MultiJet

MultiJet on toisen sukupolven  yhteispaineruiskutusta käyttävistä turboahdetuista diesel-moottoreista käytetty termi. Miten MultiJet sitten eroaa aikaisemman sukupolvien yhteispaineruiskutusta käyttävistä dieselmoottoreista? No sähköisen hallintamekanismin osalta, joka hajoittaa polttoainevirran  useiksi itsenäisiksi suihkeiksi, vähentäen moottorin äänentasoa, kasvattaen sen tehoa, sekä lisäten ympäristöystävällisyyttä.

Saadessaan  "vuoden kansainvälisen moottorin" tittelin vuonna 2005, MultiJet  1.3 sai suurimmat pisteet  1.0 -1.4 litraisista moottoreista.

MultiJet-mottoreita käytetään useissa ajoneuvoissa, kuten esim. Fiat:in, Alfa Romeo:n, ja Lancia:n autoissa.   

Muita yhteispaineruiskutuksella varustettuja moottoreita:

• XDi (SsangYong);
• VCDi (Chevrolet);
• TiD, TTiD (Saab);
• TDI (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat);
• TDCi (Ford);
• TD4, TDV6, TDV8 (Land Rover);
• JTD (Fiat, Alfa Romeo, Lancia);
• i-CTDi (Honda);
• HDi, e-HDi, BlueHDi (Citroën, Peugeot);
• DI-D (Mitsubishi);
• DDiS (Suzuki);
• dCi (Nissan, Renault);
• D3, D4 and D5 (Volvo);
• D-4D (Toyota);
• CRDi (Hyundai, KIA);
• CRD (Chrysler, Jeep);
• CiTD (Mazda);
• CDTi (Opel, Vauxhall);
• CDI (Mercedes-Benz).