Auton laakerit osat

Laakerit varaosat - kaikki tärkeä tieto sen toiminnasta, asentamisesta, kunnon tarkistamisesta sekä käyttöiästäe

Laakerit ovat kokoonpanoja, joita käytetään akselien paikalleen kiinnittämisessä samalla antaen niiden pyöriä. Ne saavat ja siirtävät kuormaa toisiin rakenteen liikkuviin elementteihin. Niitä käytetään monissa autonosissa: pyöristä latureihin.

Laakereiden design

Moderneissa autoissa saatat törmätä rulla- ja tavallisiin laakereihin. Rullalaakereita käytetään pyörän navoissa, iskunvaimentimissa, kompressoreissa, pumpuissa ja muissa liikkuvissa koneistoissa. Jälkimmäiset ovat yleisempiä moottoreissa, käynnistysmoottoreissa ja turboahtimissa.

Kaikki komponentit eroavat kuormilta, joille ne ovat altistuneina, riippumatta niiden toimintaperiaatteesta. Tämä vaikuttaa niiden designiin. Esimerkiksi säteittäiset rullalaakerit koostuvat sisäisistä ja ulkoisista vierintäradoista, joita käytetään liittämään eri ajoneuvon kokoonpanot toisiinsa. Renkaiden sisäiset pinnat on varustettu urilla, joilla rullaavat kohteet (kuulat tai rullat) liikkuvat. Useimmissa tapauksissa renkaiden välissä on erotin rei’illä rullaelementtejä varten. Tukilaakereilla on samanlainen design, mutta vierintäratojen sijasta niissä on ylemmät ja alemmat renkaat siinä välissä, jolla kuulat ja rullat liikkuvat.

Tavallisissa laakereissa ei ole rullaavia elementtejä. Ne koostuvat usein erotettavasta kotelosta, jossa on kitkankestävästä materiaalista valmistettu holkki. Niissä on öljyn tuloaukot ja öljynsyöttöväylät. Holkkiin asetettu akseli ei koske siihen, sillä niiden välinen väli on täytetty öljyllä.

Huolto-ohjeita

• Vaihda suojat, tiivisteet ja O-renkaat ajoissa. Nämä komponentit ovat hyvin herkkiä saastumiselle ja voiteluaineen puutteelle.
• Käytä erikoistyökaluja (avaimia ja vetimiä) osien asentamisessa ja irrottamisessa. Muuten riskeeraat kokoonpanon komponenttien tai niiden asennusistukkojen vahingoittamisen.
• Useimmissa tapauksissa nämä komponentit ovat hävitettäviä. Niitä ei tulisi asentaa uudelleen.
• Älä ylikuormita autoasi. Tämä altistaa monet jousituksen komponentit korkealle kuormitukselle.
• Hihnakäyttöisissä järjestelmissä tulee varmistaa, että hihnat on kiristetty oikein, ja että hihnapyörät on suunnattu oikein.
• Vaihda vapaalle, kun olet jumissa liikenneruuhkassa tai pysähtyneenä liikennevaloihin. Näin pidennät laakerikokoonpanojen käyttöikää, joita käytetään kytkinjärjestelmässä.
• Vaihda moottoriöljy ajoissa. Kampiakselin ja nokka-akselin pyörimisen takaavat komponentit omaavat saman voitelujärjestelmän. Jos niiden kanavat tukkeutuvat, nämä kokoonpanot vioittuvat ennenaikaisesti.

Vian merkkejä

Erottimien kunnon heikentyminen, halkeamat tai vierintäratojen väsymiskuluminen osoittavat itsensä narinalla ja humisevalla äänellä, joita syntyy järjestelmän ollessa käytössä. Joissain tapauksissa mekanismi jumittuu. Joskus osat ylikuumenevat. Öljytahrat koneiston ympärillä ovat merkkejä vahingoittuneista tiivisteistä ja O-renkaista. Jos pyörän navan laakerit ovat vahingoittuneet tai juuttuneet paikalleen, ajoneuvo voi kaartaa suunnaltaan toiseen suuntaan. Epätasaista renkaiden kulumaa on myös havaittavissa.

Vian syitä

Vääränlaisten voiteluaineiden käyttö, sekä liiallinen tai liian pieni määrä voi johtaa osien vioittumiseen. Esimerkiksi nokka-akselin liiallinen tärinä johtaa holkista irtoamiseen, mikä on vaarallista nokka-akselille. Korkea kuormitus voi myös johtaa komponenttien kulumiseen.

autodoc.fi: vain korkealaatuisia autotuotteita

Haluaisitko ostaa korkealaatuisia ja edullisia laakereita autoosi? Etsi niitä luettelostamme. Kiitos valtavan verkkokauppamme tuotevalikoiman, löydät helposti varaosat edullisin hinnoin.