Jarrusatulan jumiutuminen: Mitä tapahtui, ja kuinka voin ehkäistä sitä?

Oletko huomannut että autosi liusuu jarruttaessa sivulle tai että jarrutusmatka on pidentynyt? Tuntuuko siltä että jarrupolkimen painaminen vaatii tavallista enemmän voimaa? Haistatko palaneen käryä jarruttamisen jälkeen? Kiihtyykö moottori hitaasti tai hyytyykö auto nopeasti jos kaasua ei paineta? Jarrusatula saattaa olla korjauksen tarpeessa.

Jarrusatulan rakenne

Jarrusatula on tärkeä levyjarrujärjestelmän osa jonka tehtävänä on kiinnittää jarrupalat ja varmistaa niiden liikkuvuus jarruttaessa. Tänäpäivänä autoissa käytetään kahdenlaisia jarrusatuloita: kelluvia ja kiinteitä.

Kelluvissa jarrusatuloissa on useimmiten yksi, joissakin tapauksessa kaksi mäntää vain jarrulevyn toisella puolella. Jarrusatulan kotelo on kiinnitettynä olka-akseliin pulteilla kiinnitettyyn kannattimeen, johon myös jarrupalat kiinnitetään. Jarrupalat ovat kiinnitettynä ohjauspaikkoihin erityisten jousien avulla. 

Jarrupoljinta painaessa mäntä työntyy ulos sylinteristä painarn samalla sisempää jarrupalaa. Tämän jälkeen kannatin liikkuu yhdessä liukutappien kanssa ja painaa ulomman jarrupalan levyä vasten.

Kiinteissä jarrusatuloissa liukutappeja ei ole, sillä jarrulevyn molemmilla puolilla on männät. Lisäksi jarruttaessa paineistettu neste virtaa kaikkiiin sylintereihin samanaikaisesti, saaden sekä sisemmät että ulommat jarrupalat liikkumaan. Kun autolla ei jarruteta, jarrupalat pysyvät erossa toisistaan välilevyjen avulla.

Miksi jarrusatulani on jumissa?

Yleisimpiä syitä jarrusatulan jumiutumiselle ovat:

1. Kosteudelle ja lialle altistuminen. Osiin kerääntyvät epäpuhtaudet estävät mäntiä ja liukutappeja liikkumasta vapaasti Kosteus saa osat ruostumaan, ja johtaa siten osien jumiutumiseen. Myös liikkuvia osia suojaavien pölysuojien vaurioituminen lisää männän ja liukutappien vaurioitumisen riskiä Lisäksi jumiutumisen riski kasvaa myös jos jarrunesteitä ei vaihdeta ajoissa: se on hygroskooppista, joka tarkoittaa että ajanmittaan nesteen vesipitoisuus kasvaa, johtaen männän ja liukutappien ruostumiseen.
2. Sopimattoman voiteluaineen käyttö, tai voiteluaineen käyttämättä jättäminen. Liukutapit tulee käsitellä erityiselllä lämmönkestävällä rasvalla. Niihin sopimaton rasva kuivuu usein loppuun tai vuotaa pois, vaurioittaen samalla kumiosia. Puslien turvotessa liukutapit eivät pysty liikkumaan kunnolla.
3. Rajut lämpötilavaihtelut. Vaurioittavat etenkin kumisia pölysuojia. Ne nopeuttavat ruostumista ja voivat saada jarrulevyn taipumaan, johtaen jarrujen jumiutumiseen.
4. Kuluneet jarrusatulan osat. Jarrusatulan kotelon tai männän pinnan kuluminen johtaa usein sen asennon muuttumiseen ja jumiutumiseen. Vaurioituneisiin kohtiin kerääntyvä lika estää liikkuvia osia liikkumasta. Sisäänpäässyt ilma nopeuttaa myös ruostumista
5. Epämuotoisuus. Liukutapit voivat taipua väärinasentamisen, runsaan rasituksen ja kuluttavan ajotyylin seurauksena; myös nämä lisäävät jumiutumisen riskiä.
6. Kuluneet jarrupalat ja jarrulevyt. Kuluneiden kitkapintojen jarrutustehon kompensoimiseksi, mäntä saattaa liikkua liian kauas asennuspaikastaan, joka voi johtaa sen pois paikoiltaan lähtemiseen.
7. Sopimattoman jarrunesteen käyttö. Jos neste on viskositeetiltaan liian korkeaa, männät eivät palaa takaisin alkuperäisasentoonsa.. Lisäksi polymeeri ja komposiitti männät saattavat turvota sopimattomalle nesteelle altistuessa.
8. Kuluttaville kemikaaleille altistuminen. Tiesora ja jarruneste nopeuttavat pölysuojien kulumaa, joten järjestelmä on tärkeää pitää ilmatiiviinä.

6 Sääntöä jarrusatulan oikeaoppiseen käyttöön

1. Puhdista jarrun osat ja voitele ne, sekä tarkasta pölysuojien kunto aina jarrupaloja vaihtaessa - tai 6 kuukauden välein. Vaihda kuluneet tiivisteet aina viivyttelemättä.
2. Vaihda jarrunesteet ajoissa Jarruneste on hygroskooppista, joka tarkoittaa, että se kerää itseensä vettä, ja ajanmittaan sen vesipitoisuus kasvaa merkittävästi. Tämä heikentää jarrutustehoa ja saa männät ruostumaan sisältäpäin.
3. Käytä vain autollesi sopivia voiteluaineita. Erityisiä kuparia ja molybdeeniä sisältäviä kulumanestotahnoja käytetään useimmiten jarrulevyjen, painejousien, ja ja jarrupalojen ulkopuolien voiteluun. Jarrupalojen kiinnityspaikkaan sen sijaan suositellaan käytettäväksi keraamista voiteluainetta.. Liukutapit tulee sen sijaan käsitellä kivennäispohjaisilla -45 °C- +180 °C. lämpötiloihin soveltuvilla voiteluaineilla. Lisäksi jarrujärjestelmän liikkuville osille on saatavina myös synteettisiä yleisvoiteluaineita. Jarruja huoltaessa on tärkeää laittaa pölysuojiin voiteluainetta vain pieninä määrinä, jotta ne eivät vuotaisi ulos kitkapintoihin. Lisäksi tulisi välttää myös kulumanestotahnojen joutumista tiivisteisiin.
4. Vältä kuluttavaa ajamista. Ääriolosuhteissa, kuten esim. tuulisilla vuoristoteillä jarruja tulee välttämättäkin käytettyä usein. Tavallisilla teillä ajaessa on kuitenkin suositeltavaa välttää äkkijarrutuksia ja äkillisiä liikkeellelähtöjä. Tämä auttaa ehkäisemään järjestelmän ylikuumenemista.
5. Käytä jarrupaloja vaihtaessa erityistyökalua männän painamiseen sylinteriin. Varmista että osat eivät lähde pois paikoiltaan
6. Hidastaaksesi ruostumista ja kulumaa, käsittele jarrusatula lämmönkestävällä maalilla. Tätä ennen osan pinta tulee tasoittaa hiekkapaperilla ja rasva poistaa. Maalikerros auttaa kuluman ehkäisemisen lisäksi autoasi myös erottumaan joukosta.

Yhteenveto: Jarrusatula on tärkeä auton osa ja sen huoltoa ei missään nimessä tule laiminlyödä. Sen toimivuus takaa jarrujärjestelmän tehokkaan toiminnan, ja siten myös oman ja muiden ajoturvallisuuden. Jarrusatulan ensimmäisten vianmerkkien huomiotta jättäminen voi johtaa jarrulevyn halkeamiseen ja jarrujen rikkoutumiseen. Näitä suosituksia noudattamalla varmistat että jarrusatulasi toimii pitkään ja tehokkaasti.

Hyödyllisiä videoita aiheeseen liittyen:

Jarrusatuloiden kunnostus itse

Miksi jarrusi vinkuvat?

Kuinka maalata jarrusatula