Auton kardaaniakselit ja tasauspyörästöt osat

Kardaaniakselit ja tasauspyörästöt varaosat - kaikki tärkeä tieto sen toiminnasta, asentamisesta, kunnon tarkistamisesta sekä käyttöiästäe

Kardaaniakselit ja tasauspyörästöt ovat yksikköjä, jotka on tarkoitettu momentin siirtoon ja jakamiseen auton takapyörien ja akselien välille. Ensimmäiset vastaavat vetävien pyörien pyörimisestä. Jälkimmäiset taas sallivat yksittäisen akselin pyörien pyöriä eri nopeuksissa.

Kardaaniakselien ja tasauspyörästöjen design

Kardaaniakseli on ontto putki, jonka päässä on U-nivelet neljällä laakerilla, jotka tuovat momentin siirtoa kulmassa. Kardaaniakselissa on myös kiilapari, joka antaa osiensa venyä, ja sallii koneiston osien pystysuoran liikkeen. Siellä on keskituki, nimeltään otsalaakeri, jota käytetään yksikön luotettavampaan kiinnitykseen. Joustolevy asennetaan kompensoimaan vetoakselin laippojen ja vaihdelaatikon välistä tärinää ja kulmaliikettä. Jos akseli koostuu useista eri osista, välilaakerien määrä lisääntyy.

Tasauspyörästöt ovat planeettavaihteistoja, joissa on kartiohammaspyörä, lieriöhammaspyörä tai kierukkavaihde. Ne voidaan asentaa taka- tai etuakselin koteloon, vaihdelaatikkoon ja jakovaihteistoon. Poikittainen tasauspyörästö sisältää usein kartiohammaspyörän, joka koostuu puoliakseleista, joissa on hammasrattaita ja kotelo nimeltään kuppi. Päähammasratas on asennettu koteloon. Sen liike käyttää koteloa, josta momentin siirto siirretään hammasrattaista puoliakseleille. Kun resistanssi kasvaa toisessa pyöristä, hammasrattaat alkavat pyörittää akselia, josta momentti siirretään toiseen pyörään. Jotta vältettäisiin pyörän luistoa liukkailla pinnoilla, on yksikössä lukitusmekanismi. Se voi koostua kytkimestä tai viskokytkimistä, kierukkavaihteesta tai kitkalevyjen sarjasta.

Huolto-ohjeita

• Tutki joustokytkimiä, asennuslaakereita ja U-niveliä säännöllisin väliajoin. Jos huomaat virheitä, vaihda osat välittömästi.
• Kardaaniakselin U- ja kiilaliitokset tulisi voidella joka 10 000-15 000 km välein, jos valmistaja niin suosittelee. Tähän tarkoitukseen pitäisi käyttää erikoisvoiteluaineita. Käytä tarkkaa määrä voiteluainetta, joka on määritelty ajoneuvosi huoltokirjassa. Liiallinen määrä voi johtaa kardaaniakselin epätasapainoon.
• Kun vaihdat kardaaniakselin osia, sinun tulisi vakauttaa se.
• Puhdista lika nivelestä ja tarkista laippapulttien ja neulalaakerien kansien tiiviys jokaisen teknisen katsastuksen aikana.
• Uudet tasauspyörästöt tulee sisäänajaa. Tästä johtuen, jos olet vaihtanut yksikön tai omistat uuden auton, sinun tulisi välttää äkillisiä kiihdytyksiä tai jarrutuksia, ja nopeaa moottorin toimintaa ensimmäisen 800-1000 km:n aikana. Sinun ei tulisi ajaa pitkiä matkoja.
• Vaihda öljy vaihdelaatikosta autoissa, joissa on mekaaniset vaihdelaatikot, joka 50 000-60 000 km välein, ja joka 25 000-30 000 km välein autoista, joissa on automaattivaihteistot.

Vian merkkejä

Nakutus tai paukuttavat äänet alhaalta, jotka ilmestyvät välittömästi vaihdelaatikon käyttämisen yhteydessä, viittaavat löysään kardaaniakseliin, kulumiseen tai vahingoittuneisiin U-niveliin tai kiilapareihin. Jatkuva kalke ajon aikana on myös viite yksikön laakerien kulumisesta. Tärinää tapahtuu, jos kardaaniakseli on vääntynyt, laakerit kuluneita tai kiinnikkeet löysällä. Melu ja kolina, jotka muuttuvat voimakkaammaksi kulmissa, sekä öljytahrat yksikön lähellä viittaavat tasauspyörästöjen vikoihin.

Vian syitä

Voiteluaineen puute johtaa kardaaninivelten ja laakerien, hammasrattaiden ja kiilaparien nopeaan kulumiseen. Tiivisteiden vääntyminen johtaa lian ja kosteuden päätymiseen yksikköön, josta johtuen toisiinsa koskevat elementit kuluvat nopeasti ja alkavat ruostumaan. Aggressiivinen ajaminen johtaa U-nivelten, laakereiden ja muiden tasauspyörästön osien nopeaan kulumiseen. Ylikuumeneminen on myös vaarallista tasauspyörästölle.

autodoc.fi: vain korkealaatuisia autotuotteita

Voit ostaa kardaaniakselien ja tasauspyörästöjen osia verkkokaupastamme. Löydät vain korkealaatuisia tavaroita luettelostamme. Kiitos lukuisten tarjousten, saat ne tarjoushinnoin.