Toyota Corolla yksi japanilaiskonsernin suosituimmista autoista. Mallin valmistus alkoi vuonna 1966 ja jatkuu edelleen. Autoa tuotettiin eri puolilla maailmaa eri aikoina. Nykyaikaisia Toyota Corolla -autoja valmistetaan Japanissa ja USA:ssa.

Toyota Corolla E10 -mallia valmistettiin vuosina 1966-1970 porrasperänä. Toisen sukupolven myötä vuosina 1970-1974 auton kehittäjät lisäsivät liftbackin, hardtopin ja coupen Toyota Corolla E20:n korivalikoimaan. Vuosina 1974-1979 valmistettua Toyota Corolla E30-E60 myytiin samoilla koreilla.

Kolmen ensimmäisen sukupolven ulkomuoto säilyi käytännössä samana pääasiallisten muutosten koskiessa teknisiä seikkoja. Autossa oli pyöreät ajovalot, suuri metallinen jäähdyttimen säleikkö ja metallipuskurit.

Neljännen sukupolven Toyota Corolla E70 -versiota valmistettiin vuosina 1979-1983. Sen päivitetty kori muuttui kulmikkaammaksi. Lisäksi suunnittelijat tasoittivat takapuskurin jyrkät kulmat ja muuttivat ajovalot suorakulmaisiksi. He korvasivat myös massiivisen metallisen jäähdytinsäleikön muovikopiolla.

Vuosina 1983-1987 valmistettiin viidennen sukupolven Toyota Corolla E80 -versiota ja vuosina 1987-1991 Toyota Corolla E90 -versiota. Kuudennen sukupolven autoihin asennettiin uudenaikainen suorasuihkutusmoottori.

Seitsemännen sukupolven Toyota Corolla E100 -version valmistus alkoi vuonna 1991. Mallia sai porrasperänä, farmarina, liftbackina ja viisiovisena viistoperänä. Suunnittelijat tekivät matkustajatilasta suuremman ja paransivat auton peruspakettia.

Kahdeksannen sukupolven versio Toyota Corolla E110 tuli myyntiin vuonna 1995. Auton ulkopuoli jäi ennalleen, mutta sen tekniset ominaisuudet paranivat huomattavasti. Toyota käytti autossa ensimmäistä kertaa alumiinisia sylintereitä ja sylinterinkansia. Yhtiön johto päätti kuitenkin muuttaa auton ulkoista muotoilua ulkomaan vientiin tarkoitetuissa kappaleissa.

Elokuussa 2000 esiteltiin yhdeksännen sukupolven Toyota Corolla E120. Autoa myytiin porrasperänä, farmarina sekä kolmi- ja viisiovisena viistoperänä. Suunnittelijat muuttivat huomattavasti auton etupäätä: ajovaloista tuli ilmeikkäämmät ja suuremmat. Kehittäjät pienensivät myös konepellin ja tuulilasin välistä kulmaa lisäämällä hiukan kummankin kaltevuutta.

Yhdeksännen sukupolven uudistuksen myötä vuonna 2002 Toyota Corolla E130 saavutti huomattavan suosion Kaakkois-Aasian maissa. Suunnittelijat kasvattivat sen akseliväliä, muuttivat ajovalojen muotoa ja pienensivät jäähdyttimen säleikköä.

Mallin kymmenes sukupolvi Toyota Corolla E140 tuli valmistukseen vuonna 2006 farmarina ja porrasperänä. Liftbackin ja viistoperän valmistus oli lakkautettava matalan kysynnän vuoksi.

Muotoilijat muuttivat jäähdyttimen säleikön muotoa ja lisäsivät massiiviset puskurit. Pysäköintiavustin ja ruuhka-avustin lisättiin valinnaiseen varustevalikoimaan. Aasian markkinoille autoa myytiin lyhennetyllä akselivälillä ja Pohjois-Amerikan myyntiin auton nokkaa muutettiin jonkin verran.

Toyota Corolla E140 -autot uudistuivat vuonna 2012. Päämuutokset koskivat moottoreita, mutta suunnittelijat muuttivat konepeltiä ja etupuskuria ja vaihtoivat jäähdyttäjän säleikön kromattuun.

Toyota Corolla E160 -mallin yhdestoista sukupolvi esiteltiin Japanissa vuonna 2012. Ulkopuolen muutoksina nähtiin muun muassa päivitetyt ajovalot ja jäähdyttimen säleikkö. Suunnittelijat loivat urheilupuskurin, joka teki autosta aggressiivisemman. Sitä valmistettiin vain porrasperäisenä.