VW Tiguan 2 moottorit

Vuonna 2016 tapahtuneesta markkinoille tulostaan lähtien VW Tiguan 2 on vakiinnuttanut asemansa teknologisena virstanpylväänä kompaktien katumaastureiden segmentissä, ja se tarjoaa hienostuneen VW Tiguan 2 -moottorivalikoiman, jossa on merkittäviä parannuksia edelliseen sukupolveen verrattuna. Tälle toiselle sukupolvelle on ominaista tehokkuuden, suorituskyvyn ja lisääntyneen luotettavuuden tasapainoinen yhdistelmä, jossa käytetään sekä perinteisiä polttomoottoreita että innovatiivisia hybridiajoneuvoja.

VW Tiguan 2 -moottorit (2016-2023)

VW Tiguan toinen sukupolvi merkitsi ratkaisevaa käännekohtaa Volkswagenin moottorikehityksessä, ja sitä pidetään nyt kaikista Tiguan-sukupolvista tasapainoisimpana ja luotettavimpana. Useimmat VW Tiguan 2 -moottorit saavuttavat asianmukaisella huollolla helposti 280 000-380 000 kilometrin ajokilometrit, jolloin hyväksi havaittuja 2.0 TDI -moottoreita, joissa on 150 hv, pidetään erityisen kestävinä ja vähän huoltoa vaativina. Suurempia korjauksia tarvitaan yleensä vasta 200 000-250 000 kilometrin jälkeen, lähinnä kuluvien osien, kuten turboahtimien tai ruiskutuspumppujen osalta. Tämän sukupolven ehdoton huippumoottori oli epäilemättä 2.0 TDI Bi-Turbo, jossa oli 240 hv - insinööritaidon mestariteos, joka tarjosi sekä vaikuttavan ajosuoritusominaisuuden että hämmästyttävän tehokkuuden peräkkäisen turboahdon ansiosta. Teknologisesti tämä sukupolvi toi läpimurron pakokaasujen jälkikäsittelyssä SCR-katalysaattoreiden ja optimoitujen hiukkassuodattimien avulla, ja markkinavertailussa Tiguan 2 päihitti selvästi kilpailijansa, kuten BMW X3:n tai Audi Q5:n, hinta-laatusuhteeltaan.

VW Tiguan 2:n bensiinimoottorit (2016-2023)

VW Tiguan 2:n bensiinimoottorivalikoima alkoi hyväksi havaitulla 1.4 TSI-moottorilla kahdella tehotasolla 92 kW (125 PS) ja 110 kW (150 PS), joka korvattiin vuonna 2019 teknologisesti kehittyneemmällä 1.5 TSI evo -moottorilla, jonka tehot olivat 96 kW (130 PS) ja 110 kW (150 PS). Nämä pienemmät VW Tiguan 2 TSI -moottorit osoittautuivat huomattavasti luotettavammiksi kuin ensimmäisen sukupolven edeltäjänsä, ja venttiilien koksahtamisongelmia esiintyi vain satunnaisesti lyhyillä matkoilla. Moottorikoodit CZEA (1.4 TSI) ja DADA (1.5 TSI evo) edustavat Volkswagenin menestyksekkäintä pienen kokoluokan turbobensiinimoottoreiden kehitystä. VW Tiguan 2 tarjosi tehonälkäisille kuljettajille 2.0 TSI:n eri laajennusasteilla 132 kW:sta (180 PS) urheilullisen Tiguan R:n vaikuttavaan 235 kW:iin (320 PS). VW Tiguan 2.0 TSI (EA888 Generation 3) kehittyi kuitenkin tämän mallisarjan ongelmallisimmaksi bensiinimoottoriksi, sillä toistuvasti raportoitiin lisääntyneestä öljynkulutuksesta, joka johtui männänrenkaiden kulumisesta, turboahtimen vaurioitumisesta intensiivisessä käytössä ja ajoittaisista ongelmista korkeapainepumpun kanssa.

VW Tiguan 2 -dieselmoottorit: sukupolvi (2016-2023)

VW Tiguan 2 -dieselmoottorivalikoima perustui pääosin huippumoderniin EA288-moottoriin, jota tarjottiin 2.0 TDI:nä 85 kW:n (115 PS) tehosta vaikuttavaan 176 kW:n (240 PS) tehoon. Jonkin aikaa tarjolla oli myös kompakti 1.6 TDI, jonka teho oli 85 kW (115 PS), mutta se poistettiin valikoimasta vuonna 2020 kysynnän puutteen vuoksi. Kaikissa VW Tiguan 2 -dieselmoottoreissa oli vakiovarusteena viimeisimmän neljännen sukupolven common-rail -ruiskutus, SCR-katalysaattori AdBlue-ruiskutuksella ja hiukkassuodatin aktiivisella regeneroinnilla. VW Tiguan 2.0 TDI 110 kW:lla (150 PS) vakiinnutti asemansa koko sukupolven luotettavimpana ja tehokkaimpana moottorina, jonka käytännön polttoaineenkulutus on vain 4,8-5,4 litraa 100 kilometrillä ja joka soveltuu erinomaisesti perävaunukäyttöön aina 2 500 kiloon asti. Erityisen huomionarvoinen on teknisesti hienostunut 2.0 TDI Bi-Turbo, 240 hv, joka tarjosi sekä spontaania vastetta että suurta tehoa pienellä ja suurella turboahtimella varustetun peräkkäisen turboahtimen ansiosta - tosin monimutkaisuuden ja huoltokustannusten kustannuksella.

VW Tiguan 2:n hybridiveto (2016-2023)

Vuodesta 2020 alkaen Volkswagen laajensi VW Tiguan 2 -moottoriperhettä innovatiivisella 1.4 eHybridillä, jonka järjestelmäteho on 180 kW (245 PS). Tämä plug-in-hybridi yhdisti 1.4 TSI-bensiinimoottorin 85 kW:n (115 PS) sähkömoottoriin ja 13 kWh:n litiumioniakkuun, jolloin sähköinen toimintasäde oli jopa 50 kilometriä. VW Tiguan 2 eHybrid tarjosi vaikuttavia ajo-ominaisuuksia, sillä sen vakiokulutus oli vain 1,1-1,8 litraa 100 kilometrillä, joskin tavaratilan tilavuutta (150 litraa vähemmän) ja DSG-vaihteiston ajoittain hidasta viritystä sähkö- ja polttomoottorikäytön välillä vaihdettaessa.

Johtopäätökset: VW Tiguan 2 moottoria yhdellä silmäyksellä -moottorit

VW Tiguan 2 -moottorit edustavat merkittävää laatuhyppäystä edelliseen sukupolveen verrattuna ja tarjoavat nyt yhden kompaktin SUV-segmentin tasapainoisimmista ajovalikoimista. VW Tiguan 2:n dieselmoottorit vakuuttavat jatkuvasti erinomaisella luotettavuudellaan ja tehokkuudellaan, ja pienitehoiset TSI-bensiinimoottorit ovat parantuneet merkittävästi ensimmäisen sukupolven ongelmallisiin moottoreihin verrattuna. Hybriditekniikan käyttöönotto merkitsee myös onnistunutta siirtymistä sähköistämiseen, vaikka järjestelmäintegraatiossa on vielä optimointipotentiaalia.

• Paras VW Tiguan 2 -bensiinimoottori:

1.5 TSI evo 150 PS:llä tarjoaa bensiinimoottoreissa optimaalisen tasapainon suorituskyvyn, tehokkuuden ja luotettavuuden välillä.

• Paras VW Tiguan 2 -dieselmoottori:

2.0 TDI 150 PS:llä pidetään referenssinä pitkän matkan ja usein ajaville kuljettajille, sillä se tarjoaa erinomaisen yhdistelmän taloudellisuutta ja luotettavuutta.

• Paras VW Tiguan 2:n hybridimoottori:

1.4 eHybrid 245 hv:n järjestelmäteholla tekee vaikutuksen alhaisilla käyttökustannuksillaan ja korkealla soveltuvuudellaan jokapäiväiseen käyttöön pienistä heikkouksista huolimatta.

Kaikkien VW Tiguan 2 -moottoreiden huoltoon ja kunnossapitoon AUTODOC tarjoaa kattavan valikoiman laadukkaita varaosia, käyttömateriaaleja ja huoltokomponentteja, jotka toimitetaan nopeasti ja luotettavasti suoraan kotiisi.