RENAULT 16 varaosat

Tietoa RENAULT 16 malleista - kuinka valitset varaosat oikein

Renault 16 on ranskalaisen autonvalmistajan suuri viisipaikkainen viistoperä, jota tehtiin vuosina 1965-1980. Auton kokoonpano tapahtui Ranskan, Marokon, Kanadan ja Australian tehtailla. Vuonna 1966 se valittiin Euroopan parhaaksi autoksi ensimmäisenä tämän arvostetun palkinnon ansainneena ranskalaisen autoteollisuuden edustajana. Se on ensimmäinen sarjavalmistettu viistoperä.

Aikaisella kuusikymmenluvulla Renault-yhtiö halusi valmistaa perheauton korvaamaan Renault Frégate -mallin, joka myi kehnosti. Renault 16 saavutti suuren suosion ja myi tasaisesti likimain kaikissa Euroopan maissa 15-vuotisen tuotantonsa ajan. Samaan aikaan Citroën-yhtiö suunnitteli hyvin samankaltaista autoa täyttääkseen aukon omassa mallistossaan. Mutta saatuaan tietää Renault 16:sta Citroën peruutti oman mallinsa valmistuksen. Samankaltaisuus johti Renaultilla useisiin epäilyihin teollisuusvakoilusta, mutta mitään ei voitu todistaa.

Prototyyppi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1964. Renault 16:n sarjavalmistusmalli nähtiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1965. Auton runko oli edistyksellinen: suunnittelija Philipp Charbonneau tavoitti erittäin onnistuneen tasapainon porrasperän ja farmarin välillä, ja koska termiä “viistoperä” ei vielä tunnettu, journalistit kutsuivat mallia suureksi perheautoksi. Renault 16 sisälsi vielä yhden kiinnostavan teknisen piirteen. Sen oikean- ja vasemmanpuoleinen akseliväli erosivat toisistaan (70 mm) vääntöjousituksen johdosta. Jousitus takasi tasaisen ajon huonollakin alustalla. Renault 16:lla ei ollut vakavaa kilpailijaa ennen kuin Austin Maxi valmistui vuonna 1969, mutta sekään ei tullut myyntiin Iso-Britannian ulkopuolella.

Maaliskuussa vuonna 1968 esitelty Renault 16 sisälsi peruspaketissaan kaksinopeuksiset tuulilasin pyyhkimet. Sähköiset etuikkunat sai valinnaisena lisävarusteena ensi kertaa ranskalaisen autoteollisuuden historiassa.

Vuonna 1971 Renault 16 uudistui hiukan: pyöreät etuvalot vaihtuivat kulmikkaisiin ja kromikoriste takaoven alaosassa korvautui leveällä mustalla koristelistalla. Vuonna 1974 Renault 16:n peruspakettiin kuului uusien moottorivaihtoehtojen lisäksi sähköiset etuikkunat, keskuslukitus ja kromattu kattokisko. Auto sai myös joukon houkuttelevia lisävarusteita – automaattivaihteiston, sävytetyt lasit, ilmastoinnin, nahkaverhoilun, kattoluukun, alumiiniset jarrulevyt ja metallivärin.

Vuonna 1980 ilmoitettiin Renault 16 -mallin tuotannon lopettamisesta ja se korvattiin Renault 20- ja Renault 30 -malleilla. Vain 15 tuotantovuoden aikana Renault 16 -mallia valmistettiin yli 1,8 miljoonaa kappaletta.