AUTON OSIEN ASIANTUNTIJA
14 Marraskuuta 2025 (päivitetty) Sisällysluettelo
Fiat 500:n start-stop-järjestelmässä on usein toimintahäiriöitä eikä se toimi kunnolla, mikä aiheuttaa turhautumista kuljettajien keskuudessa. Nämä usein esiintyvät viat ilmenevät jatkuvina varoitusviesteinä näytöllä, moottorin epäsäännöllisenä sammuttamisena liikennevaloissa tai toiminto ei toimi lainkaan. Oireet ilmenevät erityisesti alhaisissa alle 5 °C:n lämpötiloissa tai korkeissa yli 30 °C:n lämpötiloissa. Järjestelmä reagoi herkästi akun tilaan, ja jopa alle 12,4 voltin jännite johtaa toimintahäiriöön. Start-stop-akun käyttöikä on usein vain 3-4 vuotta mainostetun 5-6 vuoden sijasta, mikä johtaa usein rikkoutumisiin.
Säännöllinen huolto on välttämätöntä, jotta järjestelmä toimisi moitteettomasti. Herkät Fiat 500 Start-Stop -komponentit vaativat erityisiä AGM-akkuja ja säännöllisiä jännitteen tarkistuksia 6 kuukauden välein. Akun kapasiteetti on tarkistettava ammattimaisella testilaitteella diagnoositarkoituksessa - alle 80 % nimelliskapasiteetista on syytä vaihtaa. Lämpötila-anturit on myös tarkistettava, koska ne lähettävät virheellisiä signaaleja ohjausyksikköön, jos ne ovat viallisia. Fiat-jälleenmyyjän suorittama ohjelmistopäivitys voi ratkaista monet ongelmat, mutta se maksaa 80-120 euroa.
Fiat 500:n automaattivaihteistossa on huomattavia heikkouksia, eikä se vaihda kunnolla, erityisesti 69 hv:n moottorilla varustetuissa malleissa. Nämä tyypilliset ongelmat ilmenevät nykivinä vaihteiden vaihtamisina, viivästyneinä vaihteiden vaihtamisina tai tiettyjen vaihteiden vaihtamisesta kieltäytymisenä kokonaan. Vaihteiston luotettavuus heikkenee merkittävästi 40 000-50 000 kilometrin jälkeen, ja ensimmäiset valitukset ilmenevät usein 25 000 kilometrin kohdalla. Vaihteisto ei hyppää halutulle vaihteelle tai juuttuu hätäajoohjelmaan. Ohjausyksikön virheet johtavat virheilmoituksiin, kuten P0700 (vaihteiston ohjauksen toimintahäiriö) tai P0730 (väärä välityssuhde). Kytkinlevyjen käyttöikä on usein vain 60 000-80 000 km tavanomaisen 120 000 km:n sijaan.
Järjestelmällinen tarkastus on tarpeen vaihteisto-ongelmien havaitsemiseksi varhaisessa vaiheessa. Fiat 500:n tarkat automaattivaihteiston ohjausyksiköt vaativat säännöllisiä ohjelmistopäivityksiä ja mukautusajoja 15 000 km:n välein. Diagnoosi suoritetaan OBD-järjestelmän kautta, jolloin erityisesti kytkimen asentoa ja vaihtoaikoja on seurattava. Vaihteistoöljyn vaihto 40 000 km:n välein voi pidentää käyttöikää, vaikka Fiat mainostaakin sitä huoltovapaaksi. Ensimmäisten vaihteisto-ongelmien ilmaantuessa on suoritettava mukautusajo - ohjausyksikkö oppii uudelleen kytkimen nykyiset parametrit.
MOBIL Automaattivaihteistoöljy
ATF III, 1l, punainen
Tuotenumero: 146477
Lisää
14,99 €
14,99 €
1 litraa kohden
Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut
-22%
Tuotenumero: 27051
verrattuna
ovh:hon
34,39 €
26,49 €
Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut
Tuotenumero: F 026 C00 468
36,49 €
Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut
MOBIL Moottoriöljy
5W-30, 4l
Tuotenumero: 154291
60,99 €
15,25 €
1 litraa kohden
Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut
-55%
FEBI BILSTEIN Vaihteistoöljy (käsi-)
Tilavuus: 1l, 75W
Tuotenumero: 21829
verrattuna
ovh:hon
37,46 €
16,49 €
16,49 €
1 litraa kohden
Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut
Fiat 500:n ilmastointijärjestelmä ei toimi luotettavasti, ja siinä esiintyy usein vikoja, erityisesti pienikokoisissa malleissa, joiden tavaratila on rajoitettu ilmastointikomponenteille. Nämä heikkoudet ilmenevät jäähdytystehon heikkenemisenä, epätavallisina ääninä tai jäähdytysjärjestelmän täydellisenä pettämisenä. Oireet ilmenevät usein 30 000-40 000 kilometrin jälkeen, ja kompressori on erityisen altis. Tyypillisiä valituksia ovat lämmin ilma huolimatta siitä, että ilmastointijärjestelmä on päällä, höyrystimeen muodostuu jäätä tai sisätiloissa on öljyisiä jäämiä. Ilmastointikompressorin käyttöikä on usein vain 5-6 vuotta tavanomaisen 8-10 vuoden sijasta. Kylmäainehäviöstä johtuvat rikkoutumiset ovat yleisiä, sillä jo 20 prosentin häviö täyttömäärästä johtaa suorituskyvyn huomattavaan heikkenemiseen.
Ammattitaitoinen huolto on ilmastointijärjestelmän pitkäikäisyyden kannalta välttämätöntä. Fiat 500:n ilmastointijärjestelmän herkät osat vaativat vuosittaisen huollon, johon kuuluu kylmäaineen testaus ja lauhduttimen puhdistus. Diagnoosi alkaa paineen mittauksella - matalan paineen tulisi olla 2-3 baaria ja korkean paineen 15-18 baaria. Viallisesta lauhduttimesta kertovat kohonneet painearvot ja vähentynyt jäähdytysteho. Matkustamon suodatin on vaihdettava 15 000 kilometrin välein, sillä tukkeutunut suodatin voi johtaa kompressorin vaurioitumiseen. Höyrystimen vuosittainen desinfiointi estää epämiellyttävät hajut ja bakteerien kasvun.
Fiat 500:n elektroninen ajonvakautusohjelma (ESC) ei käynnisty ja siinä esiintyy usein toimintahäiriöitä, mikä heikentää merkittävästi ajoturvallisuutta. Nämä usein esiintyvät viat ilmenevät jatkuvasti syttyvinä varoitusvaloina, järjestelmän tahattomana puuttumisena tai täydellisenä vikana kriittisissä ajotilanteissa. ESC-järjestelmän luotettavuus heikkenee 20 000-30 000 kilometrin jälkeen, ja ensimmäiset oireet johtuvat usein viallisista pyörän nopeusantureista. Tyypillisiä vikoja ovat C1095 (vasemman etupyörän nopeusanturi) tai C1145 (ohjauskulma-anturin toimintahäiriö). Antureiden käyttöikä on usein vain 4-5 vuotta, erityisesti ajoneuvoissa, joissa ajetaan usein lyhyitä matkoja. ESC-virheiden aiheuttamat häiriöt lisäävät onnettomuusriskiä, koska ajoneuvo ei pysy vakaana kriittisissä tilanteissa.
Turvajärjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi tarvitaan ammattilaisen suorittama tarkastus. Fiat 500:n herkät ESC-anturit on kalibroitava ja puhdistettava säännöllisesti 20 000 kilometrin välein, erityisesti alustan korjausten jälkeen. Diagnoosi tehdään erityisellä testilaitteistolla, jolla voidaan seurata kaikkia anturisignaaleja reaaliajassa. Ohjauskulma-anturi on kalibroitava uudelleen jokaisen vetokoukun vaihdon jälkeen, mikä on mahdollista vain alkuperäisillä diagnoosilaitteilla. Pyörien likaiset tai syöpyneet anturirenkaat johtavat vääriin signaaleihin - säännöllinen puhdistus jarrupuhdistusaineella voi estää monet ongelmat. ESC-ohjausyksikköön on usein saatavilla ohjelmistopäivityksiä, jotka voivat korjata toimintahäiriöitä.
Tuotenumero: 105786
18,99 €
18,99 €
1 litraa kohden
Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut
Tuotenumero: 550055736
74,49 €
14,90 €
1 litraa kohden
Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut
-50%
Tuotenumero: 64210CBN-HCB
verrattuna
ovh:hon
42,99 €
21,49 €
Hinta 2 kappaleen sarjalle
Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut
Tuotenumero: 550048041
19,99 €
19,99 €
1 litraa kohden
Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut
-25%
Tuotenumero: VT540-L
verrattuna
ovh:hon
59,40 €
43,99 €
Hinta 2 kappaleen sarjalle
Hinta sis. ALV 25.5%, toimituskulut
Fiat 500:n elektroniikassa on merkittäviä heikkouksia, jotka johtavat erilaisiin toimintahäiriöihin ja vaikuttavat ajoneuvon luotettavuuteen. Nämä tyypilliset ongelmat ilmenevät ajoittaisina vikoina ajoneuvon elektroniikassa, keskuslukitusjärjestelmän ongelmina tai infotainment-järjestelmän vikoina. Usein esiintyviä vikoja esiintyy erityisesti ajoneuvoissa, joiden ajokilometrit ovat vähintään 35 000 km, ja kosteuden tunkeutuminen elektronisiin komponentteihin on merkittävä syy. Valitukset viallisista ohjausyksiköistä yleistyvät 3-4 vuoden käytön jälkeen, ja BCM (Body Control Module) on erityisen altis. 12 V:n akun käyttöikä on usein vain 3-4 vuotta tavanomaisen 5-6 vuoden sijasta, mikä johtaa usein rikkoutumisiin. Oireet, kuten välkkyvä sisävalaistus tai satunnaiset virheilmoitukset, viittaavat jänniteongelmiin.
Säännöllinen huolto on välttämätöntä elektronisten järjestelmien vakauden kannalta. Monimutkaiset Fiat 500:n elektroniset komponentit edellyttävät säännöllisiä jännitetarkastuksia ja ohjelmistopäivityksiä 12 kuukauden välein erikoisliikkeessä. Diagnoosi alkaa akun tarkistuksella - avojännitteen tulisi olla vähintään 12,6 volttia ja 14,2-14,8 volttia moottorin käydessä. Syövyttyneet maadoituspisteet ovat usein vikojen lähde, ja ne olisi puhdistettava ja käsiteltävä kosketussuihkeella vuosittain. Akkulaturi voi pidentää akun käyttöikää, jos ajoneuvoa ei käytetä yli kahteen viikkoon. Eri ohjausyksiköihin on usein saatavilla ohjelmistopäivityksiä, joilla korjataan tunnettuja vikoja - nämä olisi asennettava säännöllisesti.
Fiat 500 -omistajilta saadun palautteen perusteella esiintyy seuraavia lisäongelmia:
| Vahvuudet | Heikkoudet |
|---|---|
| Kompaktit mitat kaupunkiliikenteeseen | Start-stop-järjestelmä usein viallinen |
| Tyylikäs retromuotoilu | Epäluotettava automaattivaihteisto |
| Hyvä yleiskuva kuljettajalle | Ilmastointi on altis häiriöille |
| Alhainen polttoaineen kulutus | Vikaantumisaltis ESC-järjestelmä |
| Alhainen hankintahinta | Elektroniikassa on varhaisia vikoja |
| Yksinkertainen käyttö | Lyhyt akun käyttöikä |
| Ohjattavuus kaupunkiliikenteessä | Korkeat korjauskustannukset |
| Saatavilla laaja värivalikoima | Rajallinen tavaratila |
Fiat 500 on viehättävä kaupunkiauto, jonka muotoilu on erehtymätön, mutta siinä on huomattavia teknisiä heikkouksia, jotka vaativat säännöllistä huomiota. Erityisesti elektroniset järjestelmät ja automaattivaihteisto vaativat intensiivistä huoltoa, mikä voi johtaa korkeisiin seurantakustannuksiin. Ennaltaehkäisevä huoltostrategia ja ostaminen hyvämaineiselta jälleenmyyjältä, jolla on takuu, ovat Fiat 500:n omistajille välttämättömiä.
Hyödyllisiä videoita aiheeseen liittyen:
MOBIL Automaattivaihteistoöljy
ATF II, 4l, punainen
FEBI BILSTEIN Vaihteistoöljy
75W-80, Tilavuus: 1l
OLSA Vilkkuvalo
Oranssi, Molemminpuolin, asennus sivulle, Lampun kannalla
JPN Polttimo, ajovalo
VALEO Pysäköintianturi
Edessä, Takana, Ultraäänitunnistin
MANNOL Vaihteistoöljy
75W-90, Tilavuus: 20l
MANNOL Moottoriöljy
5W-40, 10l
MOBIL Moottoriöljy
0W-20, 4l
HELLA Polttimo, ajovalo
H4, Halogeeni, P43t-38
