Peugeot 307 moottorit

Vuonna 2001 tapahtuneen markkinoille tulonsa jälkeen Peugeot 307 vakiinnutti asemansa keskikokoisen luokan vankkana pikkuautona, ja sen tuotantokauden aikana tarjottiin monipuolinen valikoima moottoreita. Eri sukupolvet toivat mukanaan erilaista teknistä kehitystä ja luotettavuutta, ja dieselmoottoreita pidettiin jatkuvasti Peugeot 307:n moottoreiden tehokkaimpina edustajina.

Peugeot 307 sukupolvi I (2001-2008)

Peugeot 307:n ensimmäinen ja ainoa sukupolvi oli teknisen monimuotoisuuden aikakausi, jossa yhdistettiin sekä hyväksi havaittuja että innovatiivisia moottoritekniikoita. Ajokilometrit vaihtelivat huomattavasti moottorityypin mukaan: kun vankat HDi-dieselmoottorit saavuttivat asianmukaisella huollolla helposti 300 000-400 000 kilometrin ajokilometrit, varhaiset bensiinimoottorit osoittivat ensimmäiset merkittävät kulumisen merkit jo 150 000-200 000 kilometrin välillä. Suuret moottorivauriot eivät olleet harvinaisia laiminlyödyn huollon yhteydessä, erityisesti 2,0-litraisissa bensiinimoottoreissa. Tämän sukupolven ehdoton huippumoottori oli 2.0 HDi, jossa oli 136 hv ja jossa yhdistettiin optimaalisesti teho, luotettavuus ja taloudellisuus. Teknisesti Peugeot 307 oli aikaansa edellä innovatiivisten common-rail-dieselien ja nykyaikaisten bensiinimoottoreiden, joissa oli muuttuva venttiilien ajoitus, ansiosta.

Peugeot 307 -bensiinimoottorit: sukupolvi I (2001-2008)

Peugeot 307:n bensiinimoottorivalikoima käsitti erilaisia moottorivaihtoehtoja 1,4-2,0 litran moottoreista. Alkutason moottori oli 1,4-litrainen 75 hv:n moottori, jota seurasi 1,6-litrainen 90 hv:n ja 110 hv:n moottori. Nämä pienemmät Peugeot 307 -moottorit osoittautuivat suhteellisen luotettaviksi, mutta kärsivät ranskalaisille bensiinimoottoreille tyypillisistä ongelmista: sytytyskelan viat, lambda-anturin ongelmat ja ajoittaiset tyhjäkäyntiongelmat. 2,0-litrainen bensiinimoottori, jossa oli 136 hv, oli tehokkain edustaja, mutta se oli altis ongelmille ajoitusketjun kanssa ja lisääntyneelle öljynkulutukselle. Vuodesta 2005 alkaen tuotetut variantit, joissa oli parannettu moottorinohjaus, osoittautuivat huomattavasti luotettavammiksi kuin varhaiset mallit.

Peugeot 307:n dieselmoottorit: sukupolvi I (2001-2008)

Peugeot 307:n dieselmoottoreita hallitsi HDi-tekniikka, jossa oli common-rail -ruiskutus. Alkutason dieselmoottoriksi oli saatavilla 1.4 HDi, jossa oli 68 hv, mutta se osoittautui liian tehottomaksi auton painoon nähden. 90 ja 110 hv:n 1.6 HDi kehittyi sarjan bestselleriksi - erityisesti 110 hv:n versio tarjosi erinomaisen yhdistelmän suorituskykyä ja polttoaineenkulutusta. Peugeot 307 2.0 HDi 90 hv:llä ja 136 hv:llä muodosti dieselmalliston huipun, ja 136 hv:n versiota pidettiin koko sarjan luotettavimpana moottorina. Nämä Peugeot 307 HDi -moottorit täyttivät jo varhain Euro 4 -standardin ja tarjosivat erinomaisen pitkäaikaisen kestävyyden, jos huoltovälejä noudatettiin.

Peugeot 307 facelift (2005-2008)

Vuoden 2005 facelift toi visuaalisten muutosten lisäksi myös teknisiä parannuksia Peugeot 307:n moottoreihin. Ajokilometrit kasvoivat parempien materiaalien ja optimoidun moottorinohjauksen ansiosta: HDi-dieselmoottorit pääsivät nyt säännöllisesti 350 000-450 000 kilometriin, kun taas bensiinimoottoreista tuli huomattavasti luotettavampia uudistettujen sytytysjärjestelmien ja parannettujen tiivisteiden ansiosta. Tyypilliset korjausvälit siirtyivät suurten huoltotöiden osalta 120 000 kilometristä 180 000 kilometriin. Paras moottori oli edelleen 2.0 HDi, jossa oli 136 hv ja joka oli nyt varustettu myös hiukkassuodattimella. Teknisesti kaikista moottoreista tuli Euro 4 -vaatimusten mukaisia, ja ne saivat parannetut pakokaasujen puhdistusjärjestelmät.

Peugeot 307:n bensiinimoottorit: (2005-2008)

Uudistetut Peugeot 307 -bensiinimoottorit saivat parannetut sytytysjärjestelmät ja optimoidun moottorinohjauksen. 1,4-litrainen moottori pysyi ennallaan 75 hv:n teholla, mutta siinä ilmeni vähemmän ongelmia sytytyskelojen kanssa. 1,6-litrainen vakioitiin 110 hv:n tehoiseksi ja sai parannetun venttiilien ohjauksen. Ongelmallinen 2,0-litrainen uudistettiin perusteellisesti, ja siinä ilmeni huomattavasti vähemmän ajoitusketju- ja öljynkulutusongelmia. Kaikissa faceliftin Peugeot 307:n bensiinimoottoreissa oli parannetut katalysaattorit ja ne täyttivät Euro 4 -standardin.

Peugeot 307 -dieselmoottorit: Facelift (2005-2008)

Kaikissa Peugeot 307 HDi -moottoreissa oli hiukkassuodattimet, ja ne täyttivät Euro 4 -standardin. 1.4 HDi -moottoria päivitettiin hieman 70 hv:n tehoon, mutta se oli edelleen liian heikko. 1.6 HDi sai uuden 109 hv:n version nykyisen 90 hv:n version rinnalle. 2.0 HDi -moottorista tarjottiin uusi 138 hv:n versio, jota pidettiin kaikkien aikojen parhaana Peugeot 307 -moottorina - erinomaisen tasainen, alhainen polttoaineenkulutus ja poikkeuksellinen kestävyys.

Johtopäätökset: Peugeot 307:n kaikkien sukupolvien parhaat moottorit

Peugeot 307:n moottoreiden kehitys on parantunut jatkuvasti koko tuotantokauden ajan. Kun ensimmäiset bensiinimoottorit vielä kamppailivat tyypillisten alkuvaikeuksien kanssa, HDi-dieselmoottorit kehittyivät sarjan vahvuuksiksi heti alusta alkaen. Vuoden 2005 facelift toi ratkaisevia parannuksia kaikkiin moottorivaihtoehtoihin ja teki Peugeot 307:stä yhden aikansa luotettavimmista pikkuautoista.

• Paras Peugeot 307:n bensiinimoottori:

1.6 16V, jossa on 110 hv (2005-2008 facelift) tarjoaa bensiinimoottoreista parhaan yhdistelmän suorituskykyä, kulutusta ja luotettavuutta.

• Paras Peugeot 307 -dieselmoottori:

2.0 HDi, jossa on 138 hv (facelift 2005-2008), pidetään koko malliston parhaana moottorina, jolla on poikkeuksellinen kestävyys ja alhainen polttoaineenkulutus.

• Paras yleismoottori:

1.6 HDi, jossa on 109 hv (facelift 2005-2008), tarjoaa useimmille kuljettajille optimaalisen tasapainon suorituskyvyn, taloudellisuuden ja luotettavuuden välillä.

Peugeot 307 -mallin huolto- ja varaosien osalta AUTODOC tarjoaa kattavan valikoiman alkuperäisiä ja laadukkaita varaosia nopealla toimituksella ja asiantuntevalla neuvonnalla.

Suosituimmat aiheeseen liittyvät tuotteet:

• Varaosat Peugeot 307
• Öljyt Peugeot 307
• Jakohihna Peugeot 307
• Öljynsuodatin Peugeot 307
• Jarrulevyt Peugeot 307