Peugeot Boxer -moottorit

Vuonna 1994 tapahtuneesta käyttöönotostaan lähtien Peugeot Boxer on vakiinnuttanut asemansa luotettavana pakettiautona, ja Peugeot Boxer -moottoreiden valikoima on monipuolinen kolmessa sukupolvessa. Teknologinen kehitys yksinkertaisista imydieselmoottoreista nykyaikaisiin common-rail -järjestelmiin, joissa on SCR-katalysaattori, on osoitus voimansiirtojärjestelmien jatkuvasta kehityksestä.

Peugeot Boxer sukupolvi I (1994-2006)

Ensimmäiselle Peugeot Boxer -sukupolvelle oli ominaista vankat, mutta teknisesti vielä yksinkertaiset dieselmoottorit, jotka saavuttivat helposti 400 000-600 000 kilometrin ajokilometrit asianmukaisella huollolla. Suuret moottorivauriot olivat harvinaisia, mutta moottorit vaativat säännöllistä huoltoa 15 000-20 000 kilometrin välein. Tämän sukupolven ehdoton huippumoottori oli 2.8 HDi, jossa oli 128 hv ja jossa yhdistettiin optimaalisesti teho ja luotettavuus ja joka osoittautui erityisen tehokkaaksi raskailla kuormilla. Varhaisissa moottoreissa oli vielä mekaaniset ruiskutuspumput, jotka olivat huoltoa vaativia mutta erittäin kestäviä. Verrattuna kilpailijoihin, kuten Ford Transitiin tai Mercedes Sprinteriin, Peugeot Boxer tarjosi erinomaista vastinetta rahalle vankalla ammattitaidolla.

Peugeot Boxer -dieselmoottorit: sukupolvi I (1994-2006)

Peugeot Boxer -dieselmoottorivalikoima käsitti erilaisia iskutilavuusvaihtoehtoja. Alkutason moottori oli 1.9 TD, jossa oli 69 hv, mutta sitä käytettiin vain kevyimmissä vaihtoehdoissa. Yksinkertaisuudellaan ja kestävyydellään vaikuttava 2.5 TDI 79 hv (1994-1999) oli paljon yleisempi. Vuodesta 1999 alkaen markkinoille tuli uudenaikaisempi 2.0 HDi, jossa oli 84 hv ja jossa oli jo common-rail -ruiskutus. Tehokkain moottori oli 2.8 HDi, jossa oli 94 hv (vuodesta 1999) ja myöhemmin 128 hv (vuodesta 2002), joka osoittautui tämän sukupolven luotettavimmaksi ja tehokkaimmaksi moottoriksi. Näille Peugeot Boxer -moottoreille oli ominaista niiden tuhoutumattomuus, mutta ne vaativat ruiskutuspumpun ja jakohihnan säännöllistä huoltoa.

Peugeot Boxer -bensiinimoottorit: sukupolvi (1994-2006)

Bensiinimoottorit olivat Peugeot Boxer alisteisessa asemassa. Saatavilla oli vain 2,0-litrainen bensiinimoottori, jossa oli 109 hv, mutta sitä valittiin harvoin sen korkean polttoaineenkulutuksen ja vähäisen vetovoiman vuoksi. Tämä Peugeot Boxer bensiinimoottori oli tarkoitettu lähinnä Italian markkinoille, jossa bensiinimoottoreille oli veroetuja.

Peugeot Boxer Generation II (2006-2014)

Toinen Peugeot Boxer -sukupolvi merkitsi merkittävää teknologista harppausta nykyaikaisilla common-rail-dieselmoottoreilla ja parantuneella hyötysuhteella. Asianmukaisella huollolla useimmat tämän sukupolven moottorit saavuttavat 350 000-500 000 kilometrin ajokilometrit, ja 2.2 HDi -moottoreita pidetään erityisen kestävinä. Varhaisissa 3.0 HDi -moottoreissa sen sijaan oli ongelmia hiukkassuodatinongelmien ja satunnaisten turboahtimen vaurioiden vuoksi. Ehdoton kohokohta oli 2.2 HDi, jossa oli 130 hv - tasapainoinen moottori, jolla oli hyvä suorituskyky ja korkea luotettavuus. Peugeot Boxer täytti ensimmäistä kertaa myös Euro 4- ja Euro 5 -päästönormit, mikä oikeutti sen ympäristövyöhykkeisiin ja vahvisti sen markkina-asemaa Iveco Dailyn kaltaisia kilpailijoita vastaan.

Peugeot Boxer dieselmoottorit: sukupolvi (2006-2014)

Peugeot Boxer dieselmoottorivalikoima perustui uuteen HDi-teknologiaan, jossa oli Common Rail -ruiskutus. Alkutason moottori oli 2.2 HDi, jossa oli 100 hv ja joka osoittautui erittäin luotettavaksi. Tehokkaammat versiot 2.2 HDi:stä tuottivat 110 hv (vuodesta 2008 alkaen) ja 130 hv (vuodesta 2011 alkaen). Raskaisiin sovelluksiin oli tarjolla 3.0 HDi, jossa oli 146 hv (2006-2011) ja myöhemmin 160 hv (vuodesta 2011 alkaen). Peugeot Boxer 2.2 HDi, jossa oli 130 hv, kehittyi tämän sukupolven parhaaksi moottoriksi - se tarjosi riittävästi tehoa kaikkiin käyttötarkoituksiin ja oli samalla erittäin luotettava ja kohtuullinen polttoaineenkulutus. Vaikka 3.0 HDi -moottorit olivat tehokkaita, ne kärsivät hiukkassuodatinongelmista ja ajoittaisista turboahtimen vaurioista erityisesti tiheässä kaupunkiliikenteessä.

Peugeot Boxer -bensiinimoottorit: sukupolvi II (2006-2014)

Bensiinimoottorit jäivät toisessa sukupolvessa marginaali-ilmiöksi. Saatavilla oli 3,0-litrainen V6-bensiinimoottori, jossa oli 156 hevosvoimaa, mutta se löysi vain vähän ostajia, koska sen polttoaineenkulutus oli äärimmäinen, yli 15 litraa sadalla kilometrillä.

Peugeot Boxer Generation III (2014-nykyään)

Nykyinen Peugeot Boxer -sukupolvi luottaa uusimpaan Euro 6 -dieselteknologiaan, jossa on SCR-katalysaattori ja AdBlue-ruiskutus. Asianmukaisella huollolla moottorit voivat saavuttaa 300 000-450 000 kilometrin ajokilometrit, vaikka AdBlue-tekniikka aiheuttaa ylimääräisiä huoltokustannuksia. Monimutkaiset pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmät, joissa on DPF-regeneroinnin ongelmia ja AdBlue-pumpun vikoja, ovat toisinaan ongelmallisia. Ehdoton huippumoottori on 2.0 BlueHDi, jossa on 165 hv - moderni, tehokas moottori, jossa on erinomainen tehonjako. Vuodesta 2021 alkaen on lisätty ensimmäistä kertaa myös täyssähköinen e-Boxer, joka asettaa uudet standardit päästöttömille hyötyajoneuvoille. Sukupolvi asettuu menestyksekkäästi kilpailemaan uuden Ford Transitin ja Mercedes Sprinterin kaltaisia kilpailijoita vastaan tasapainoisella tekniikan ja hinnan yhdistelmällä.

Peugeot Boxer -dieselmoottorit: III sukupolvi (2014-nykyään)

Peugeot Boxer -dieselmallisto perustuu kokonaan BlueHDi-teknologiaan, jonka iskutilavuus on 2,0 litraa. Saatavilla on tehoja 110 hv, 130 hv, 140 hv ja 165 hv. Kaikissa moottoreissa on uusimman sukupolven common-rail -ruiskutus, SCR-katalysaattori AdBlue-ruiskutuksella ja hiukkassuodatin. Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi 165 hv on tehokkain ja nykyaikaisin moottori, jolle on ominaista erinomainen ajosuoritus ja suhteellisen alhainen polttoaineenkulutus. Heikompia 110 hv:n ja 130 hv:n versioita pidetään erityisen luotettavina ja taloudellisina. Monimutkaiset pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmät ovat ajoittain ongelmallisia kaikissa vaihtoehdoissa - DPF:n regeneroinnin ongelmat usein lyhyillä matkoilla ja vialliset AdBlue-pumput voivat aiheuttaa kalliita korjauksia.

Peugeot Boxer sähkökäyttö: Sukupolvi III (2021-nykypäivä)

Peugeot e-Boxer esiteltiin vuonna 2021, ja sen järjestelmäteho on 90 kW (122 hv) ja toimintasäde jopa 340 kilometriä. Sähkömoottori kehittää 260 Nm vääntöä ja mahdollistaa 100 km/h huippunopeuden. Akun kapasiteetti on 70 kWh ja se voidaan ladata pikalatausasemilla 80 prosenttiin 45 minuutissa. Peugeot e-Boxer soveltuu erityisesti kaupunkien sisäiseen jakeluliikenteeseen ja ympäristövyöhykkeille, joilla on tiukat päästömääräykset.

Peugeot Boxer bensiinimoottorit: III sukupolvi (2014-nykyään)

Kolmannessa sukupolvessa ei enää tarjota bensiinimoottoreita, sillä painopiste on kokonaan dieselin tehokkuudessa ja sähköisessä liikkuvuudessa.

Johtopäätös: Kaikkien sukupolvien parhaat Peugeot Boxer -moottorit

Peugeot Boxer -moottoreiden kehitys osoittaa jatkuvaa parannusta tehokkuudessa ja ympäristöystävällisyydessä säilyttäen samalla korkean luotettavuustason. Kun ensimmäiset sukupolvet tekivät vaikutuksen yksinkertaisuudellaan ja kestävyydellään, nykyaikaiset BlueHDi-moottorit tarjoavat erinomaisen yhdistelmän suorituskykyä, tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Sähköistäminen e-Boxer avulla viitoittaa myös tietä hyötyajoneuvosegmentin päästöttömään tulevaisuuteen.

• Paras Peugeot Boxer -dieselmoottori:

Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi (165 hv, III sukupolvi) yhdistää huipputeknologian korkeaan suorituskykyyn ja hyvään hyötysuhteeseen sekä hyväksyttävään luotettavuuteen.

• Luotettavin Peugeot Boxer -moottori:

Peugeot Boxer 2.2 HDi (130 hv, sukupolvi II) tarjoaa parhaan yhdistelmän luotettavuutta, taloudellisuutta ja jokapäiväistä käytettävyyttä kaikissa sukupolvissa.

• Paras Peugeot Boxer sähkökäyttö:

Peugeot e-Boxer (122 hv, sukupolvi III), jonka 340 km:n toimintasäde ja pikalatausmahdollisuudet mahdollistavat päästöttömän kaupunkiajon.

Kaikkien Peugeot Boxer -sukupolvien huoltoon ja varaosiin AUTODOC tarjoaa kattavan valikoiman alkuperäisiä ja laadukkaita varaosia nopealla toimituksella.

Suosituimmat aiheeseen liittyvät tuotteet:

• Varaosat Peugeot Boxer
• Öljy Peugeot Boxer
• Öljynsuodatin Peugeot Boxer
• Ilmansuodatin Peugeot Boxer
• Jarrupala Peugeot Boxer
• Käynnistysakku Peugeot Boxer