Auton iskunvaimennin
Iskunvaimentimet autoon : mistä ostaa hyvään hintaan? AUTODOCista!
Minkä merkin iskarit autoon valita? Alkuperäinen laitevalmistaja
Iskunvaimentimet autoon: mikä on normaali hinta? Etsi mallin perusteella
Auton iskunvaimentimet: löydä osat kaikkiin suosituimpiin automerkkeihin
AUTODOC-hittituotteet – osta edullisesti verkosta ja alenna tuotteiden auto iskunvaimentimet vaihdon hintaa
Suosituimmat varaosat Iskunvaimennin kategoriasta.Meillä on laaja, lukuisista eri Iskunvaimennin merkkivalmistajista koostuva valikoima auton osia, ja edulliset tarjoukset niille
RIDEX 854S0295 Iskunvaimennin
Etuakseli, oikea, Kaasupaine, 412x280 mm, Kaksiputki, Joustintuki
BILSTEIN 19-263137 Iskunvaimennin
Taka-akseli, Kaasupaine, Kaksiputki, Vaimennin ei jousta kantava
TRW JGS1007T Iskunvaimennin
Taka-akseli, Kaasupaine, Ø: 45, Kaksiputki, Vaimennin, jousituella
MONROE G16493 Iskunvaimennin
Kaasupaine, Kaksiputki, Joustintuki
TOKICO 2017848 Iskunvaimennin
Taka-akseli, Öljypaine, Kaksiputki, Teleskooppi-iskunvaimentaja
SACHS 313 739 Iskunvaimennin
Etuakseli, oikea, Kaasupaine, Kaksiputki, Joustintuki
TOKICO 2017760 Iskunvaimennin
Taka-akseli, Öljypaine, Kaksiputki, Teleskooppi-iskunvaimentaja
MONROE G7607 Iskunvaimennin
Kaasupaine, Kaksiputki, Joustintuki
MONROE G8096 Iskunvaimennin
Kaasupaine, Kaksiputki, Joustintuki
BILSTEIN 19-215990 Iskunvaimennin
Taka-akseli, Kaasupaine, Kaksiputki, Vaimennin, jousituella
BILSTEIN 22-213716 Iskunvaimennin
Etuakseli, oikea, Kaasupaine, Kaksiputki, Joustintuki
BILSTEIN 19-213736 Iskunvaimennin
Taka-akseli, oikea, Kaasupaine, Kaksiputki, Vaimennin ei jousta kantava
BILSTEIN 22-215949 Iskunvaimennin
Etuakseli, oikea, Kaasupaine, Kaksiputki, Joustintuki
BILSTEIN 22-215895 Iskunvaimennin
Etuakseli, vasen, Kaasupaine, Kaksiputki, Joustintuki
SACHS 290 237 Iskunvaimennin
Etuakseli, vasen, Kaasupaine, Kaksiputki, Joustintuki
SACHS 290 236 Iskunvaimennin
Etuakseli, oikea, Kaasupaine, Kaksiputki, Joustintuki
TOKICO 2016820 Iskunvaimennin
Taka-akseli, Öljypaine, Kaksiputki, Teleskooppi-iskunvaimentaja
BILSTEIN VNE-H099 Iskunvaimennin
Etuakseli, vasen, Kaasupaine, Kaksiputki, Joustintuki
MONROE 376268SP Iskunvaimennin
Kaasupaine, Kaksiputki, Teleskooppi-iskunvaimentaja
BILSTEIN BE3-A325 Iskunvaimennin
Taka-akseli, Kaasupaine, Yksiputki, Vaimennin, jousituella
Auton Iskunvaimentimet : mitkä ovat parhaat tuotemerkit?
Asiakkaidemme mukaan seuraavien tuotemerkkien varaosat ovat parhaita tuoteryhmässä Iskarit :
- BILSTEIN
- MONROE
- TRW
- MEYLE
- SACHS
Iskunvaimennin: hinta
Autojen varaosien hinnat tuoteryhmässä Iskunvaimennin vaihtelevat 39 ja 162 euron välillä ajoneuvon tyypistä, valmistajasta ja tuotteen ominaisuuksista riippuen.
Iskunvaimennin vaihtaminen: Video korjausopas
Ohjevideo: Kuinka vaihtaa rakaiskunvaimentimet TOYOTA COROLLA E120 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 merkkiseen...
YKsityskohtainen opasvideo Tee-se-itse auton korjaukseen. Opi asiantuntijaksi Autodocin avulla.
Iskunvaimennin: hyödyllistä tietoa
| Eniten myyvät tuotteet: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| IP000414 | JGT233T | JGT1236T | 533701 | JGT286T | JGC105T |
| Suosittuihin automerkkeihin: | |||||
| MERCEDES-BENZ | VW | BMW | TOYOTA | VOLVO | FORD |
| Iskunvaimennin: tekniset tiedot | |||||
| Läpimitta [mm] | Iskunvaimennin asennustapa | Iskunvaimennusjärjestelmä | |||
| 48 | 39 | Silmukka ylhäällä | Silmukka alhaalla | Kaksiputki | Yksiputki |
| 45 | 38 | Tappi ylhäällä | Tappi alhaalla | Korkeustasonsäätö | Vaimennus elektronisesti säädettävä |
| 40 | 50 | Purisitin alhaalla | levyn alla | Yksiputkinen säiliö ylöspäin | Säädettävä |
Iskunvaimennin - opi lisää sen toiminnasta, kunnon tarkistamisesta, vikojen aiheuttajista ja vaihtoajankohdista
Iskunvaimennin on osa joka vaimentaa pyöriin, jousitukseen, ja auton koriin kohdistuvia iskuja muuttamalla mekaanisen energian lämmöksi. Osa parantsaa ajomukavuuden lisäksi myös turvallisuutta.
Erilaisia iskunvaimennin tyyppejä ja rakenteitaTäyttöaineen mukaan:
- Hydraulinen. Nesteenä käytetään öljyä.
- Kaasu-ladattava. Järjestelmään pumpataan korkeapaine typpeä joka estää öljyä vaahtoutumasta.
Rakenteen mukaan:
- Kaksoisputki. Näiden hyvänä puolena on iskunvaimentimen yksinkertainen rakenne. Huononapuolena on nopea lämpeneminen ja öljyn vaahtoutuminen mikä vaikuttaa alentavasti toimivuuteen. Tankin kotelossa sijaitsevilla Iskunvaimentimilla ei ole työsylinterejä. Puristamishetkellä tankoon kiinnitetty mäntä liikkuu, pakottaen työsylinterin öljyn koteloon. Kun vapautusvaihe tapahtuu, tämä tapahtuma menee päinvastaisesti
- Yksiputkinen. Tällä osalla ei ole ylemmän mainitun vikoja, mutta tämän osan kotelonvaurioituminen johtaa iskunvaimentimen rikkoutumiseen. Kotelo toimii työsylinterin tapaan. Liikkuva mäntää jakaa iskunvaimentimen kahteen kammioon: toisen sisälle laitetaan typpeä ja toiseen öljyä. Iskunvaimennus hoidetaan kaasu puristuksen avulla.
Auton iskunvaimentimen elinkaaren pituus riippuu pitkälti tien pinnan laadusta ja kuljettajan ajotyylistä. Tämä olisi hyvä ottaa huomioon kun autolla ajetaan lujaa.
Oikeanlaisella toiminnalla osan pitäisi kestää 20 tuhatta ajokilometriä. Kylmyys voi rikkoa jopa uuden osan, joten varhaisella keväällä on suositeltavaa tarkkailla sen toimintaa.
Mikäli auto on seisonut pitkään paikoillaan, asiantuntijat suosittelevat autoilijoita ajamaan ensimmäiset kymmenen minuuttia hitaasti jotta hydraulinen neste lämpenisi ja palauttaisi jousituksen joustavuuden.
Mikäli pyörissä esiintyy öljyläikköjä, sinun tulisi välittömästi ottaa yhteyttä korjaamoon.
Iskunvaimentimien säilöminen pystyasentoon on suositeltavaa, jossa männän tanko tulee asentaa.
Iskunvaimentimen vikoja- Osien epämuotoisuus
- Vuotavat tiivisteet;
- venttiilin rikkoutuminen.
- Auton korin heiluminen;
- Kasvanut jarrutus matka;
- Ajoneuvo ajautuu sivulle hitaasti ajettaessa;
- Ajonaikana ilmenee koputtavia tai muita epätavallisia ääniä.;
- Epätasainen kuluma renkaissa;
- Öljyläikköjen esiintyminen osissa;
- Ajoneuvon kori “laskeutuu” kiihdyttäessä ja jarruttaessa.
- Huonolaatuinen tienpinta;
- Kuluttava ajotyyliaggressive;
- Huoltotoimenpiteitä ei ole tehty ajoissa;
- Lämpötila vaihtelut;
- Lian ja muiden kemikaalien vaikutukset;
- Vähäinen öljyn määrä säiliössä;
- Osien vaurioituminen.
Nykaikaisia iskunvaimentimia ei voi irroittaa ehjänä. Osa täytyy vaihtaa vaurioiden varalta, ja niitä ei korjata. Iskunvaimentimet tulee vaihtaa aina parettain, vaikka ainoastaan toinen niistä olisi vaurioitunut. Voit uusia ne itse. Tämän tehdäksesi, sinun tulee:
- irroittaa pyörä;
- irroittaa tarvittaessa jarruletkut;
- Irroittaa joustin tuen yläosan kiinnike, ja sitten alempien;
- Irroittaa jousi vetimiä käyttäen;
- Asentaa uudet osat paikoilleen ja tehdä yllä mainitut toimenpiteet päinvastaisessa järjestyksessä.
Yhtiömme säästää aikaasi, sillä voit tilata minkä tahansa tuotteen vain muutamalla klikkauksella. Lisäksi mahdollisuutesi saada ilmainen toimitus vähentää kustannuksiasi vielä entistä enemmän. Mikäli kaipaat selvennystä johonkin asiaan- tukitiimimme henkilökunta on aina valmiina vastaamaan kysymyksiisi ja auttamaan sinua tekemään oikean valinnnan. Äläkä myöskään unohda että tuotteissamme on laatutakuu.Osta autonosat Autodoc:ilta!
Hyödyllistä tietoa toimintaperiaatteesta, häiriöistä ja niiden syistä, vianmäärityksestä sekä vaihtoväleistä
FAQ
Näitä osia valittaessa tulisi aina ottaa huomioon ajoneuvon käyttöolosuhteet sekä valmistajan antamat suositukset. Öljyiskunvaimentimet ovat halpoja. Ne takaavat mukavuuden ajettaessa pienillä nopeuksilla, mutta suurilla kuormilla ne ovat alttiita ylikuumenemiselle.
Kaasukomponentit ovat jäykempiä. Ne auttavat parantamaan auton hallittavuutta ja estävät koria heilumasta. Niiden kaasukammio on täynnä typpeä, joka estää öljyä vaahtoamasta. Tällaiset osat absorboivat täydellisesti tärinää, jollaista tapahtuu ajettaessa suurella nopeudella. Samanaikaisesti ne takaavat tasaisen ajon.
Kaasuiskunvaimentimet sopivat todella hyvin huipputehoisiin urheiluautoihin. Ne kestävät suurempia kuormia ja ovat hyvin jäähdytettyjä. Nämä osat lisäävät jousituksen jäykkyyttä, jolla on positiivinen vaikutus auton ohjattavuuteen ja hallittavuuteen. Ne eivät kuitenkaan takaa riittävästi mukavuutta.
Tarkasta osat silmämääräisesti selvittääksesi niiden kunnon. Öljyvuodot, kolhut kotelossa, männänvarren korroosio ja muodonmuutokset osoittavat vialliset osat. Jos ei ole havaittavissa ilmeisiä merkkejä viallisista iskunvaimentimista, niiden toimintahäiriöt voidaan löytää vain erityisesti suunnitellussa testipenkissä autokorjaamolla.
Tarkista osat, jos huomaat:
- kasvanut jarrutusmatka
- auton korin merkittävä heiluminen terävällä jarrutuksella tai kuoppaisella tiellä ajettaessa
- hidas ohjausvaste
- kiihtynyt renkaiden kuluminen;
- kolkuttava ääni jousituksessa ajettaessa huonolaatuisilla teillä.
Tarvitset vaihtoa varten seuraavat asiat:
- nostolaite
- käsityökalusarja: kiintoavaimia, hylsyjä, vasaran, ruuvimeisseleitä ja pihdit
- WD-40-suihke helpottamaan jumiutuneiden kiinnikkeiden irrotusta.
Osien vaihtaminen on melko monimutkaista ja aikaa vievää. Yksityiskohtaisen algoritmin voit löytää auton omistajan käsikirjasta. Muista, että nämä osat on vaihdettava pareittain yhdelle akselille. Pumppaa niitä ennen asennusta.
Saadaksesi pääsyn yläkiinnikkeeseen ja kiinnikkeisiin, on usein poistettava moottoritilan tiiviste tai tavaratilan koristepaneeli. Kun taas pyörät ja jarrulevyt estävät pääsyn alempaan kiinnikkeeseen ja kiinnikkeisiin. Iskunvaimentimien vaihtamiseksi on irrotettava myös jousituksen tukivarren pallonivel, raidetanko sekä irrotettava kallistuksenvakaajan yhdystanko. Irrotettua yksikköä on tuettava huolellisesti loukkaantumisten estämiseksi. Käytä aina jousien kanssa työskennellessä erityisiä puristustyökaluja.
Osta netistä itsevarmasti! Voit palauttaa iskunvaimennin 200 päivän sisällä ostotapahtumasta ilman erityistä syytä ja saada rahasi takaisin. Miten? Käytä vain Turvallinen tilaus -palvelua kassalla. Palvelu maksaa vain 6,55 €.
AUTODOC välittää sinusta! Yli 160 € tilaukset toimitetaan veloituksetta Suomeen.
*Ei koske suuria auton osia
