroën Saxo
• Öljynsuodatin Citroën Saxo
• Jarrupala Citroën Saxo