AUTODOCIN BLOGI

AUTON OSIEN ASIANTUNTIJA

22 Syyskuu 2025 (päivitetty)

Citroën Jumpyn ongelmat

Sisällysluettelo

Kokemuksia Citroën Jumpy: ongelmat ja tyyppiviat
Citroën Jumpy: HDi 2.0 -moottorin ongelmat.
Citroën Jumpy: automaattivaihteiston ongelmat
Citroën Jumpy: AdBlue-järjestelmän ongelmat
Citroën Jumpy: Lämmittimen ja puhaltimen ongelmat
Citroën Jumpy: HDi 1.6 -moottorin ongelmat
Muita Citroën Jumpyn yleisiä vikoja
Citroën Jumpy: heikkoudet ja vahvuudet

Kokemuksia Citroën Jumpy: ongelmat ja tyyppiviat

Ongelmat 2.0 HDi -moottorin kanssa: 2.0 HDi -moottorissa on usein ongelmia ruiskutusjärjestelmän ja turboahtimen kanssa, erityisesti 80 000-120 000 km:n jälkeen. Nämä heikkoudet voivat johtaa tehon menetykseen ja polttoaineen kulutuksen kasvuun.
Automaattivaihteiston toimintahäiriöt: Citroën Jumpyn automaattivaihteisto on altis vaihtamisongelmille, ja se voi alkaa oireilla 60 000-100 000 km:n jälkeen. Tyypillisiä valituksia ovat nykivät vaihdot ja viivästyneet vaihteenvaihdot.
AdBlue-järjestelmän häiriöt: AdBlue-järjestelmä aiheuttaa usein ongelmia, jolloin AdBlue-ilmaisin ei sammu tai järjestelmä ei toimi kunnolla. Nämä viat ilmenevät usein 40 000-80 000 km:n jälkeen ja voivat johtaa moottorin sammumiseen.
Lämmitysongelmat: Lämmitin ei lämpene tai tuuletin ei toimi - nämä valitukset ovat erityisen yleisiä vanhemmissa malleissa 70 000-120 000 km:n jälkeen ja vaikuttavat merkittävästi ajomukavuuteen.

Citroën Jumpy: HDi 2.0 -moottorin ongelmat.

Citroën Jumpyn 2.0 HDi -moottorin yleisimmät ongelmat liittyvät ruiskutusjärjestelmään, turboahtimeen ja pakokaasujen takaisinkierrätykseen. 120 hv:n 2.0 HDi -moottorissa ensimmäiset heikkoudet ilmenevät erityisesti 80 000-120 000 km:n jälkeen, kun taas tehokkaammassa 163 hv:n versiossa ensimmäiset oireet ilmenevät usein aikaisemmin, noin 60 000-80 000 km:n jälkeen. Tyypillisiä merkkejä ovat tehon menetys, musta savu pakokaasusta, epävakaa tyhjäkäynti ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Moottori ei enää käynnisty luotettavasti tai siirtyy hätäkäynnille. Nämä häiriöt voivat johtaa kalliisiin korjauksiin ja heikentää merkittävästi ajoneuvon luotettavuutta.

Järjestelmällinen tarkastus on dieselmoottorin pitkäikäisyyden kannalta olennaisen tärkeää. Herkät Citroën Jumpy -suuttimet on puhdistettava säännöllisesti 30 000-40 000 km:n välein erityisten lisäaineiden avulla, jotta estetään koksin muodostuminen. Turboahdin on tarkistettava 60 000 km:n välein, sillä vialliset ohjainsiivet tai kuluneet laakerit ovat yleisiä syitä moottorivaurioihin. Pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä on puhdistettava 80 000 km:n välein moottorin optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi.

MOBIL Mobilube 1 SHC 142803 Vaihteistoöljy 75W-90, Täysisynteetinen öljy, Tilavuus: 1l

Arvostelut - 50

MOBIL Vaihteistoöljy 75W-90, Täysisynteetinen öljy, Tilavuus: 1l

Tuotenumero: 142803

21,05 €

21,05 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

Arvostelut - 11

FA1 Korjaussarja, pakoputki

Tuotenumero: 008-946

11,13 €

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MANNOL RACING+ESTER MN7902-4 Moottoriöljy 10W-60, 4l, Synteettinen öljy

Arvostelut - 69

MANNOL Moottoriöljy 10W-60, 4l, Synteettinen öljy

Tuotenumero: MN7902-4

Lisää

30,32 €

7,58 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MANNOL RACING+ESTER MN7902-10 Moottoriöljy 10W-60, 10l, Synteettinen öljy

Arvostelut - 45

MANNOL Moottoriöljy 10W-60, 10l, Synteettinen öljy

Tuotenumero: MN7902-10

Lisää

68,57 €

6,86 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MANNOL ATF Multivehicle JWS MN8218-20 Automaattivaihteistoöljy ATF III, 20l

Arvostelut - 9

MANNOL Automaattivaihteistoöljy ATF III, 20l

Tuotenumero: MN8218-20

Lisää

87,05 €

4,35 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

Citroën Jumpy: automaattivaihteiston ongelmat

Citroën Jumpyn automaattivaihteisto aiheuttaa usein ongelmia, erityisesti paljon ajetuissa malleissa. Ensimmäiset oireet ilmenevät usein 60 000-100 000 km:n välillä ja ne ilmenevät nykivinä vaihteiden vaihtamisina, viivästyneinä vaihteiden vaihtamisina tai automaattivaihteiston täydellisenä vikana. Vaihteisto ei enää vaihda kunnolla vaihteiden välillä tai juuttuu johonkin vaihteeseen. Vakavissa tapauksissa ajoneuvo ei enää käynnisty tai vaihteisto ei enää toimi. Näitä valituksia voi esiintyä sekä 6-vaihteisella automaattivaihteistolla että CVT-vaihteistolla, ja ne rajoittavat ajokykyä huomattavasti.

Säännöllinen huolto on ratkaisevan tärkeää automaattivaihteiston luotettavuuden kannalta. Citroën Jumpyn monimutkaiset vaihteiston ohjausyksiköt vaativat ohjelmistopäivityksen ja diagnoosin 40 000 kilometrin välein, jotta viat voidaan havaita varhaisessa vaiheessa. Vaihteistoöljy on vaihdettava 60 000 km:n välein, vaikka valmistaja määrittelee pidemmät vaihtovälit. Vaihteiston magneettiventtiilit ja paineanturit ovat erityisen herkkiä, ja ne on tarkistettava heti ensimmäisten vaihteisto-ongelmien ilmaantuessa, jotta vältytään kalliilta seurannaisvahingoilta.

Citroën Jumpy: AdBlue-järjestelmän ongelmat

Citroën Jumpyn AdBlue-järjestelmä on yleinen vikojen ja häiriöiden aiheuttaja, joka voi ilmetä jo 40 000-80 000 kilometrin jälkeen. AdBlue-ilmaisin ei sammu, vaikka säiliö on täytetty, tai järjestelmä ei toimi kunnolla ja aiheuttaa moottorin sammumisen. Tyypillisiä oireita ovat virheilmoitukset näytössä, moottorin suorituskyvyn heikkeneminen tai varoitus moottorin lähestyvästä sammumisesta. AdBlue-kulutus voi yhtäkkiä kasvaa jyrkästi tai pysähtyä kokonaan, mikä on merkki viallisista antureista tai tukkeutuneista letkuista. Näitä valituksia voi esiintyä erityisesti kylmissä lämpötiloissa, ja ne voivat vaikuttaa merkittävästi ajoneuvon luotettavuuteen.

AdBlue-ongelmien oikea diagnosointi edellyttää ammattilaisen suorittamaa tarkastusta. Lämpötilaherkät Citroën Jumpy AdBlue -komponentit on tarkastettava säännöllisesti 20 000 km:n välein, sillä jäätyneet linjat tai kiteytynyt AdBlue ovat yleisiä järjestelmän vikaantumisen syitä. AdBlue-pumppu ja injektori on tarkistettava ongelmien ilmetessä ensin, koska nämä osat ovat erityisen alttiita kulumiselle. Järjestelmän ennaltaehkäisevä huuhtelu 80 000 km:n välein voi estää kalliit korjaukset ja pidentää pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän käyttöikää.

SWAG 20 92 7055 Lukkopultit Kartiolaippa F, 29 mm

Arvostelut - 4

SWAG Lukkopultit Kartiolaippa F, 29 mm

Tuotenumero: 20 92 7055

verrattuna ovh:hon 35,24 €

27,58 €

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

TOYOTA Premium Fuel Economy 08880-83389 Moottoriöljy 5W-30, 5l

Arvostelut - 13

TOYOTA Moottoriöljy 5W-30, 5l

Tuotenumero: 08880-83389

84,05 €

16,81 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

MANNOL LEGEND EXTRA MN7919-5 Moottoriöljy 0W-30, 5l

Arvostelut - 58

MANNOL Moottoriöljy 0W-30, 5l

Tuotenumero: MN7919-5

Lisää

36,00 €

7,20 € 1 litraa kohden

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

Arvostelut - 24

VALEO Jänniteensäädin

Tuotenumero: 599316

44,67 €

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

QF 0466 BOSCH F 026 C00 466 Pyöräanturi, rengaspaine

Arvostelut - 72

BOSCH Pyöräanturi, rengaspaine

Tuotenumero: F 026 C00 466

34,47 €

Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut

Citroën Jumpy: Lämmittimen ja puhaltimen ongelmat

Lämmitysongelmat ovat yksi Citroën Jumpyn yleisimmistä valituksista, ja tyypillisiä oireita ovat lämmittimen lämpenemättömyys tai puhaltimen toimimattomuus. Näitä heikkouksia esiintyy erityisesti 70 000-120 000 km:n jälkeen ajetuissa ajoneuvoissa, ja niillä voi olla erilaisia syitä. Jäähdytin voi olla tukossa tai vuotaa, vesipumppu ei toimi kunnolla tai termostaatti voi olla jumissa. Puhallin voi pettää viallisen vastuksen, kuluneen moottorin tai viallisen ohjausyksikön vuoksi. Joissakin malleissa puhallin ei käynnisty lainkaan tai toimii vain pienimmällä teholla, mikä heikentää ajomukavuutta merkittävästi.

Ammattitaitoinen huolto on välttämätöntä, jotta lämmitysjärjestelmä toimisi moitteettomasti. Citroën Jumpyn monimutkaiset ilmastointilaitteen osat edellyttävät jäähdytysnesteen ja tiivisteiden tarkastusta 30 000 km:n välein, jotta vuodot voidaan havaita varhaisessa vaiheessa. Matkustamon suodatin on vaihdettava 15 000 km:n välein, sillä tukkeutunut suodatin heikentää puhaltimen tehoa ja voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Lämmitinletkut ja -liitännät on tarkistettava säännöllisesti, sillä vanheneminen ja kuluminen voivat johtaa äkillisiin vikoihin.

Citroën Jumpy: HDi 1.6 -moottorin ongelmat

Citroën Jumpyn 1.6 HDi -moottorissa on erityisiä heikkouksia, jotka eroavat suuremman 2.0 HDi -moottorin heikkouksista. Usein ongelmia esiintyy 50 000-80 000 km:n jälkeen, ja ne koskevat pääasiassa ajoketjua, korkeapainepumppua ja hiukkassuodatinta. Moottori ei käynnisty luotettavasti etenkään kylmissä lämpötiloissa tai sammuu yllättäen. Tyypillisiä oireita ovat moottoritilan metalliset äänet, tehon menetys ja lisääntynyt öljynkulutus. 1.6 HDi -moottorin luotettavuus on heikompi kuin isoveljensä, mikä johtaa useampiin korjaamokäynteihin. Ajoitusketjun venymisestä tai korkeapainepumpun vikaantumisesta johtuvat rikkoutumiset eivät ole harvinaisia ja voivat johtaa kalliisiin moottorivaurioihin.

Järjestelmällinen tarkastus on erityisen tärkeää pienikokoisille dieselmoottoreille. Kulumiselle alttiit Citroën Jumpy -ajoketjun kiristimet on tarkistettava 60 000 kilometrin välein, sillä venynyt ajoketju voi johtaa vakavaan moottorivaurioon. Korkeapainepumppu on tarkastettava 80 000 km:n välein, sillä polttoainejärjestelmän metallin kuluminen voi aiheuttaa kalliita seurannaisvaurioita ruiskutussuuttimiin. Hiukkassuodatin on regeneroitava säännöllisesti maantiellä, jotta estetään tukkeutuminen ja varmistetaan moottorin käyttöikä.

Muita Citroën Jumpyn yleisiä vikoja

Citroën Jumpy -kuljettajien kokemusten perusteella esiintyy seuraavia lisäongelmia:

Sähköikkunoiden ongelmat: ilmenevät usein 80 000-120 000 km:n jälkeen, syynä yleensä kuluneet moottorit tai vialliset kytkimet.
Ajonestolaite ei toimi: Voi esiintyä jo 40 000-60 000 km:n jälkeen, usein johtuen viallisista transpondereista tai ohjausyksikön vioista.
Ilmastoinnin kompressorin vika: Esiintyy tyypillisesti 100 000-150 000 km:n jälkeen, mikä johtuu usein magneettikytkimen kulumisesta tai kylmäaineen menetyksestä.
Takakameran viat: Mahdollisia jo 30 000-50 000 km:n jälkeen, yleensä kosteuden tai kaapelin katkeamisen aiheuttamia.
Käynnistinakkuongelmat: Yleisiä 60 000-80 000 km:n jälkeen ajoneuvoissa, joissa on paljon sähköisiä kuluttajia.
Jarrujen vinkuminen: Voi esiintyä jo 20 000-40 000 km:n jälkeen, erityisesti usein kaupunkiajossa.
Ovien lukitusmekanismin jumiutuminen: Esiintyy usein 90 000-130 000 km:n jälkeen, erityisesti takaovissa.

Citroën Jumpy: heikkoudet ja vahvuudet

Vahvuudet	Heikkoudet
Suuri kuormatilavuus	2.0 HDi -moottorin ongelmat
Hyvä hyötykuorma	Automaattivaihteiston toimintahäiriöt
Nykyaikaiset turvavarusteet	AdBlue-järjestelmän virhe
Mukava jousitus	Lämmitysongelmat
Alhaiset huoltokustannukset	1.6 HDi:n ajoketjun kuluminen
Monipuoliset kokoonpanovaihtoehdot	Sähköiset viat
Vankka ammattitaito	Ilmastoinnin viat

Citroën Jumpy on käytännöllinen hyötyajoneuvo, jolla on joitakin tyypillisiä heikkouksia, jotka koskevat lähinnä moottoritekniikkaa ja elektronisia järjestelmiä. Yleisimmät viat voidaan suurelta osin välttää säännöllisellä huollolla ja ennaltaehkäisevillä toimenpiteillä. On erityisen tärkeää noudattaa dieselmoottoreiden ja AdBlue-järjestelmän huoltovälejä, jotta käyttöikä voidaan maksimoida ja kalliit korjaukset välttää.