Auton jarrulevyt

Jos tunnet jarruttaessasi vaappumista ja tärinää ja kuulet terävän, kirskuvan äänen, on todennäköisesti tullut aika vaihtaa ne. Varmistaaksesi, että ongelma johtuu näistä osista, tarkista ne vaurioiden varalta: niissä ei tulisi olla halkeamia, säröjä tai vääntymiä. Mittaa osien jäännöspaksuus.

Yleensä valmistajat leikkaavat levyn pinnalle kulumista ilmaisevan uran, josta on apua kulumisen seurannassa. Vaihda osat, jos nämä merkinnät ovat kadonneet näkyvistä. Vähimmäispaksuus voidaan merkitä myös levyn reunaan. Mittaa tämä arvo paksuusmitalla ja vertaa sitä autonvalmistajan määrittelemään arvoon.

Sallittu kuluminen riippuu osien merkistä ja tyypistä. Tämä arvo saattaa vaihdella tavanomaisilla (kiinteillä), tuuletetuilla, poratuilla, aallotetuilla ja uritetuilla osilla. Sen tulisi yleensä olla 1,5–3,0 mm sisällä.

Tätä varten tarvitset:

1. Nostolaitteen.
2. Sarjan kiinto- ja lenkkiavaimia.
3. Talttapää- ja ristipääruuvimeisselin.
4. Uudet jarrupalat, sillä ne tulisi vaihtaa yhdessä levyjen kanssa.

Toimenpiteen kulku kerrotaan yksityiskohtaisesti autosi korjauskäsikirjassa. Yleiset vaiheet ova seuraavanlaiset:

• Kytke seisontajarru.
• Löysää pyöränpultit.
• Nosta autoa.
• Kierrä pyöränpultit irti ja poista pyörä.
• Paina jarrusatulan mäntä sisään.
• Irrota jarrusatulan ohjauslaakeriin yhdistävät kiinnikkeet ja irrota jarrusatula. Vältä kiertämästä jarruletkua ja kuormittamista sitä liikaa.
• Kierrä kiinnikkeet irti.
• Poista vanha osa pyörännavasta.
• Levitä suojaavaa rasvaa uuteen osaan, poista liiallinen rasva liinalla.
• Asenna osa, kiinnitä se lukitusruuveilla ja kokoa kaikki muut osat päinvastaisessa järjestyksessä.

Kun asennus on suoritettu, ilmaa jarrujärjestelmä.

Koska auton etuakseli altistuu jarrutettaessa suuremmille kuormille, kuluvat etujarrulevyt nopeammin ja ne on vaihdettava useammin. Tästä syystä kaikkia neljää osaa ei tarvitse vaihtaa samanaikaisesti. Suosittelemme osien asentamista pareittain ja jarrupalojen vaihtamista samanaikaisesti riippumatta siitä, kuinka kuluneet ne ovat. Osia sisäänajettaessa ensimmäisten 150–200 kilometrin aikana on tärkeää välttää jatkuvaa tai äkillistä jarruttamista.

Ostaessasi uusia varaosia, huomioi auton käyttöolosuhteet sekä yksilöllinen ajotyylisi. Osat on jaettu kolmeen hintaluokkaan:

• Edulliset. Tämä sisältää tuotteita muun muassa merkeiltä Ridex, Japanparts ja Febi. Nämä osat ovat ihanteellisia rentoon kaupunkiajoon. Ne ovat edullisia.
• Keskihintaiset. Tuotteet muun muassa merkeiltä A.B.S., Ferodo, Metzger, VAICO ja Delphi Technologies kuuluvat tähän hintaluokkaan. Niissä hyvä laatu yhdistyy kohtuulliseen hintaan ja ne soveltuvat dynaamiseen kaupunki- ja maantieajoon.
• Premiumit. Näitä ovat tuotteet merkeiltä Brembo, Zimmermann, Hella, Bosch, Textar ja TRW. Levyt on valmistettu erittäin lujista materiaaleista huipputekniikkaa käyttäen ja ne kestävät äärimmäistä kuormitusta. Nämä osat ovat kuitenkin kalliita.

Kaupunkiliikenteen olosuhteissa tulisi käyttää porattuja ja uritettuja osia, jos:

• Suosit aggressiivista ajotapaa. Äkillinen kiihdyttäminen ja jarruttaminen aiheuttavat kokoonpanon ylikuumenemisen ja tekevät jarrupalojen kulumistuotteiden tehokkaasta poistamisesta tarpeellista. Uritetut ja poratut osat ovat tällaisessa tapauksessa paras ratkaisu.
• Omistat raskaan katumaasturin tai lava-auton. Ajoneuvon suuren painon vuoksi osat ylikuumenevat ja hajoavat nopeammin. Poratut osat kuljettavat tehokkaammin lämpöä, joten ne ovat edullisempia tämän tyyppisiin autoihin.
• Jos haluat ajoneuvolle urheilullisemman ilmeen. Nämä osat näkyvät hyvin kevytmetallivanteiden läpi ja antavat autollesi ainutlaatuisen tyylin.