Auton lämpökytkin, jäähdyttimen puhallin

Auton Lämpökytkin, jäähdyttimen puhallin : mitkä ovat parhaat tuotemerkit?

Asiakkaidemme mukaan seuraavien tuotemerkkien varaosat ovat parhaita tuoteryhmässä Lämpökytkin, jäähdyttimen puhallin :

• FEBI BILSTEIN
• VEMO
• CALORSTAT by Vernet
• ERA
• FAE

Lämpökytkin, jäähdyttimen puhallin: hinta

Autojen varaosien hinnat tuoteryhmässä Lämpökytkin, jäähdyttimen puhallin vaihtelevat 7.29 ja 36.49 euron välillä ajoneuvon tyypistä, valmistajasta ja tuotteen ominaisuuksista riippuen.

Lämpökytkin, jäähdyttimen puhallin - opi lisää sen toiminnasta, kunnon tarkistamisesta, vikojen aiheuttajista ja vaihtoajankohdista

Puhaltimen anturit ja ohjausyksiköt ovat elektronisia laitteita, joiden avulla ilmastointijärjestelmä voi toimia vakaasti. Nimensä mukaan ne voivat suorittaa erilaisia toimintoja: vaihtaa nesteen lämpötilaa, säädellä puhaltimen toimintaa, hallita sen aikaa, kytkeä sitä päälle ja pois.

Erilaiset puhaltimen anturit ja ohjausyksiköt

Toimintaperiaatteen mukaan on seuraavanlaisia antureita:

• anturit, joilla on negatiivinen lämpötilakerroin;
• anturit, joilla on positiivinen lämpötilakerroin.

Toimintaperiaatteiden mukaan releet on jaettu:

• sähkömagneettisiin;
• lämpöä vaihtaviin (lämpösuojakytkimet).

Puhaltimen antureiden ja ohjausyksiköiden rakenne

Puhaltimen ohjausyksiköt ovat ohjelmistoja, mikroprosessoreilla ja mikropiireillä, kontaktien kanssa, jotka ovat asennettuja samaan koteloon. Kontaktit ja johtavat radat ovat suojattu pinnoittamalla ne erikoislakalla, liikaa ja kosteutta vastaan. Ohjausyksikkö lukee erilaisia signaaleja lämpötila-antureista, valitsee optimaaliset hetket puhaltimen käynnistämiselle ja lähettää vastaavia signaaleja kontakteihin. Nykyisen tarjonnan mukaan sen ydin liikkuu ja sulkee avoimia kontakteja, jotka säätelevät puhaltimen sähkömoottoria.

Puolijohteisten komponenttien, joiden muutos on resistenssiä lämpötilaan nähden – lämmönvastukset – käytetään sensoreina jäähdytinnesteen tai moottorin lämpötilan muutoksille. Tavallisesti lämpötila-anturit ovat kierreliitännäisiä ja ne on asennettu moottorin putken lohkoon. Nykyaikaisissa autoissa on useita tällaisia antureita. On olemassa antureita integroidulla mikroprosessoreilla, jotka ovat vastuussa signaalin aktivoinnista, kun jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa kriittisen arvon.

Lämpösuojakytkimen kanssa normaalisti avautuvaa kontaktia voidaan käyttää joissakin autoissa ohjausyksikön sijasta. Periaatteessa puolimetallinen levy ja työntölevy asennetaan osaksi termostaattikytkimen rakennetta. Kun jäähdytinneste lämpenee tiettyyn lämpötilaan, niin levy muuttaa muotoaan vaikuttaa työntölevyyn. Jälkimmäinen sulkee liikkuessaan kontaktit, joten puhallin käynnistyy. Jäähdytinnesteen lämmön alentuessa puhallin sammuu. Lämpösuojakytkimen lämpötila aktivointi voi erota eri automerkkien välillä.

Puhaltimen antureiden ja ohjausyksiköiden toiminta

Osilla ei ole tarkkaa käyttöikää. Ne palvelevat pitkään, jos noudatat valmistajan antamia suosituksia ajoneuvon käytöstä ja sääntöjä, jotka koskevat asennusta sekä ostamalla vain laadukkaista materiaaleista valmistettuja osia. Osat altistuvat korkeille lämpötiloille, mikä on otettava huomioon, jos auto on toiminut kuumassa ilmastossa.

Puhaltimen antureiden ja ohjausyksiköiden vikoja

• kotelon halkeaminen;
• kontaktien hapettuminen;
• johtojen rikkoutuminen;
• kiinnikkeiden vioittuminen;
• osien likaantuminen;
• oikosulut;
• mikroprosessorin palaminen;
• muovielementtien sulaminen.

Merkkejä puhaltimen antureiden ja ohjausyksiköiden vioista

• jatkuva puhaltimen käynnissä oleminen moottorin käydessä;
• puhallin reagoi moottorin kasvavaan lämpötilaan tai ilmastointilaitteen käynnistämiseen;
• kasvanut polttoaineen kulutus;
• auton vaikeutunut käsittely;
• ilmastointilaitteen alentunut tehokkuus.

Syitä puhaltimen antureiden ja ohjausyksiköiden vioille

• osien altistuminen kosteudelle;
• ajoneuvon käyttö maastossa;
• sähköverkon virran epävakaus;
• heikkolaatuiset osat;
• virheellinen asennus;
• kotelon paineen häiriöt;
• useasti moottorin ylikuumentumista.

Puhaltimen antureiden ja ohjausyksiköiden vaihtaminen

Yleensä puhaltimen antureita, releitä ja ohjausyksiköitä ei voi korjata. Jos havaitset vian, on käytännöllisempää ostaa ja asentaa uusi osa. Osan vaihtaminen on helppoa suorittaa. Mutta toimenpiteen tekemiseksi sinun tulee määrittää oikea osan sijainti ( eri automerkkien samat anturit voivat sijaita auton eri paikoissa). Voit käyttää ajoneuvon ohjekirjassa annettuja ohjeita.

Todennäköisesti sinun täytyy laskea jäähdytysnesteen pois lämpötila-antureiden ja lämpösuojakytkimien vaihdon aikana. Tämä prosessi on melkoisen aikaa vievä, joten jos sinulla ei ole aikaa, on se parempi hakea apua asiantuntijoilta.

Jos olet päättänyt asentaa uuden sensorin itse, niin käytä seuraavia ohjeita:

1. Irrota negatiivinen johto akusta.
2. Varmista pääsy asennus kohtaan. Todennäköisesti sinun tulee poistaa ilmansuodattimet ja jäähdytin.
3. Tyhjennä jäähdytysneste säiliöstä, valmistele etukäteen.
4. Irrota viallinen anturi ja asenna uusi tilalle.
5. Suorita osien takaisin asennus käänteisessä järjestyksessä.

AutoDoc ammattilainen assistentti

Puhaltimen anturit ja ohjausyksiköt takaavat turvallisen ja mukavan ajon. Jos jokin näistä osista rikkoutuu, niin älä lykkää sen vaihtamista – tämä voi aiheuttaa koko puhaltimen tai moottorin rikkoutumisen. Voit ostaa puhaltimen anturit ja ohjausyksiköt verkkokaupastamme. Takaamme erinomaisen laadun, nopean toimituksen ja aina valmiit asiantuntijat auttamaan sinua.