MERCEDES-BENZ E-sarja varaosat

Tietoa MERCEDES-BENZ E-sarja malleista - kuinka valitset varaosat oikein

Mercedes-Benz E-class on saksalainen businessluokan auto. Virallisesti valmistaja loi mallin vuonna 1993, mutta sen historia ulottuu sotaa edeltävään aikaan.

Vuonna 1984 Mercedes-Benz E-class esiteltiin yleisölle Sevillan autonäyttelyssä. Auton ainutlaatuinen aerodynamiikka erotti sen tuolloin muista (kerroin 0,31), samoin sen innovatiivinen tekniikka. Sitä myytiin farmarina, porrasperänä, avoautona ja coupena.

Vuonna 1989 auton muotoilu koki ensimmäiset muutoksensa. Sen sisäverhoilua paranneltiin luonnonpuuta käyttäen, se sai uudet sivupeilit ja sen kori jaettiin pituussuunnassa liki kahtia kylkilistoja käyttäen.

Seuraava uudistus tapahtui vuonna 1993 samaan aikaan kun Mercedes-Benz -mallien luokittelussa tehtiin kattava muutos. Auto sai uudet etuvalot ja suuntavilkut, ja jäähdyttimen säleikkö yhdistettiin sen konepeltiin. Myös tavaratilan luukku päivittyi. Puskurit maalattiin korin väriin.

Tuotannon loputtua vuonna 1997 yhtiö oli tuottanut tätä mallia yli 2,5 miljoonaa kappaletta.

Mallin uutta sukupolvea valmistettiin vuosina 1995-1999 Sindelfingenissä Saksassa. Mercedes-Benz E-class W210 -auto oli ensimmäinen, jossa käytettiin maineikkaita kaksoisellipsiajovaloja. Elektroninen ajovakaudenhallinta (ESP) sisältyi ensi kertaa mallin peruspakettiin. Autoa myytiin porrasperänä ja farmarina.

Vuonna 1999 malli koki perusmuutoksia. Sen sivupeileihin yhdistettiin suuntavilkut, ja ovenkahvojen, puskureiden ja paranneltujen takavalojen muoto päivitettiin. Valmistaja nosti sisäverhoilun tasoa ja sijoitti ohjauspyörään hallintakytkimiä.

Mallin kolmas sukupolvi esiteltiin Brysselin autonäyttelyssä alkuvuodesta 2002. Auton muodosta tuli hienostuneempi ja linjoista elävämmät. Aluksi auton sai vain porrasperänä, mutta vuodesta 2003 alkoi myös viisiovisen farmarin tuotanto.

Vuonna 2006 auton etuvaloja parannettiin ja se sai uudet takavalot, muuttuneen jäähdyttimen säleikön ja päivitetyn etuspoilerin. Auton kokonaismitat kasvoivat. Kaikkiaan yhtiö myi sitä yli 1,5 miljoonaa kappaletta.

Yhtiö esitteli neljännen sukupolven auton tammikuussa 2009 Detroitin autonäyttelyssä. Se poikkesi kilpailijoistaan tyylikkään muotoilunsa ja täydellisen tekniikkansa osalta, minkä lisäksi sillä oli ensiluokkainen ilmanvastuskerroin (0,25). Autoa sai coupena, porrasperänä, farmarina ja avoautona.

Valmistaja ponnisteli ahkerasti lisätäkseen auton turvallisuutta varustamalla sen liikennemerkkitunnistimella, kaistavahdilla, vireystila-avustimella sekä ESP- ja ABS-järjestelmillä. Mukautuva jousitus, ilmastointi ja erikoismuotoillut istuimet tarjosivat matkustajille ja kuljettajalle maksimaalisen mukavuuden.

Vuonna 2013 mallin uudistus antoi sille korostuneen urheilulliset linjat. Auton etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudelleen ja päivitys kohdistui myös ovimuotoihin, tyylikkään logon koristamaan jäähdyttimen säleikköön, LED-takavaloihin; etuvalot vaihtuivat tuplista yksittäisiksi. Valmistajan onnistui myös parantaa auton aerodynamiikkaa entisestään.