Sisällysluettelo
Audi A1 moottorit
Vuonna 2010 tapahtuneesta markkinoille tulostaan lähtien Audi A1 on vakiinnuttanut asemansa ensiluokkaisena pikkuautona, ja se tarjoaa kehittyneen valikoiman Audi A1 -moottoreita kahdessa sukupolvessa. Moottoreiden teknologinen kehitys kuvastaa Audin edistymistä perinteisistä voimansiirroista erittäin tehokkaisiin mild-hybridijärjestelmiin.

Audi A1 sukupolvi I (2010-2018)
Ensimmäinen Audi A1 -sukupolvi oli Audin tulo premium-pienten autojen segmenttiin, ja sille olivat ominaisia kompaktit mutta kestävät moottorit. Oikealla huollolla ajokilometrit ylsivät 200 000-300 000 kilometriin, ja pienemmät moottorit toimivat usein luotettavammin kuin tehokkaammat vaihtoehdot. Suuremmat korjaukset olivat tyypillisesti ajankohtaisia 150 000-200 000 kilometrin välillä, ja ne koskivat lähinnä hammasketjua, turboahtimia tai kytkintä. Tämän sukupolven ehdoton huippumoottori oli 1.4 TFSI 185 hv:llä, joka tarjosi kompaktista koostaan huolimatta vaikuttavan suorituskyvyn ja osoittautui yllättävän kestäväksi. Teknisesti kaikki Audi A1:n moottorit perustuivat Volkswagen-konsernin hyväksi todettuihin aggregaatteihin, jotka oli kuitenkin viritetty erityisesti premium-pikkuautoa varten.
Audi A1:n bensiinimoottorit: Sukupolvi I (2010-2018)
Audi A1:n bensiinimoottorivalikoima alkoi 1.2 TFSI -moottorilla, joka oli lähtötason moottori 63 kW:lla (86 PS), joka osoittautui taloudelliseksi ja luotettavaksi, mutta saavutti rajansa maantiellä ajettaessa. Suosittu 1.4 TFSI oli saatavana eri tehotasoilla 90 kW:sta (122 hv) 136 kW:iin (185 hv), ja se muodosti Audi A1 -moottorivalikoiman sydämen. Nämä Audi A1 TFSI -moottorit perustuivat EA111-yksikköön, ja niissä ilmeni tyypillisiä heikkouksia ajoitusketjussa, joka oli vaihdettava 100 000-150 000 kilometrin välillä. Tehokkain Audi A1:n bensiinimoottori oli S1 quattro -mallin 2.0 TFSI 170 kW:lla (231 hv), joka oli kuitenkin monimutkaisuutensa ja nelivedon vuoksi huoltoa vaativampi.
Audi A1:n dieselmoottorit: (2010-2018)
Audi A1:n dieselmoottoreita hallitsi 1.6 TDI, jonka tehot vaihtelivat 66 kW:sta (90 PS) 85 kW:iin (116 PS). Tämä Audi A1 TDI perustui hyväksi havaittuun EA189-moottoriin, ja sitä pidettiin erityisen taloudellisena, sillä sen keskikulutus oli vain 3,8-4,2 litraa sadalla kilometrillä. Myöhemmin lisättiin uudenaikaisempi 1.4 TDI, jonka teho oli 66 kW (90 PS), mutta sen käyttö ei ollut yhtä yleistä. Audi A1:n dieselmoottorit osoittautuivat erittäin luotettaviksi, mutta kärsivät ajoittain hiukkassuodattimen ongelmista pääasiassa kaupunkikäytössä. 85 kW:n (116 hv) 1.6 TDI kehittyi tämän sukupolven parhaaksi dieselmoottoriksi ja tarjosi optimaalisen tasapainon suorituskyvyn, kulutuksen ja luotettavuuden välillä.
Audi A1:n moottori | Teho | Polttoaineen kulutus | Tyypilliset heikkoudet | Luokitus |
---|---|---|---|---|
1.2 TFSI | 86 HV | 5,1-5,5 l/100km | Heikko moottoritienopeuksissa | Hyvä |
1.4 TFSI | 122-185 HV | 5,4-6,8 l/100km | Ajoitusketju, turboahdin | Keskimääräinen |
2.0 TFSI quattro | 231 HV | 7,4-8,1 l/100km | Monimutkainen, vaativa | Kohtalainen |
1.4 TDI | 90 HV | 3,9-4,3 l/100km | Ei kovin yleinen | Hyvä |
1.6 TDI | 90-116 HV | 3,8-4,2 l/100km | Hiukkassuodatin lyhyillä matkoilla | Erittäin hyvä |

Audi A1 Generation II (2018-nykyinen)
Audi A1:n toinen sukupolvi merkitsi merkittävää teknologista harppausta, ja se luottaa täysin nykyaikaisiin TFSI-bensiinimoottoreihin, joiden hyötysuhde ja luotettavuus ovat parantuneet. Useimmat tämän sukupolven Audi A1:n moottorit saavuttavat helposti 250 000-300 000 kilometrin ajomäärän asianmukaisella huollolla, ja pienempiä yksiköitä pidetään erityisen kestävinä. Suuremmat moottoriviat ovat tulleet harvinaisiksi; ongelmia ajoitusketjun kanssa voi esiintyä vain, jos huolto laiminlyödään. Ehdoton kohokohta on S1-mallin 2.0 TFSI, jossa on 207 hv - tekninen mestariteos, jossa yhdistyvät urheilullinen suorituskyky ja yllättävän hyvä soveltuvuus arkikäyttöön. Audi luopui ensimmäistä kertaa kokonaan dieselmoottoreista ja valitsi puhtaasti bensiinimoottorivalikoiman, jossa on vuodesta 2019 alkaen mieto hybriditekniikka.
Audi A1:n bensiinimoottorit: II sukupolvi (2018-nykyään)
Audi A1:n nykyinen moottorivalikoima perustuu yksinomaan EA211-perheen TFSI-bensiinimoottoreihin. Alkutason malli on 1.0 TFSI 70 kW:lla (95 PS), joka on osoittautunut taloudelliseksi ja luotettavaksi. Suosittu 1.5 TFSI on saatavana 110 kW:n (150 PS) teholla, ja siinä on sylinterien deaktivointi ja vuodesta 2019 alkaen 48 voltin miedohybriditekniikka. Näissä toisen sukupolven Audi A1 TFSI -moottoreissa on huomattavasti vähemmän ongelmia kuin edeltäjissään, ainoastaan venttiilien kokkaroitumisessa on satunnaisia heikkouksia suurten ajokilometrien jälkeen. Tehokkain Audi A1:n bensiinimoottori on S1:n 2.0 TFSI 152 kW:lla (207 hv), joka tarjoaa kompaktista koostaan huolimatta vaikuttavaa suorituskykyä ja osoittautuu yllättävän kestäväksi.
Audi A1:n mieto hybriditekniikka: Generation II (2019-nykyinen)
Vuodesta 2019 alkaen Audi otti käyttöön 48 voltin miedon hybriditekniikan A1:ssä, aluksi 1.5 TFSI:ssä. Järjestelmä tukee polttomoottoria liikkeelle lähdettäessä ja mahdollistaa rullaamisen vakionopeudella. Audi A1:n miedohybridi vähentää polttoaineenkulutusta noin 0,3-0,5 litraa sadalla kilometrillä ja parantaa tuntuvasti ajonautintoa. Tekniikka on osoittautunut luotettavaksi ja vähän huoltoa vaativaksi; ainoastaan 48 voltin akku on vaihdettava noin 8-10 vuoden kuluttua.
Audi A1:n moottori | Teho | Polttoaineen kulutus | Tyypilliset heikkoudet | Luokitus |
---|---|---|---|---|
1.0 TFSI | 95 HV | 4,8-5,3 l/100km | Ajoittain verkkainen täydellä kuormituksella | Erittäin hyvä |
1.5 TFSI | 150 HV | 5,1-5,7 l/100km | Venttiilien koksahtaminen suuren ajokilometrimäärän jälkeen | Erittäin hyvä |
1.5 TFSI MHEV | 150 HV | 4,9-5,4 l/100km | 48V akku 8-10 vuoden kuluttua | Erittäin hyvä |
2.0 TFSI | 207 HV | 6,4-7,1 l/100km | Urheilullinen viritys, vankka | Hyvä |

Johtopäätökset: Audi A1:n kaikkien sukupolvien parhaat moottorit
Audi A1:n moottoreiden kehitys osoittaa jatkuvaa parannusta luotettavuuden ja tehokkuuden suhteen. Kun ensimmäinen sukupolvi vielä kamppaili varhaisen TFSI-aikakauden tyypillisten alkuvaikeuksien kanssa, toinen sukupolvi tekee vaikutuksen kypsällä teknologiallaan ja nykyaikaisilla miedoilla hybridijärjestelmillään. Keskittyminen puhtaisiin bensiinimoottoreihin osoittautui oikeaksi päätökseksi premium-pienten autojen segmentissä.
- Paras Audi A1:n bensiinimoottori:
Audi A1 1.5 TFSI MHEV (150 hv, Generation II) yhdistää modernin mild-hybriditekniikan korkeaan hyötysuhteeseen, erinomaiseen luotettavuuteen ja urheilulliseen suorituskykyyn.
- Paras Audi A1 -dieselmoottori:
Audi A1 1.6 TDI (116 PS, Generation I) tarjosi parhaan yhdistelmän taloudellisuutta, luotettavuutta ja arkikäyttöä, mutta sitä on enää saatavilla vain käytettynä.
- Paras Audi A1:n hybridimoottori:
Audi A1 1.5 TFSI MHEV (150 hv, Generation II) 48 voltin miedolla hybriditekniikalla tarjoaa nykyaikaisimman ja tehokkaimman ajoratkaisun.
Kaikkien Audi A1 -sukupolvien huolto- ja varaosien osalta AUTODOC tarjoaa kattavan valikoiman alkuperäisiä ja laadukkaita varaosia nopealla toimituksella ja asiantuntevalla neuvonnalla.