Jousitus ja tukivarret autovaraosat

Jousituksen osat ovat elementtejä, jotka liittävät auton korin tai rungon sen pyöriin tai jäykkiin akseleihin, ja tuovat suhteellisen liikkeen niiden välille. Ne määrittävät, kuinka pyörät voivat liikkua suhteessa ajoneuvon koriin. Ne ehkäisevät korin kallistumista kaarteissa, ja pysäyttävät kiihdytyksen ja jarrutuksen aikana tapahtuvan töyssähtelyn ja sukeltelun.

Jousituksen design

Jousituksen pääosat ovat tukivarret, kumiholkit, pallonivelet ja kiinnikkeet.

Tukivarsi on jäykkä sauva, tai A-, L- tai H-muotoinen komponentti vastaavalla määrällä kiinnityskohtia. Ne kiinnitetään toisiin elementteihin joko jäykästi kierteellisellä liitoksella tai kumi-metallisilla holkeilla tai pallonivelillä. Viimeisiä käytetään kokoonpanoissa, joissa liitettyjen elementtien täytyy pystyä pyörimään.

Esimerkiksi MacPherson-jousituksessa on yksi tukivarsi kolmella kiinnityskohdalla. Se kiinnitetään koriin kumiholkeilla, ja olka-akseliin pallonivelellä.

Kumiset ja metalliset holkit ja laakerit, jotka jousituksen osien liittämisen lisäksi vaimentavat niiden välistä tärinää ja sallivat molempien elementtien lievän liikkumisen. Ne koostuvat useimmiten kumisesta joustavasta elementistä, jossa on yksi tai kaksi metalliholkkia.

Pallonivelillä on vankka metallikotelo, jossa on polymeerilaakeri ja pallotappi sisällä. Hylsyssä olevan pallotapin ulostulokohdassa on suojakumi. Tällainen pallonivelen design mahdollistaa liitoksissa olevien osien pyöriä eri tasoilla.

Huolto-ohjeita

• Vältä aggressiivista ajamista etenkin huonolaatuisilla teillä.
• Pidä ajoneuvon osat puhtaina. Lika on yksi syistä, joka edistää korroosiota.
• Vaihda vialliset jousituksen komponentit ajoissa. Esimerkiksi viallinen iskunvaimennin lisää tukivarren halkeamisen riskiä esteiden yli ajettaessa.
• Kun korjaat tai huollat ajoneuvoasi, älä laita ikinä tunkkia tukivarsien alle.
• Älä ylikuormita ajoneuvoasi. Sen jousituksen komponentit on suunniteltu tietylle painolle.

Vian merkkejä

Jos jousituksen tukivarret ovat vääntyneet, auto saattaa kaartaa toiselle puolelle. Pyöristä tulee väärin suunnattuja. Huomaat epätasaista renkaan kulumaa ja ajoneuvon alustalle tyypillisiä kolauksia, kun pyörä ajaa töyssyn tai esteen yli. Saatat huomata, että yksi pyöristä on kääntynyt pyörän kaaressa. Pahimmassa tapauksessa alusta saattaa olla vääntynyt. Samat merkit tapahtuvat, kun holkit ja pallonivelet ovat puhki kuluneita. Nämä viat tulevat kuitenkin yleensä nakuttavilla ja vinkuvilla äänillä, sekä tärinällä.

Vian syitä

Voimakkaat iskut töyssyjen ja kuoppien yli ajettaessa, tai katukiveykseen osuminen vahingoittaa yleensä tukivarsia. Joissain tapauksissa komponentit saattavat jopa haljeta. Holkkien ennenaikainen kuluma johtuu yleensä vääränlaisesta sisäänpainamisesta, ja löysistä tai ylikiristetyistä kierteellisistä kiinnikkeistä. Kumielementti menettää elastisuutensa, kun se altistuu aggressiivisille kemikaaleille, kuten sulattaville aineille. Repeytyneet suojakumit ovat erityisen vaarallisia pallonivelille, sillä likaa pääsee tässä tapauksessa vapaasti koneiston sisälle, ja se kuluttaa laakeria ja pallotappia.

Autodoc.fi: vain korkealaatuisia autotuotteita

Verkkokaupastamme voit aina ostaa jousituksen osia ja muita varaosia hyvään hintaan. Kaikki tavarat ovat erinomaisen laatuisia, ja palvelevat sinua pitkään. Luettelossamme on laaja valikoima tuotteita, joten komponenttien löytäminen lempibrändiltäsi tulee olemaan helppo nakki. Autamme sinua tekemään tilauksen nopeasti ja takaamme sen nopean toimituksen.