Moottori autovaraosat

Moottori on yksikkö, joka tuottaa ajoneuvon liikkumiseen vaaditun momentin. Polttoaine palaa siellä, joka luo pyörien pyörimiseen vaaditun voiman. Moottori käyttää myös muita tärkeitä laitteita, kuten laturia, jäähdytysnestettä ja öljypumppuja.

Moottorin design

Mäntämoottorien, jotka ovat yleisin moottorityyppi nykyään, pääelementit sisältävät:

• Moottorilohko muodostaa sylinterinkannen ja kampikammion kanssa moottorin rungon. Sylinterien sisällä on holkkeja. Moottorilohko – tämä sisältää myös jäähdytysnesteen reitit.
• Sylinterinkansi – tämä peittää sylinterit siltä puolelta, jolla männänpäät ovat. Sen sisällä on palotilat, imu- ja pakokanavat venttiilien kera, sekä usein nokka-akseli; joskus myös polttoainesuuttimet ja sytytystulpat sijaitsevat siellä.
• Kannentiiviste – tämä tiivistää liitoskohdan sylinterinkannen ja moottorilohkon välillä. Se ehkäisee jäähdytysaineen ja öljyn valumista ja sekoittumista.
• Kampikammio – tämä on kiinnitetty moottorilohkon pohjaan. Kampiakseli sijaitsee siellä. Öljypohja on asennettu kampikammion alapuolelle.
• Roottori – tämä koostuu männistä, jotka on liitetty kampiakseliin kiertokangilla, ja jotka käynnistävät sen. Männät on varustettu öljyrenkailla ja männänrenkailla. Ensimmäiset estävät öljyn pääsemistä palotiloihin, ja jälkimmäiset pitävät kaasut poissa kampikammiosta.
• Venttiilikoneisto – tämä koostuu nokka-akselista venttiileillä ja niiden toimilaitteilla, hihnapyöristä ja ketjusta tai hihnasta. Jälkimmäiset takaavat tasaisen momentin siirtymisen kampiakselin ja nokka-akselien välillä.

Huolto-ohjeita

• Vaihda kaikki kulutustavarat hyvissä ajoin. Näin vältät karstan muodostumista moottorin komponentteihin. Myös männänrenkaat tulisi vaihtaa, sillä muuten mäntä voi palaa puhki johtuen vuotavista kaasuista ja paikallisesta ylikuumenemisesta.
• Käytä vain korkealaatuista polttoainetta. Muuten moottorista saattaa kuulua nakutusta, joka vähentää käyttöikää huomattavasti.
• Vältä moottorin ylikuumenemista. Äärimmäisen korkeat lämpötilat ovat vaarallisia sille.
• Varmista, että polttoaineen ruiskutuksen ja -sytytyksen järjestelmät toimivat oikein. Liian rikkaasti tai heikosti käyminen johtaa moottorin nakutukseen, kaasun vuotamiseen pakosarjaan, moottorin ylikuumenemiseen ja muihin ongelmiin.
• Kun ulkona on kylmää, yritä välttää moottorin komponenttien kuormittamista ensimmäisen muutaman minuutin aikana käynnistyksen jälkeen. On järkevämpää odottaa öljyn kuumenemista ja sen viskositeetin vähenemistä, jotta voitaisiin välttää öljyn puutetta.

Vian merkkejä

Useimmilla vioilla on samankaltaiset merkit, ja niitä seuraavat heikentynyt teho ja oudot äänet auton käynnissäolon aikana. Vioittuneet venttiilit ja vioittuneet männät kiertokangilla voivat johtaa nakuttavaan ääneen. Moottori alkaa kuluttamaan usein enemmän polttoainetta, ja öljynkulutus kasvaa ajoneuvon dynamiikan heikentyessä huomattavasti. Kun kannentiiviste palaa, pakoputkesta tulee paljon valkoista savua. Joskus voit huomata jopa märkiä juovia moottorin rungossa.

Vian syitä

Useimpien ongelmien juuret ovat moottorin ylikuumenemisessa. Tämä johtaa kannentiivisteen puhki palamiseen, sylinterinkannen ja moottorilohkon vääntymiseen ja mäntien kunnon heikentymiseen. Riittämätön voiteluaine johtaa huomattaviin ongelmiin, jotka sisältävät vahingon useille eri moottorin laakereille, mäntien kiertokangille ja muille komponenteille. Katkennut jakohihna johtaa usein venttiilin vahingoittumiseen ja vääntymiseen.

Autodoc.fi: vain korkealaatuisia autotuotteita

Verkkokaupastamme voit ostaa moottorin komponentteja mihin tahansa ajoneuvoon. Meillä on myös moottoriöljyjä ja muita käyttönesteitä luettelossamme. Kysy asiantuntijoiltamme lisää tietoa uusimmista tarjouksistamme.

Hyödyllistä tietoa toiminnasta, toimintahäiriöiden syistä, diagnostiikasta ja vaihtoväleistä

• Wankel-moottori: Miten se toimii, kestävyys ja huolto
• Vetymoottori: toimintaperiaate ja päästöt
• Öljynvaihto: Vaihtovälit, hinta ja hyödyllistä tietoa